2016 model 1.6 cdti dizel otomatik arabam var. 148 bin km.de rutin bakımları vs bin km önce yaptırdım daha. 1 haftadır vs böyle bir güçten düşme gibi bir gariplik vardı. Geçen gün istanbuldan bursaya gelirken yolda atıyorum 80-90 km hızla giderken gazı bırakınca devir çok hızlı şekilde 1K devrin altına düşüyor. Gaza tekrar basınca da böyle zorlanarak toparlıyordu sonra bir yerde ciddi titremeye başladı ve çektim sağa durdum, 1 dk sonra tekrar çalıştırıp devam ettim sorunsuz hale geldi bi anda. Dedim heralde yakıttandir o yüzden takılmadım. Depoyu neredeyse bitirdim çok az kalınca dün shell'den yeni yakıt aldım. Bugün bir 50km falan yol yaptım yine benzer bir güç kaybetme gibi bir durum var. Henüz ciddi titreme ya da tekleme yok ama normal olmadığını da hissettiriyor.
Sizce nereden kaynaklanıyor olabilir şimdi servise götürcem öpmesinler beni 😁
sensör olabilir, dpf tıkanması olabilir. turbo arızası olabilir. PC ye bağlayıp bakmak lazım. Orda gözükmeyen bir problemse o zaman usta insafına kaldın 😀
Partikül filtresi tıkanmıştır, yüksek devir kullan.
Partikül filtresi uyarısı ekranda çıkıyor diye biliyorum. Bu biraz daha tehlikeli bir duruma benziyor. Daha kötü sonuçlar doğurabilir.
200-300 lira arası partikül temizleyici katkılar var, depo doluyken bir tane atıp deneyin. Ben benzinli aracın çekişinden şüphelenip denedim, araç rampalarda bile şaha kalkmıştı 🙂
Turbo arızası olabilir.
Turbonun borusu patlamış olabilir.Yüksek hıza çıkmıyorsa patlamıştır.Birde arkadan ne şekilde duman atıyor ondan anlaşılır.
Yüksek hıza vs çıkmada sorun yok hocam.
Turbo olsa anlar bence. Partikül filtresi gibi geldi, değilse de basit bir şey olmalı. Motor kaynaklı ciddi bir şey olsa değişkenlik göstermez hep aynı şey olur.
Yakıt Sistemi Problemleri:
Kirli veya tıkanmış yakıt filtresi: Yakıt filtresinin tıkanması, motorun yeterli miktarda yakıt almasını engelleyebilir.
Enjektör problemleri: Enjektörlerin kirlenmesi veya arızalanması, yakıtın düzgün püskürtülmemesine ve dolayısıyla motorun verimsiz çalışmasına neden olabilir.
Turboşarj Sorunları:
Turboşarjın arızalanması veya verimsiz çalışması, motorun yeterli hava almasını engelleyebilir ve bu da güç kaybına neden olabilir.
Hava Akışı Problemleri:
Kirli veya tıkanmış hava filtresi: Motorun yeterli hava almasını engelleyerek performans kaybına neden olabilir.
Hava akış sensörü (MAF) arızası: Yanlış hava/yakıt karışımına neden olabilir.
EGR (Egzoz Gazı Devridaimi) Sistemi:
EGR valfinin tıkanması veya arızalanması, motorun verimli çalışmasını engelleyebilir.
Debriyaj veya Şanzıman Problemleri:
Otomatik şanzıman yağı seviyesinin düşük olması veya şanzıman arızaları, güç aktarımında sorunlara yol açabilir.
Elektriksel Sorunlar:
Ateşleme sisteminde (buji, bobin vs.) bir problem olması durumunda, motor düzgün çalışmayabilir.
Egzoz Sistemi Problemleri:
Partikül filtresinin (DPF) tıkanması, egzoz gazlarının düzgün şekilde dışarı atılmasını engelleyebilir ve bu da motorun performansını olumsuz etkileyebilir.
ilk bakacağın bu iki filtre olsun DPF, EGR
sonra mazot filtresini değiş uzun zamandır değişmediysen (genelde bakımlarda değişmezler pahalıdır)
son ihtimal turbo, turbo hortumunu sök elinle kontrol et boşluk var mı.
daha kötü ihtimal hararet yapmıştır sen farkına varmamışsındır ısınınca sıkıyordur piston.