okul önünde bisikletli çocuğa çarpıyorsun, fren yok; çocuk düşüyor, taralı tümseğe giriyorsun fren yok; çocuğun kafasını ön tekerle eziyorsun, fren yok; çocuğun kafasını arka tekerle eziyorsun, fren yok. bunu küfürsüz nasıl anlatayım hakim bey? direksiyon başında milyonlarca şuursuz ve panik yapan sürücü var, bu tehlikeyi ben küfürsüz anlatamıyorum, kusura bakmayın. bir de güvenli olsun, önünü görsün diye kocaman suv almış, çok güvenli hale geldi şimdi yollar. neyse küfürsüz bitirdim, umarım ban yemem.
Ezen kişi kadın değil engelli bir yaşlı adam. Biz grip olunca dikkatimiz dağılır diye araba sürmüyoruz devlet gidiyor bunlara ehliyet veriyor bir de üstüne ötv'siz araç satıyor bu da jip alıp çocuk ezmiş.
https://eksisozluk.com/entry/168242546
yazıdan "kocası" ibaresini sildim, teşekkürler.
Bu da daha net görüntüden amcanın tipi inanmayan falan olur diye.
@sqn İnsan kendisinin ne kadar önyargılı olabildiğine şaşırıyor.
Şöfürün kadın olduğundan sonra aracı da kendisinin alamayacağı, başkasının ona aldığını düşünüyoruz. Bu kişiye de aracı karısı almış olamaz mı?
@oniki önyargı geçmiş tecrübelerden doğuyor. bunu bilimsel yapınca adına istatistik diyorlar. böyle bir çalışma yapmadım ama tecrübelerime göre böyle frensiz bir kazayı bir kadının yapma olasılığı %80, yaşlı bir adamın yapma olasılığı %15, cani bir psikopatın yapma olasılığı %5. aklı başında bir erkeğin böyle bir kazasını hiç görmedim, %90'ı daha çarpmadan frene asılır.
@sqn Sizin de açıkladığınız gibi önyargı dediğimiz olay bir kısayol olarak hele temeli sağlamsa işimize yarayan bir araç. Ama buradaki gibi önyargının bize bir fayda sağlamadığı durumlarda insan bu şekilde bir hataya düştüğünde (kendim de buna dahilim) özellikle de bilinçsiz yaptığım için hem şaşırıyor hem de kendime kızıyorum.
@sqn Bu da anektodal kanıt safsatası 😀
Bir kişinin görmemiş, duymamış olması bir paternin kanıtı değildir. Hatta çok büyük bir yanılgıya da işaret ediyor olabilir, zira insan beyni kestirmelerle (heuristic) çalışır. Örneğin, "bulunabilirlik kestirmesi" gibi çevrilebilecek "availability heuristic" çok büyük yanılgılara yol açabilir. Uçak yolculuğunun, otomobil yolculuğundan daha riskli olduğu sezgisi gibi. İstatistiksel olarak, yataktan düşerek ölen sayısı uçak kazasında hayatını kaybeden sayısından fazla.
Bunu hesaba kattıktan sonra, elimizde henüz bilimsel olarak geçerli bir istatistik olmadığına göre varsayımlar üzerinden gidebiliriz. Varsayalım ki kadınlar bu tarz hataları çok daha fazla yapıyor olsun. Bunun sebebinin sosyokültürel olma ihtimali var. Çünkü otomobillerle içli dışlı büyümüş kadınların profesyonel ralli pilotu dahi olduğunu biliyoruz.
Bunun çözümü olarak şeriat rejimlerindeki gibi kadınların otomobil sürmesinin yasaklanmasını isteyenlerin olduğunu görüyorum (bunu fırsat bilen malum gizli ya da açık troller hemen propagandaya da başlıyor bu arada). Bu çözüm olamaz, aksine trafikte "erkeklik" taslamanının önünü açma riski var. Trafik kazaları istatistiklerine baktığımızda trafikte kural tanımazlığın en büyük problem olduğunu görüyoruz. Otomobili ulaşım aracı olmanın çok ötesinde ego tatmini platformu olarak gören çok sayıda kişi var. "İyi şoför, usta şoför" gibi kavramlar, kavram olarak trafikte halihazırda soruna yol açıyor, çünkü kurala uymak asla ön planda değil, tam tersi geçerli.
Diğer yandan, "kadınlardan şoför olmaz" önyargısı ve beraberinde gelen baskı kadınların trafikten korkmasına ve trafiğe ilgisiz kalmasına yol açabilir ki bu durumda sürücü olmak isteyen kadınlar geç yaşta korkarak, çekinerek direksiyon başına geçiyorlar. Hatta araba kullanmanın çok zor olduğu çekincesiyle otomatik vitesli araçlara yöneliyorlar.
Demem o ki, bir sorun varsa eğer o sorunu kestirip atmak çok kolay, ama bu, sorunu gerçekten çözemez. Önyargılar, doğruya ulaşıldığı sanrısına yol açar, fakat kimi zaman çözümden tamamen uzaklaştırıp esas sorunu derinleştirir.
Önyargılar çoğu zaman işe yarasaydı insanların uçamayacağı kanısıyla uçak diye bir icat ortaya çıkmazdı örneğin.
çocuğun cenazesine 5k da ceza gönderir bunlar. Katile hiçbir şey yok. Olası kasttan bile yargılanmıyor bunlar, örnekteki kasttan yargılanması gerekiyorken.
olası kast değil, apaçık öldürmeye teşebbüs bu.
@sqn İşte bu tür olaylarda olası kasttan yargılanması gerekiyorken yargılanmıyor. Örnekte direkt kasıt var, kasten insan öldürme.
Ülkede araba kullanmayı bilen yok ki gaz fren yapabilen kullanıyorum sanıyor, araba kullanmak trafik kurallarına uymak güzenli dikkatli sürmektir. Sen yapmak istesen diğer sürücüler izin vermez bizim ülkede kurallara uymana.
Frene basmayı bırak ilk seferde ayağını gazdan çekse araba duracak gibi zaten. Onun yerine gaza daha çok basıyor. İşin kötüsü çocukta da hata olduğu için ceza indirimi alacak.
okul önünde taralı tümseğe girerken yavaşlamadığı için kurtarmaz. çocuğun tek teker sürmesi bunu değiştirmez, yaya da olabilirdi.
@sqn Araba zaten yavaş. Kenardan kalkıyor. Çocuğu gördüğü ilk anda araba çok yavaş yani. Çocuğu görüyor. Fren yerine gaza basıyor. Çocuk da arabanın üstüne doğru ters yönden sürüyor. Tek veya çift teker için demedim. Karşıdan karşıya sürse sorun yok.
@root61 yazdıkların cana kast suçu, tersten üstüne sürerek gelen birini görüp gaza basman ceza indirimi sağlamaz.
@sqn İndirime ne gerek var!? Kasten öldürmüş olsa ne ceza alacak ki.
Hadi her şeyi geçtim, neden bu araçta çarpışma önleme sistemi yok? maksimum 2-3 yaşında araçtır, nasıl algılayıp frene basmaz. direksiyon başındaki sığırı zaten hiç saymıyorum, Allah belanı versin böyle kaza olmaz bunun adı cinayet.
GSR 2 ile Temmuz'da zorunlu hale geldi. Öncesinde zorunlu değildi.
@abdhbal yoo gelmedi, 7 temmuz son gün idi, araç firmaları bastırıp erteletti, vatandaş da sessiz kaldı. böyle ülkede ölmek şaşırtıcı olmuyor haliyle.
No comment.
Her gün yolda bir çok dana ile araç sürüyorum.
amerikada olsa gün yüzü görmez öyle cezası var bu işin
bizde internete erişebilen vatandaş bisikletliyi suçlu diye yaftalayıp konuyu kapattı bile. ondan sonra bizden niye olmaz diyoruz.