GM'nin elite'ini incelemeyip bu telefonu incelemeniz; dandik ve çıkardığı ürünü distrubute edemeyen GM firmasına kapak olmuş resmen.
GM'nin elite'ini incelemeyip bu telefonu incelemeniz; dandik ve çıkardığı ürünü distrubute edemeyen GM firmasına kapak olmuş resmen.
Subaru impreza'nın en iyi olduğu yer virajlar zaten. Bir markanın en iyi olduğu yerden vurmaya çalışmak ise ilginç. Simetrik awd ve aktif tork dağılımı dünyanın en iyi sistemi olmasa da en aptalcası olmayacağı da kesindir. Bu sisteme sahip bir arabayı virajda kaydırmak veya savurmak da ayrı bir kabiliyet gerektirir.
Bu ekranda örnek olarak koyduğunuz subaru impreza C segmenti bir araç. fakat bazı kullanıcıları tarafından D segmenti olduğu iddia ediliyor. D segmentine ait ne var bu arabada anlayabilmiş değilim. Sizin fikriniz nedir.
Abi, arabam garanti kapsamında değil, arabadan motordan vs. çok da anlamam biraz düz mantık bir insanım ve arabamı bu halde periyodik bakımlar için yetkili servisine götürüyorum. Sizce gereksiz fazladan bir kazık yemiş mi oluyorum. Yoksa daha güvenli hareket etmiş, ama standart bir kazık mı yemiş oluyorum.
Team Associated kitler hakkında ne düşünürsünüz. SC 10 mesela. Yoksa Blitz ese mi dersiniz can bey bu araca sahip birisi olarak.
Can bey, SC'de sizce 2wd mi 4wd mi tavsiye edersiniz, neden? Bir de SC araçlar genelde 1/10 ölçekliler(1/5leri saymazsak). Sizce 1/8 scler ie aralarında ciddi bir sürüş tepkisi farkı olur mu. 1/8 ile 1/10 sc ler arasında da maximum 5-6 cm fark var bu fark gerek kontrolde olsun gerekse direksiyon tepkileri olsun çok fark oluşturur mu? Bir de izlediğim videolarda bu araçların kolay devrildiğini görüyorum bu araçların asıl kullanım yerleri nasıl mekanlar olmalı?
Doğru, ross konusundaki açıklamalarınız gayet mantıklı aslında. Peki sizin bu onboard ateşleme dediğiniz sistemi nereden edinebiliriz:) veyahutta başka bir isimle anılır mı acaba pek bişey bulamadım da arama yaptırdığımda. Bu sefer alacağım ama:)
Walla o gün için kusura bakmayın dileyebilirim. Ama dediğiniz gibi bu türlü birçok insan vardır,onlardan biri de bendim işte. Sonuçta maddi durum olmayınca bu hobiye başlanamıyor bir türlü. Ama sizin anlattıklarınızla bugün hobiye başlamış durumdayım. 🙂 Yani potansiyel müşteriyim halihazırda tüm hobbyshoplar için. İlginize teşekkürler.
Bu arada sizi rchobmodelden hatırladım birkeresinde gelmiş ve arabaların özelliklerini anlattırıp anlattırıp bişey almadan çıkıp gitmiştim.
Merhaba can bey, güzel bir inceleme olmuş gerçekten. Arabayı çok beğenmesemde ülkemizde büyük bir eksik olan modellerle ilgili türkçe inceleme kabuğunu kıranlardan olmanız hasebiyle teşekkürü hakediyorsunuz. Bu tarz çalışmaların benim gibi yeni sayılan arkadaşlara faydalı olacağını düşünüyorum.
Bu onboard buji ateşleme den birkaç kez bahsettiniz. Bundaki mantık nedir. Yani her nekadar bazıları bu uygulamanın modeli oyuncağımsı hale geltirğini düşünüyor olsa da ama aslında arabanın gerçeğinde de kablolu bujiler var bu açıdan aslında gerçeğe yaklaşıyor denebilir modelin mantığı da bu olsa gerek diye düşünüyorum. Ben aslında şunu soracaktım losinin r.o.s.s. starter sistemi var biliyorsunuz bu sisteme nasıl bakıyorsunuz hiç bu şekilde bir araç kullandınız mı benim dikkatimi çekti de farklı modellere bu sistemi uygulayabilir miyiz acaba? emeğe ve fiyata değecek bir çalışma olur mu sizce?
Bu 1280 in ses sorununa neden değinilmiyor. Bu problemle karşılaşmadı mı acaba can bey. Çok gıcık edici bir sorun ve ben sırf bunun için akıllı telefona geçiş yaptım.
Çantada Targus. Targus'ta tcg300 city gear diyorum. mükemmel bir çanta şiddetle tavsiye edilir.
Aynen mesut çevik 🙂