Amaç A noktansından B noktasına en rahat şekilde ulaşmaksa otomatik vites. Fakat araç kullanmaktan maksimum zevk alınmak isteniyorsa düz vites. Sırf düz vites araba kullanmak için gittiğim misafirlikler çıktığım yollar vardır. Elimin altında otomatik olunca mecbur kalmadığım sürece sürmüyorum, canım istemiyor. Sol ayak, sağ el alışmış kendiliğinden işliyor. Düz vitesin en büyük hamallığı yoğun trafiktir, orada yorar adamı sadece.
@moraral Hiçbir zaman tam olarak sana bırakmıyor. Zf ve Çift kavrama(yaş kavrama) olmadığı sürece ben düz vitesçiyim. Bu saydıklarım ve CVT dışındaki bütün otomatik şanzımanlar problemli.
@guapo Aisin Tork Conv. otomatik şanzıman kullanıyorum, manuel kullanımda aracın bir üst vitese geçmesi gereken devirin epey üstünde fazla bekleme yapınca geçiyor. Manuel kullanacak kimse de bu kısımda kullanmayı sürekli hale getirmeyeceği için kullanım süresinin %99.9 u manuel isteğe göre verilen geçişlerde kullanım olacak. üstelik artık otomatik şanzımanların geçiş sayısı düzden fazla, hareket isteyenlere istediklerinden fazla hareket imkanı da sağlıyor.
Bir de artık otomatik şanzımanların güç kaybı düz viteslerden daha az. Benim araç özelinde aynı motor düz vitesli modelleri 400nm , otomatik 420nm tork veriyor.
@moraral Yeni arabalarda zaten mecbur gibi birşeyiz otomatiğe. Çift kavrama zaten gidişte , 0-100 de acayip farkediyor. İyi tok conv.lüler de motor atmosferik değilse güzel çalışıyor. Ama tork conv. bence dynoda tekerden ölçsek manuelden düşük gelir gibime geliyor ama çok dert değil. Sonuçta hızı da fena değilse zaten daha iyi yürüyor.
Arabasına göre değişir diyelim kısaca 🙂
Suç biraz da firmalarda. Kuru kavrama 7-DSG hiçbir arabayı almam mesela. 250 nm tork dayanımı nedir ? Dalga mı geçiyonuz 🙂 İnsan 1.6 TDI , 1.4TSI alınca da hibrit turbo , yazılım işlerine girmek istiyor ama sırf şunun yüzünden.. Hepsine koy 6 ileri yaş kavramayı temiz temiz gazlayalım 🙂
Yıl olacak 2021 bu saatten sonra düz vites araba almak saçmalık.
+20 bin koyunca mecburen düz vites alınıyor ülkemizde 🙂
@amurado benim çevremde de otomatik araba pek yok 😀
Düz vites hamallık
Amaç A noktansından B noktasına en rahat şekilde ulaşmaksa otomatik vites. Fakat araç kullanmaktan maksimum zevk alınmak isteniyorsa düz vites. Sırf düz vites araba kullanmak için gittiğim misafirlikler çıktığım yollar vardır. Elimin altında otomatik olunca mecbur kalmadığım sürece sürmüyorum, canım istemiyor. Sol ayak, sağ el alışmış kendiliğinden işliyor. Düz vitesin en büyük hamallığı yoğun trafiktir, orada yorar adamı sadece.
Düz vites ile otomatik vites karşılaştırmalarında neden tüm güncel otomatik viteslerin de manuel kontrole izin verdiği göz ardı ediliyor?
@moraral Hiçbir zaman tam olarak sana bırakmıyor. Zf ve Çift kavrama(yaş kavrama) olmadığı sürece ben düz vitesçiyim. Bu saydıklarım ve CVT dışındaki bütün otomatik şanzımanlar problemli.
@guapo Aisin Tork Conv. otomatik şanzıman kullanıyorum, manuel kullanımda aracın bir üst vitese geçmesi gereken devirin epey üstünde fazla bekleme yapınca geçiyor. Manuel kullanacak kimse de bu kısımda kullanmayı sürekli hale getirmeyeceği için kullanım süresinin %99.9 u manuel isteğe göre verilen geçişlerde kullanım olacak. üstelik artık otomatik şanzımanların geçiş sayısı düzden fazla, hareket isteyenlere istediklerinden fazla hareket imkanı da sağlıyor.
Bir de artık otomatik şanzımanların güç kaybı düz viteslerden daha az. Benim araç özelinde aynı motor düz vitesli modelleri 400nm , otomatik 420nm tork veriyor.
@moraral Yeni arabalarda zaten mecbur gibi birşeyiz otomatiğe. Çift kavrama zaten gidişte , 0-100 de acayip farkediyor. İyi tok conv.lüler de motor atmosferik değilse güzel çalışıyor. Ama tork conv. bence dynoda tekerden ölçsek manuelden düşük gelir gibime geliyor ama çok dert değil. Sonuçta hızı da fena değilse zaten daha iyi yürüyor.
Arabasına göre değişir diyelim kısaca 🙂
Suç biraz da firmalarda. Kuru kavrama 7-DSG hiçbir arabayı almam mesela. 250 nm tork dayanımı nedir ? Dalga mı geçiyonuz 🙂 İnsan 1.6 TDI , 1.4TSI alınca da hibrit turbo , yazılım işlerine girmek istiyor ama sırf şunun yüzünden.. Hepsine koy 6 ileri yaş kavramayı temiz temiz gazlayalım 🙂
Düz vitesi gördüğüm an sol ayağım ağrımaya başladı
Araba sürmek istiyosan düz, amaç bi yere gitmekse otomatik
Arabaya göre değişir spor araba kullanacaksam düz vites olmasını isterim. Zaten normal bir araç ise düz vites olmasının bir esprisi yok.
Mesela Honda Civic 182hp olan aracında düz vites olanı çok daha keyifli.
Skodanin rs modelleri fan sayfası rs model için otomatik vites saçma geliyor
Aslında birde H değilde sıralı şanzıman olacak motosikletteki gibi efsane olur. Kilo avantajı ve hız konusunda üstüne yok 😀