psa ve alman arabaları sağolsun, daha sorunsuz bir modeline denk gelmedim galiba. sizde durumlar nasıl?

nasipse işe git gel için peugeout 207 yi suzıki swift ile değiştirmek istiyorum, bu aracı görüp duyan ya da kullanan arkadaşlar var mı aramızda? 2011 - 2013 arası olanlardan bahsediyorum.

aynı zamanda dizeli mi yoksa benzinliğin mi tercih edilir onu da merak ediyorum. gerçekten bir anda ortaya çıkan sorunlardan bıkmış durumdayız. yani sorundur, çözülür bunda da garip bir şey yok fakat genellikle zamansız bir şekilde ortaya çıkıyorlar.

yanlış hatırlamıyorsam ciddi sorunlardan dolayı 3 defa, alternatör bozulması ya da benzer daha basit sorunlar için ise ek olarak birden fazla kez yolda kalındı. direk başıma gelen sorunları sayayım;

2008 model ford fiesta; ( yanlış hatırlamıyorsam yaklaşık 20k km %90 şehir içi kullanıldı )
- yağ yakma,
- arabanın bir süre kendini korumaya alıp 2500 lü devirleri geçmemesi, uzun vadede sorun çözülmüştü,
- alternatör arızası,
- otobanda giderken su pompası patlaması ve yine yanlış hatırlamıyorsam conta yakması,
- birkaç defa kendi kendine stop etmişliği da vardır yolda giderken ki bayağı da riskli idi.
- tekerlek rulmanlarının dağılması ve ciddi ses yapması.
- ön cam değişimi;

2007 model c200 w204; ( yaklaşık 18 k %80 - %85 şehir içi kullanıldı )
- bitmek tükenmek bilmeyen elektronik sorunlarla boğuştuk ki birkaç örnekle devam edelim.
- esp arızası; araba yolda giderken esp ile ilgili arıza veriyor ve devre dışı kalıyor. ana sorun esp den çok güvenlikle ilgili olduğu için bir şekilde kendini korumaya alıp devirlenmeyi yavaşlatıyor.

sorunun tam bilinen bir çözümü yok, elektronik kablolardan turboya giden boruda oluşan kaçağa kadar bu soruna sebep olabiliyor. bizdekini deneme yanılma yoluyla turboya giden hortumun delindiğini öğrenerek bulduk.

- direksiyon arızası; araba direksiyon destek arızası verdi bir ara, direksiyon çok ama çok zor dönüyordu.

- enjektörler ile ilgili sorunlar ve motor üste kapağındaki enjektör yuvalarının aşınıp artık tutmaması; sonuç olarak yolda bıraktı ve çekici üzerinde gitti araba.

- şanzıman titreme sorunu; özellikle kışın yapıyor bunu, araba bildiğiniz titriyor.

- süspansiyon sisteminde yayların uçlarında bulunan parçaların bir şekilde deforme olması; maliyetli değil fakat ses yapabiliyor.

- içeri yağmur alma sorunu; arabadaki silecek altındaki kauçuk parçalar zamanla eskidiği için araba içine su alıyor. bir gün arabanın pedal bölümünde ciddi bir su farkettik, erken müdahale olmasaydı ciddi anlamda gölete dönebilirdi arabanın içi.

2010 model peugeout 207; ( yaklaşık 20k km kullanıldı )
- daha 10k km olmadan sağ ön amortisör patladı ve sağ ön kolun değişmesi gerek ki araba gayet düzgün kullanılıyor.

- arada egr mi ne dolu uyarısı veriyor ve ford fiesta dakika gibi araç kendini güvenliğe alıp gitmek istemiyor fakat bir süre sonra düzeliyor.

- kronik ekran sorunu; bilgi ekranı sıcak havalarda kararır gibi oluyor ki ekranı değiştirmeme rağmen sonradan taktığım ekranda da aynısı oldu. soğuk havalarda düzeliyor. ha bu arada klima ekranı da o şekilde oldu yeni.

- cam düğmeleri vs kendi kendine düşebiliyor.

- park sensörü tamamen kafasına göre çalışabiliyor. yanlış hatırlamıyorsam yeni sensör de çözüm olmadı.

2011 model a6 c7; ( yaklaşık 12k km % 60 _ %65 şehir içi kullanıldı )
muhtemelen en düzgün ve temiz şekilde kullanılan araba fakat bunun sorunları çok daha maliyetli ve çözmesi çok çetrefilli.

head up displayin kaplamasının güneşten erimesi; çok lanet bir sorun, düzeltmesini kendimiz yaptık fakat başka birine yaptırmak hem çok ama çok maliyetli hem de eziyetli. ön cama ekranı yansıtan parçada bir tane kaplama var ve bu kaplama güneşten zamanla büzüşüyor ki head up işlevi kayboluyor.

bunun iki yöntemi var; ilki arabayı servise vermek. aman düşman başına, servis kaplamayı değiştirmek yerine komple parçayı değiştirmek istiyor ki parçayı değiştirmek için de önemli camı vs komple söküyor.

ön camı sökünce tüm kalibrasyonu vs gittiği için de bunlar yeniden yapılmak zorunda, onlar da ciddi ücret.

ikinci yöntem ise bir yerde kaplatmak ki bunu da yapan çok az yer var, ya uğraşmak istemiyorlar ya da ciddi ücretler istiyorlar. bunu kendimiz çözdük araştırma ile.

havalı süspansiyon arızası;

aracı aldığımız şahı yaşamıştı fakat bunu burada yazmamın sebebi ucunun bbana dokunması. arabanın havalı süspansiyonu arıza veriyor ve araç servise gidiyor, servis yedek parça bulamadığı için aracı normale çeviriyor fakat bir şekilde aracı yazılım olarak düz süspansiyon düzgün çalışacak şekilde ayarlayamıyorlar.

bu da öyle lanet bir şey ki süspansiyonla ilgili bu sorundan dolayı arabanın bazı sensörleri aktifleştirilemiyor.

hah, o sensörler çok önemli işte. yükseklik sensörü ve birkaç sensör çalışmadığında arabada uzun farlar, hız sabitleme, şerit takip vs çalışmıyor. arabayı öyle bir piyasaya sürmüşler ki belli başlı görevleri yapan sensörler biribirleri ile uyumlu çalışmak zorunda; sırf süspansiyon arızası diye bazı sensörler, bazı sensörler çalışmıyor diye de arabadaki çoğu özellik çalışmıyor.

bu sorunu çözmek süreç ve stres olarak aylar sürdü.

- ön süspansiyon kolu değişti.

- hiçbir sebep yokken arka fren lambası patladı ki bu led şeritleri değiştirmek için genelde fara zarar vermek zorunda kalıyorsunuz. hadi bir şekilde fazla zarar vermeden açmayı başardınız, bu sefer de tamir edebilmek muamma. standart bir kullanıcı için lambayı zarar vermeden açmak ve led şehitlere müdahale etmek çok çetrefilli ki genellikle direk değiştiriliyor.

öbür türlü sorunlar bitmiyor. araba dediğin senede 1 ya da 2 defa bakıma vs bir şeye gider. hiçbir araba bilgimin olmadığı halde çamurluk ve balata değiştirebilecek kıvama geldim. böyle giderse yavaştan kalfalığa doğru geçiş yapacağım galiba. sadece benim bizzat deneyimlediğim sorunlar bunlar.

hani w204 ve ford fiesta mekanik olarak vasat arabalar olsalar da diğer 2 araba aldığımda mekanik olarak gerçekten iyi durumda idi.