https://www.shell.com/business-customers/industrial-lubricants-and-specialty-fluids-for-business/thermal-management-for-evs.html

https://www.youtube.com/watch?v=a5L2ZqgOOEE

@at gölge motifler değiştirilir. mevcuttakinden her halükarda daha iyi. kırmızı şerit çekiliyor, şeridin içine kırmızı bayrak konuyor, tonsürton oluyor, o kadar uğraşılmamış yani. bayrağı kalbin üstüne koy tamam işte, pijama gibi şerit niye? üstteki kırmızı da yılbaşı teması gibi, pek beğenmedim ama üst sağdaki beyaz iyi misal, bi ekleme var en azından. uğraşılırsa daha güzel tasarımlar çıkacaktır diye gönderdim zaten.

geçenlerde instagram'da türk milli takım forma muhabbeti çıknca gemini'a yaptırmıştım. basit promptla bile böyle formalar yapılıyorsa biz niye hala abes tasarımları giyiyoruz anlamak mümkün değil.

karısı sonunu getirmiş. kimilerinin cidden yaşamaması gerekiyor, kendilerinden başka kimseyi umursamıyorlar, ben de ölümlerine üzülemem. muhtemelen komşular defalarca uyardı, bunlar da "ev bizim, gürültüsü sizin" diye rest çekip kulakları üstüne yattı. toplumda bu tarz ufak sorunların çözülebileceği merci yok malesef, polise gitsen olay olmadan karışmıyor, iletişim kursan insanlıktan anlamıyorlar. cidden soruyorum, böyle bir komşunuz var, ne yaparsınız? üstüne çocukların cıyak cıyak sesi, tam bir köylü kafasıyla başka kimsenin rahatsızlığını gram umursamayan bir aile. videoda adam erkeklik tasladıktan sonra karısı nispet yaparcasına gürültüyle kapıyı açıyor ve olan oluyor. olayın özeti olaydan sonra komşu kadının gelip "değdi mi bu kapıyı yaptırmadığınıza?" cümlesinde yatıyor. vurulana mı vurana mı daha çok üzüldüm diye düşünüyorum, karısı ölse hiç düşünmezdim. çocuklara üzüldüm ama bu aileden vatana millete faydalı birey çıkmaz zaten. özetle karısı adamın sonunu getirmiş. daha yapıcı olup iletişim kursa çözülmeyecek şey değil. 200 liralık tekerlek almadıkları için toprağa gitmiş, ederi o kadarmış.

bu 15 dk muhabbeti yıllardır uygulanıyor. şimdiye kadar hiç "geçen sene son saniyede yüzüne kapı kapanan genç bu yıl odtü, itü, boğaziçi kazandı" haberi görmedim, geç kalanların ilk 10bine girebileceğini düşünmüyorum. ilk 10 bin harici kısmı da çok önemsemiyorum.

sınava gireceğim sene bir gün önceden okula gidip sıramı bulmuştum, baktım çok sallanıyor, sınav sabahı yanıma zarfı aldım. sınava girer girmez zarfı katlayıp sıranın altına sıkıştırdım. isteyen çözümünü buluyor. o zamanlar 15 dk kuralı yoktu, temkinli olmak için 15 dk erken gidip oturmuştum.

ya üstüne koysun 3 cent, 30 kat kar etsin.

ben de 12 ay 7000 tl'ye bağladım geçenlerde. diğer evdekini de bağlasaydım keşke.

Araştırma-İnceleme ve Tarih olarak geçiyor hocam.

1: https://1000kitap.com/kitap/kibris-icin-havalandilar-g-gunu--351423

Kıbrıs İçin Havalandılar “G-Günü” kitabı, Türk havacılık tarihi araştırmacıları Levent Başara ile Serhat Güvenç’in Hava, Kara ve Jandarma havacılık birliklerinde görev yapmış 30’un üzerinde Kıbrıs gazisiyle yaptıkları röportajlardan oluşuyor. Söz konusu röportajlar, hava indirme, uçarbirlik ve foto-keşif faaliyetlerine ilişkin teknik ayrıntılar, fotoğraflar ve özel olarak hazırlanan haritalarla destekleniyor. Türk havacılık tarihinde büyük bir boşluğu dolduran bu kitap, ayrıca Kıbrıs Barış Harekâtı’nın daha doğru bir tarihinin yazılmasına katkı sağlıyor.Kıbrıs’a hangi rotalardan gidildi ve hava indirme hangi bölgelere yapıldı? Kıbrıs’a hangi birlikler taşındı? Rumlar nasıl hazırlıksız yakalandı? Harekâtın başarı yüzdesi neydi? Helikopterler kayıp vermeden nasıl görev yaptı? Harekâtın ikinci gününde, tüm helikopterler neden geri döndürüldü? Adaya inen askerler ne ile karşılaştı? Harekâtın ilk şehidi Ütğm. İlker Karter’in uçağı nasıl vuruldu? Cenazesine ve uçağının enkazına nasıl ulaşıldı? Kocatepe gemisine yapılan hava taarruzları önlenebilir miydi? Keşif fotoğraflarından çıkan sonuçlar neden dikkate alınmadı? Dünya tarihinin en önemli denizaşırı müşterek harekâtlarından biri olan Kıbrıs Barış Harekâtı’yla ilgili birçok sorunun cevabını Kıbrıs İçin Havalandılar “G-Günü” kitabında bulacaksınız.Kıbrıs Barış Harekâtı’nın havacı tanıkları o günleri ilk kez anlatırken, şu noktayı hep vurguladılar: “Bunları torunlarımız okusun, dedelerinin harekâtta neler yaptığını, neler yaşadığını bilsinler.” Levent Başara ve Serhat Güvenç, elinizdeki kitapta hem havacı gazilerimizin bu anlamlı isteğini yerine getiriyor hem de Kıbrıs Barış Harekâtı’na dair ilk kez gün yüzüne çıkan bilgilerle havacılık tarihimize değerli bir katkı sunuyor.

2: https://1000kitap.com/kitap/celik-kanatlar-kibris-uzerinde--414776

Çelik Kanatlar Kıbrıs Üzerinde, Türk havacılık tarihi araştırmacıları Levent Başara ve Serhat Güvenç’in av-bombardıman filolarında görev almış 30’un üzerinde Kıbrıs gazisiyle yaptıkları görüşmelerden oluşuyor. Serinin ilk çalışması olan Kıbrıs İçin Havalandılar “G-Günü” kitabında, harekâtın ilk günündeki hava indirme, uçarbirlik ve foto-keşif faaliyetleri anlatılmıştı. Bu kitapta ise Kıbrıs Barış Harekâtı’nın kazanılmasında en kritik rollerden birini oynayan av-bombardıman filolarının gerçekleştirdiği hava taarruzları ele alınıyor.

Kitabın odak noktasını, yakın hava desteği görevlerini icra eden pilotlar, bombardıman uçuşlarında en çok kullanılan F-100 Super Sabre uçağı ve harekâtta sarf edilen mühimmat oluşturuyor. Türk Hava Kuvvetleri’nin harekâttaki uçak kayıpları ve kayıpların nedenleri ilk kez ayrıntılı olarak inceleniyor. Rum mevzilerinin nasıl bombalandığı, kara birliklerinin bombardıman uçakları sayesinde nasıl kolayca ilerlediği, çıkarma plajına desteğe gelen Rum araç konvoylarının havadan nasıl tespit edilip imha edildiği, havadaki uçaklarla yerde ilerleyen birliklerin nasıl anlaştığı, bu haberleşmeyi sağlayan İleri Hava Kontrolörü (İHK) subaylarının neler yaptığı da okurla ilk defa paylaşılıyor.

Harekâtın ilk günü, hava indirme ve uçarbirlik harekâtları daha başlamadan çıkarma bölgesine gelen F-100 pilotları neler yaşadılar, neden vuracak hedef bulamadılar? Çıkarma kuvvetleri neden geç kaldı? Filolar arasında havada neden karışıklık yaşandı? Rumlar Türk pilotlarını nasıl aldatmaya çalıştı? Rumlar tarafından kaç uçağımız vuruldu, atlamak zorunda kalan pilotlarımız nasıl kurtuldu? Hava harekâtının tüm yükünü sırtlayan F-100 ve F-5 filolarında ve üslendikleri meydanlarda neler oldu? Günde üç sorti uçan F-100 pilotları hangi sıkıntıları yaşadı? Rum hücumbotları nasıl batırıldı? Girne’deki Türk birlikleri kendi uçaklarımız tarafından az kalsın nasıl vuruluyordu? Yunan uçakları Kıbrıs üzerine gelseydi neler olurdu? Lefkoşa Havaalanı neden ve nasıl vuruldu? Tüm bu soruların yanıtlarını, son tanıkların anlatımıyla, ilk kez okuyacaksınız.

Çelik Kanatlar Kıbrıs Üzerinde, karada savaşan birliklere havadan verilen desteği yeni bilgiler ışığında anlatıyor ve Kıbrıs Barış Harekâtı tarihinin daha doğru yazılmasına katkı sağlıyor.

dilerim buradan sağlam bir aosp projesi doğar. android en başından beri google'ındı, sonradan bu şekilde değişebileceği biliniyordu. büyük firmalar bu tarz sözler verirler ve cayarlar, hiç şaşmaz.

altın, ev almak için düzenli olarak biriktirilen bir yatırım aracıdır, ev almaya yetecek kadar biriktirildiğinde bozdurulup ev alınır. bunun tersinin çalışması için devletin her ilçede %10 kadar kiralık ev politikası olması lazım, yoksa altının en çok arttığı dönemde bile ev fiyatları daha çok artmıştır. devlet politikası bu yönde çünkü.