İspanya da işçilik daha pahalı. İspanya zaten megane üretiyordu. Bursa'nın artık üretmeyecek olmasının nedeni stratejik. yeri clio ile dolacak. Clio nun dünyadaki ana üretim tesisi Renault Bursa fabrikasıdır.
Aslında Bursa'da üretilen model tam olarak Megane III değildi. Bunun sebebi İspanya üretimi ile ortak kullanılmayan donanım ve malzemeler olabilir. Renault Atlas'da model ismi olarak "Megane Generation" olarak gözüküyor.
Ülkemiz ilk 10 ekonomi ülkesi olacak bekleyin biraz yükleniyor 0.1...
megane ın ispanyaya kaydırılmasıyla ilk 10 ekonomi arasındaki alakayı anlayamadım...
boşver
Kötü olmuş Türkiye'deki fabrika için...Renault'un pazarda ki en çok sattığı modellerden biriydi..
Megane üretiminden doğan açığı clio ile kapatırlar.
@td Clio iyi satıyorda ama megane segment olarak en fazla savaşın olduğu ve Renault'nun marka içinde lokomotifi bir model....
yeri Clio ile dolduruldu, no problem
Bir 200 beygir araba ürettirmediler arkadaş, işte bunlar hep yabancı paralellerin işi.
205 hp GT versiyonu olacak
Kölelik pardon işçilik daha ucuza geliyordur.
İşte o grevden sonra fransızlar rest çekti ve sonuç bu 🙁
3 ayda bir aracın başka bir fabrikaya kaydırılabileceğini mi sanıyorsunuz 🙂
İspanya da işçilik daha pahalı. İspanya zaten megane üretiyordu. Bursa'nın artık üretmeyecek olmasının nedeni stratejik. yeri clio ile dolacak. Clio nun dünyadaki ana üretim tesisi Renault Bursa fabrikasıdır.
Bu fikre nasıl kapıldığınızı mantık çerçevesinde izah edebilir misiniz?
@hayalet hocam hyunda i30 mazda 3 gibi arabalar varken ayni klansmanda megan cok eski teknoloji kaliyor.
Aslında Bursa'da üretilen model tam olarak Megane III değildi. Bunun sebebi İspanya üretimi ile ortak kullanılmayan donanım ve malzemeler olabilir. Renault Atlas'da model ismi olarak "Megane Generation" olarak gözüküyor.