eveet aracım muayeneden geçti şükür. pek zor olmadı. aşırı bir şekilde de beklemedim.
yanlız arabanın jantında şöyle bir şey buldum. ya kışlık lastikleri değiştirirken kaldı ya da muayenede bilmiyorum artık. jantın iç tarafında yapışıktı üzerinde fe yani demir yazıyor sanırım
ne olduğunu bilen varsa yeşilendirsin bi zahmet
Balans ayarı için konulan ağırlık olması lazım.
Evet bunlar tekerin balans ayarı için ama sökülmemesi gerekiyordu.
Ciddi misin 🫣
@benvaryaben Yok efendim bunlar öyle yıkamayla kimyasalla falan çıkacak şeyler değil. Fabrikadan sıfır çıkan bir araç için bile bunlar gerekli olabilir. Tamamen homojen bir üretim mümkün olmadığı için gramsal farklılıklar olabiliyor, jant durumu iyidir ama üstüne lastik takılıyor zaten genelde farklılığa o sebep olur.
Samsung telefonlar dinleniyor diyip nfc antenini koparmaya benzemiş.
Yahu ne bileyim. Fırlar yerinden çıkar da freni kitler yahut bi yere sıkışır diye çıkardım. Çok da zor çıkmadı zaten. Çıkarmasam kesin jantları yıkarken çıkardı
Bir tekerlek dönerken, her noktası eksenden eşit uzaklıkta olmalıdır.
Eğer jant veya lastiğin bir kısmı diğerine göre daha ağır ya da daha hafif ise, dönerken merkez kaç kuvveti dengesizlik yaratır.
Bu da yüksek hızda Direksiyonda titreme, Süspansiyon ve rulmanlarda aşınma,Konforsuz sürüş,
Lastiklerin düzensiz aşınması gibi sorunlara yol açar.
Ağırlıklar ne işe yarar?
Balans cihazında tekerlek döndürülür ve ağırlık merkezinden sapma ölçülür.
Cihaz, hangi noktaya ne kadar ağırlık eklenmesi gerektiğini gösterir.
Usta da o noktaya küçük kurşun veya çelik ağırlıklar yapıştırır
Daha önce yoktu. Bu jantımın yamuk olduğunu mu söylüyor yani
@benvaryaben aşırı bir yamukluk olsa balans ağırlığı ile çözülmez bu çok minor hataları düzeltmek için buna lastikteki dengesiz aşınmada neden olur balans yaptırmak ayrı birşey rot ayrı birşey genelde bu iki işlem aynı işletmede yapıldığı için rot balans ayarı diye geçer aracı park ederken zaman zaman ufakta olsa lastikleri kaldırıma vs sürttüğünde rot ayarıda bozuluyor zamanla aslında 6 ayda en kötü yılda bir rot ayarı yaptırmak gerekir ülkemizde anca kazadan sonra yada araç düz yolda bir tarafa çekiyorsa gidip yaptırılıyor lastiklerin araç tipi ve modeline göre belli açılarda olması gerekir bunlar ayarlanabilen şeyler balans da zaten lastik değişiminde vs lastikçiler tarafından standart olarak yapılır
İlk iş yüksek hızlara çıkmadan bir rot balansçıya uğra.
Neden tekerde değil mi sıkıntı. Ayrıca lastikçi bana hiç bişey söylemedi
@benvaryaben Rot balansçı tekrar balans ayarı yapacak. Sen onları sökerek ayarı bozdun çünkü.
@theo bunun kalıcı bir çözümü yok mu bunun. Jantı ben yıkıyorum acayip balata tozu bırakıyor kimyasallar kullanıyorum. Basınçlı suyla bir kez yıkasam gider bunlar
@benvaryaben gitmez. ancak sökünce gider.
@benvaryaben Kolay sökülmez o ya yapışkanlı sonuçta.
@theo @aiberg tazikli su ile çıkar. Kolay söktüm. Bildiğin köpük sünger yapışkanlardan. Neyse böyle kullanayım gelirken 140 felan yaptım bişey hissetmedim.
@benvaryaben 20 gram yüksek gözükmese de şöyle düşünmek gerek, 16inç bir teker 1 kilometrede yaklaşık olarak 5000 tur atar. Bu da kilometrede o tekere 100kg daha az yük binmesi demek. 15km sonunda o lastik üzerine bir araç ağırlığı kadar bir kütle az binmiş olacak.
Sen yine de kendi güvenliğin için rot balans ayarı yaptır. Sürat yapma ve direksiyonu dikkatli tut.
Suna baksana
https://youtube.com/shorts/XMfoaZ-NFLI?si=OqiaBWwN8A7IXGaf
Zaten bunlar jantın iç tarafında takılıyken merkezkaç kuvveti yüzünden araç yürürken yerinde duruyor. Öyle çok uğraşmadıkça (tornavidayla/spatulayla kanırtmadıkça) suyla/nemle çıkmıyor, düşmüyor.
https://www.youtube.com/watch?v=idPpYMyRPpU
@benvaryaben Eskiden şöyle hizalama yapıyorlarmış:
https://www.youtube.com/watch?v=Ld0_ZZsRqGg
Eğer Höşelek Balans Merkezi açıp para kazanacaksan şöyle bir aparat alıp kendin de balance yapabilirsin:
https://www.youtube.com/watch?v=w_mH9qCceMA
Düzgün bir lastikçi yazlık-kışlık değişimi sırasında bu ağırlıkları janta çakar. Elle sökülecek kadar kolay yapıştırma olayını ilk defa duydum. Başka bir yerde balans yaptırın derim, bu şekilde konforlu ve güvenli bir sürüş elde edemezsiniz. Ayrıca bu her arabada olan normal bir durum. Genelde jantın içe bakacak kısmına çaktıkları için gözükmez bile. Ama nerdeyse her araçta vardır. O kadar mükemmel bir üretim şekli yok çünkü, olsa bile sene içerisinde geçtiğiniz tümsekler çukurlar tekrar hizalama gerektirir. İyi lastikçi jantın balans ayarı ile düzelmeyecek kadar bozulduğunu fark ederse size jant düzeltme önerir. Kısacası arabanızda bir şey yok sadece balans ayarı bozuldu, gidin yaptırın.
Bu detaylı bilgilendirme için teşekkürler 🖐️
çakma olayı pek yok artık, yapışkanlı oldu ağırlıklar
@gurkan-atilgan onun da bi sıvısı tekniği falan vardır elle öyle sökülememesi lazım bence
@tunakaner bazıları yapıştırdıktan sonra 502 döküyor 🙂
@tunakaner kendinden yapışkanlı onlar