Hissen mi var firmada hayırdır. Martı gibi firmalar yüzünden bu oldu zaten. Elektrikli scooter daha martı yokken vardı. Ama bu scooter kiralayan firmalar türedikten sonra devlet önlem almaya başladı.
Bunun sadece taksicilerin işi olduğunu düşünmüyorum.
O makineler ne karayolunda ne de kaldırımda kullanmaya uygun değiller, özellikle bizim yollarımız ve kaldırımlarımızda.
Ben kullandım, oldukça iyi hızlanabiliyorlar ama dönüş ve yavaşlama kabiliyetleri iyi değil. Ayrıca insanlar da kafasına göre istedikleri yerden gitmeye kalkıyorlar hem başkalarını hem de kendilerini tehlikeye atıyorlar.
Kullanım olarak, ağırlık merkezi problemi var bisiklete göre. Vücudun duruş biçimi ikisine göre apayrı olduğu için kullanımı ciddi farklı, dediğim noktalar (fren ve dönüş) arasındaki fark çok ciddi seviyelerde ve elektrikli scooterı şehir içinde kullanmak için iyi deneyim gerekiyor bence.
Trafik olarak, bisiklet scootera göre daha fazla alan kapladığı için hem kullanan hem de diğer insanların olaylara yaklaşımı fark ediyor.
Ayrıca, pazarlamada ne var ki bin git tarzı bir yaklaşım var ve insanlarda çok takılmadan ve makineyi bilmeden kafalarına göre kullanıyorlar ama bisiklet kullanıcıları (özellikle trafiğe çıkanlar) daha bilinçli hareket ediyorlar.
47 inci maddebiiraz muğlak. itiraz etse cezayı iptal ettirebilir. Olayı hemen martıya düşmanlara bağlamamak lazım. iç yüzünü bilmeden hemen peşin yargı yanlış sonuçlar doğurur.
@gugukkuscusu veya gerçekten martı scooter kullansa bile kural ihlali yapmış olabilir. Her trafiğe çıkan kendini kurallardan muaf , diğerlerinin de ihlal yaptığını düşünüyor. adam motorsiklet ile aralara dalıyor sonra araçlara kızıyor.
@ilkercom motovlogların çoğunda öyle. Kendileti 10 tane kural ihlali yaparlar sonra aradan geçerken arabaya kendileri çarpacak gibi olup aynasını kırarlar.
@deniz-fidan istanbulda yaşadığım zaman ben de bisikletle her kural ihlalini yapıyordum. ama bana yapıldığı zaman esip gürlüyordum. bizim insanımızda var bu tutarsızlık. şimdi düşününce yaptığım hataları net görüyorum.
Ankarada elektrikli scooterlarla alakalı hiçbir problem yaşamadım kimse trafikte sürmüyor zaten kaldırımlar geniş ve batıkentte de, tunalıda da, bahçelide de herkes kaldırımdan sürüyor. Araçlarla bir problem olmuyor.
Benim takıldığım nokta elektrikli scooter otoyolda sürülemez diye gerçekten bir kural var mı? Bu durums göre bisiklret de sürülemez. O da taşıt bu da taşıt. Bisikleti de kaldırımdan kullanıyoruz buralarda ama kaldırımların çok çok dar olduğu yerde nasıl olacak ki bu iş?
Martı olduğunu.nereden uydurdun
Bir sürü kişinin kendi elektirikli scooter'i var.
Hissen mi var firmada hayırdır. Martı gibi firmalar yüzünden bu oldu zaten. Elektrikli scooter daha martı yokken vardı. Ama bu scooter kiralayan firmalar türedikten sonra devlet önlem almaya başladı.
@methylphenidate yalan bilgi paylasiyorsun , insanlari kandırma
@gugukkuscusu yaw hehe.
Güzel.
anayolda sürenlere bol bol yazsınlar. kaç kez kaza atlattım bu yüzden
Bağdat Caddesinde yol kadar kaldırım var. Oradan sür, süreceksen.
Bağdat caddesinde bizde çok kullandık kaldırımdan gitsen bir dert yoldan gitsen başka dert
Taksiciler modern yeniçeri ocağıymış, bu kadar güçlü olduklarını tahmin etmiyordum.
Bu kararı alanların da taksileri var çünkü. Kendileri kullanmasa bile.
Çoğu plakanın sahipleri milletvekili olunuca böyle oluyor..
karayolunda bisiklet elektrikli bisiklet kullanılırken sorun yokken scooter kullanmanın yasak olmasının tek nedeni taksicilerdir.
Bunun sadece taksicilerin işi olduğunu düşünmüyorum.
O makineler ne karayolunda ne de kaldırımda kullanmaya uygun değiller, özellikle bizim yollarımız ve kaldırımlarımızda.
Ben kullandım, oldukça iyi hızlanabiliyorlar ama dönüş ve yavaşlama kabiliyetleri iyi değil. Ayrıca insanlar da kafasına göre istedikleri yerden gitmeye kalkıyorlar hem başkalarını hem de kendilerini tehlikeye atıyorlar.
Bisikletten ne farkı var?
@protego
Kullanım olarak, ağırlık merkezi problemi var bisiklete göre. Vücudun duruş biçimi ikisine göre apayrı olduğu için kullanımı ciddi farklı, dediğim noktalar (fren ve dönüş) arasındaki fark çok ciddi seviyelerde ve elektrikli scooterı şehir içinde kullanmak için iyi deneyim gerekiyor bence.
Trafik olarak, bisiklet scootera göre daha fazla alan kapladığı için hem kullanan hem de diğer insanların olaylara yaklaşımı fark ediyor.
Ayrıca, pazarlamada ne var ki bin git tarzı bir yaklaşım var ve insanlarda çok takılmadan ve makineyi bilmeden kafalarına göre kullanıyorlar ama bisiklet kullanıcıları (özellikle trafiğe çıkanlar) daha bilinçli hareket ediyorlar.
47 inci maddebiiraz muğlak. itiraz etse cezayı iptal ettirebilir. Olayı hemen martıya düşmanlara bağlamamak lazım. iç yüzünü bilmeden hemen peşin yargı yanlış sonuçlar doğurur.
Cezanın martı kullanan birine kesildi diye bir bilgi de yok zaten başlık yalan veya aldatıcı haber içeriyor
@gugukkuscusu veya gerçekten martı scooter kullansa bile kural ihlali yapmış olabilir. Her trafiğe çıkan kendini kurallardan muaf , diğerlerinin de ihlal yaptığını düşünüyor. adam motorsiklet ile aralara dalıyor sonra araçlara kızıyor.
@ilkercom motovlogların çoğunda öyle. Kendileti 10 tane kural ihlali yaparlar sonra aradan geçerken arabaya kendileri çarpacak gibi olup aynasını kırarlar.
@deniz-fidan istanbulda yaşadığım zaman ben de bisikletle her kural ihlalini yapıyordum. ama bana yapıldığı zaman esip gürlüyordum. bizim insanımızda var bu tutarsızlık. şimdi düşününce yaptığım hataları net görüyorum.
Ankarada elektrikli scooterlarla alakalı hiçbir problem yaşamadım kimse trafikte sürmüyor zaten kaldırımlar geniş ve batıkentte de, tunalıda da, bahçelide de herkes kaldırımdan sürüyor. Araçlarla bir problem olmuyor.
Benim takıldığım nokta elektrikli scooter otoyolda sürülemez diye gerçekten bir kural var mı? Bu durums göre bisiklret de sürülemez. O da taşıt bu da taşıt. Bisikleti de kaldırımdan kullanıyoruz buralarda ama kaldırımların çok çok dar olduğu yerde nasıl olacak ki bu iş?