Nissan Qashqai 1.6 DCi Skypack Tekna
Tarifi zor araç. 200km altı kullanma fırsatım oldu. Sorusu olan varsa cevaplamaya çalışırım.
17 Ocak 2016
Bu modeli (farklı araçlarla) artık 1000km'den fazla kullanmış olmalıyım. Hata yaptığım yorumların üstünü çizdim.
- Klasmanının en çok satanı. TR ve diğer Avrupa ülkeleri için açık ara lider.
- 1.2 benzinli modeli uzun süre kullanmadım, bu notlarım 1.6DCi dizel içindir.
10 binlerce tüketici yanlış yapıyor olabilir mi? Bilmiyorum. Bu sınıfla ilgilenmiyorum; diğer rakiplerini kullanmadım.Rakiplerini de kullandıktan sonra söyleyebileceğim şey, evet aracın alınmasının bir nedeni var.- Caaam tavaaaan. Şart. Kazada güvenliği ne kadar etkiliyor bilemem ama cam tavansız araç artık alamam. Büyük ferahlıkmış.
Perdesi otomatik değil; bastığın kadar açılıyor.Otomatik olan modelleri de var. - 10 bin km altı araç: bir yerden tıkırtı gelerek Reno ailesinden olduğunu hatırlattı. Genel parça kalitesi bir Fluence değil, ama çok da üst düzey değil. Perdeyi kapattığımda ses azaldığı için Otopark.comcu gençler gibi cam tavandan olduğuna hükmedeyim. 10 bin km altında cızırtı olur mu be yahu...
- Kullandığım bütün araçlarda bir şekil bir yerden tıkırtı muhakkak geldi. Çok sorun etmiyorsun, hatta alışıyorsun ama var bir problem. İşçilik-malzeme kalitesi belli.
- Kapıyı açarken (aşağıyı göremediğinden) illa ki bir şehir "mobilyasına" çarpıyorsun. Şükür bu kısımlar siyah plastikimsi bir şeyle kaplı.
- Acayip yerlerde tasarruf edilmiş. Tamam arka süspansiyonun artık dandik olduğunu normal tüketici bilmeden alıyor, onu geç ama cam açma düğmelerine ışık konmaz mı? Sembol çizilmez mi? Yuh. İlk binişte trafikte Şişli'de kaldım, gece karanlığında kapı kilit düğmelerini aradım; en son telefonun ışığı ile bulabildim.
- Arkada yaşam alanı: Focus'tan iyi. Ayaklara koltuk altı bol yer kaldığı için rahat hissediyorsun. Kafa 1.80'lik adama göre yer var. Diz mesafesi de süper değil ama koltuk altındaki alan nedeniyle şikayet etmiyorsun. Ortada oturmak zor, minder sert. Kadjar daha genişti diye hatırlıyorum.
- Otoyolda güvensiz hissediyorsun. Bu sınıfta belki hepsi böyledir
- Uzun otoban yolculuklarında yükün yolcun da varsa gidiyorsun ama evet bu araç yerden yüksek bir araç. Bunun bilincinde olmak zorundasın. Arkası bağımsız değil, ağır...
- Motor sesi var. Insignia kadar rahatsız etmedi, herhalde frekansından tınısından. İtici değil. Dış dünya yalıtımı fena değil.
- 100 üstünde aynalardan rüzgar sesi başlıyor.
- CVT şanzımanın malum karakteri: 100 ile Kargasekmez'de rampa çıkıyorsan motoru sürekli zorluyormuşsun gibi hissettiren o ses çıkıyor. Araçtakiler merak ediyor, bu kadar torklu araba rampayı çıkamıyor mu sanıyorlar...
- İniş biniş zor değil (yaşı büyük aile bireyleri için merak ediyordum).
- Zorlanan da var; otomobile alıştılarsa bu biraz yüksek geliyor.
- Arka görüş gayet iyi. 3 ayna işlerini iyi yapıyor. Sağ ayna sanırım iyi ayarlamamışım, kör noktada bir kez araç kaldı. Benim hatam olabilir, zira park ederken sürekli aşağı oraya buraya çevirmek gerekiyor.
- Dizel 1.6 motor epey bir güçlü. 320Nm. Fakat kullandığım araç 8.7 litre ortalama ile süreci tamamladı. Korkarım yanlış; yarıma yakın depo benzin ile 200 km altı gidebilmişim(30'u yoğun ötesi trafik = Cuma köprü yolu beklemece). Depo 55 litre. Performanslı filan da kullanmıyorum. Bilemedim.
- Uzun yol sabit süratte beklendiği üzere tüketim düşüyor. 5'i görüyorsun.
- Bagaj çok geniş değil. Alttaki kapakları kaldırınca biraz yer artıyor o kadar.
- Kullanma kılavuzu aracın 1600kg'lık ağırlığına katkıda bulunacak kadar kalın (bkz. foto).
- Aynalar iyi ve geniş. 110'da rüzgar sesi yapıyor diyorlardı ama motor sesinden varsa da çok az geldi. Abartılmış olsa gerek. Ya da 1.2 motorluda "batıyor".
- Üstte yazdım. Evet var.
- Şanzıman fena değil; gecikme çok yok. CVT değil bu. Eco modda kötü değildi.
- Eco'daki gecikme Juke'daki kadar kötü değil.
- Aktif sürüş kontrol sistemi vs nedir ne değildir yenir mi içilir mi anlayana sorun. Benim anladığım şeyler değil, aracı zorlamıyorum.
- Gören binen beğeniyor da sanırım bir "havası" var ondan beğeniyorlar.
- Ortada ekran yoktu ama gösterge panelindeki ekranı yüksek çözünürlüklü.
- Park sensörü ön-arka vardı ama çok beğendim diyemem. Kamera şart. O da üst donanım seviyesinde, herkes herhalde 3. parti bayinin önerdiği modelleri taktırıyordur.
- Standart kamera iyi değil, çoğu kez kamera kirlendi herhalde sileyim diye araçtan indiğim oldu. Çok bir şey beklemeyin.
- 360 derece kamera olan modelleri kullanmadım ama bayide bakın, o da çok yüksek çözünürlüklü değil.
- Süspansiyon: bir Insignia değil ama genel çukurlar için C sınıfı araçların çoğundan iyi sönümlüyor. Çengelköy NATO yolundaki birkaç cins çukurda ise çuvalladı, o kadar da iyi değilim mesajı verdi.
- Aracın bir artısı uzunluğu: Corolla kadar hatta daha kısa (bu 4377mm Corolla 4620mm). Genişlikle ilgili sıkıntı var (Corolla 1775 bu ise 1806mm). Karşıdan gelen araçla bu sokağa sığar mıyız muhabbetine değmez. Gerçi alışıyorsun.
- 2014 yılı modeller için CVT'de bir sorundan bahsediliyor. Sonraki yıllarda sorun çözülmüş gibi bir düşünce hakim.
- Aracın tahmini makyajı 2018'de TR'ye gelir deniyor. ABD'de satışı da Ocak 2017'de başladı.
Özet
110 küsur milyar etiketi hakedecek bir araç değil. 2. el fiyatı iyiyse ya da bayi iyi indirim yaparsa (yapıyorlardı) o zaman bakın. Sanırım almazdım.
17 Ocak 2017: ÖTV zammı sonrası piyasa malum. 2. elde iyi modeller varsa düşünülebilir diye yorumumu düzeltmek isterim. C sınıfında problem kötünün iyisini almak. Bu metni yazdığımdan beri geçen 11 ayda yığınla yeni model çıktı. Ateca, Tucson, Sportage gibi rakipler yayıldı. Şükür, C sınıfında da farklı modelleri deneme imkanım oldu. Bu gördüğüm kadarı ile kötünün iyisi olan bir model. Fiyatı rakiplerinden düşük. Sanırım satanın fiyat iyi olursa alırdım diye fikrimi değiştirmek zorundayım. Ateca gibi rakiplerin 2. elleri yaygınlaşınca tekrar düşünmek gerek (1.2 benzinli Qashqai ile kıyas için).
#otoseyir
Aracın YT'deki testleri:
https://www.youtube.com/watch?v=85VukDw9QUw (Otoparkçı gençlerin testi)
Çok önemli bir detay değil ama bu araçta bir şey gözüme batıyor. Büyük ve güzel bir jant var, ama lastik tabanı pek geniş değil ve tuhaf görünüyor o jantlar. Gözüm büyük jantlarda geniş taban görmeye alışmış herhalde.
Önce fotoğrafları yükleyip sonra YouTube linki atarsan bir problem olmuyor sanırım.
yok şuan düzenlemeden Ön izlemeyi kaldırması yeterli. 😀
Tamamdır; tüyo için teşekkürler. Ne alaka ise foto yükletmiyor.
Aracın en büyük satma nedeni, pazarda isim yapması ve geçmişte dCi motorla yakaladığı ekonomik sürüş. Bagaj : 0 Sürüş : 0 Konfor : 0
Ben niye yakalayamadım o ekonomik sürüşü 😀
Bence en büyük satma nedeni: en ucuz iyi gözüken "cip-SUV" olması. Sportage/ix35 çok yakıyorlar ve tipleri bu kadar düzgün değil.
Yok zaten bende eski kasalardaki 1.5 dCi'lardan bahsediyorum.
Anladım. Fakat onlara da çok gürültüydü demiş gördüklerim. Not düşeyim. Belki 2.el alacak olan çıkar, gelir okur vs vs.
Evet öylei, 1.5 dCi kullanıcısı olarak konfor için önerilebilecek bir motor değil. Ama yakıt deposu 50 üstüyse, bu motor 1000+ km yaptırıyor.
Fluence 1.5 dCi ile aynı motor mu bu?
Fluence'deki 90'lık tabii ama 1.5 110 dci ile aynı.
Hmm. Onun ses ile az buçuk kıyaslayabilirim o zaman; ondan daha sessiz bir motor, söyleyen doğru söylemiş.
Bu arada aracın vergisiz fiyatı 65 bin TL. Şimdi bu aracı 65'e alıyor olsak elbette değer derim. Ama nerede o günler...
İkinci el fiyatı sanırım 10 bin km'yi bulan model için 90 milyar civarı (istenen fiyat, 6 aydır satılmamış modeller var). Mart 2016 başında.
@paralelport Dediklerinin çoğuna katılıyorum. Fakat bu kadar satmasının nedeni türkiyedeki sihirli sözcük 1.6 dizel otomatik bunu koy istersen el arabası sat alırlar.
Biraz bozuk yollarda arka süspansiyonları dibine kadar deldirmek işten bile değil. SUV hevesiniz varsa ve çok paranız yoksa alınır sanırım, bizde de satılması sebebi bu bence.
bunlar parası az olup gösteriş yapmak için araziye girmeyecek yolcu arabası. dıştan "cibi" var desinler arabası. okadar arabaya bindim bunun kadar reziline binmedim. yorumlarına katılıyorum. parasını kesinlikle haketmiyor. 130bini veren gider ikinci el mercedeslerden alır en azından lüks biner. he illa suv isteyen olursa çok para vermeden gitsin sportage alsın. en azından ucuzum diyor kandırmıyor.
Bu alanların bir kısmının C sınıfındaki arka yaşam alanından muzdarip olan müşteriler olduğunu da hesaba katmalıyız. Sportage ve kardeşi LPG olmayınca malum 10 altı yakmıyor.
Bu modeli (farklı araçlarla) artık 1000km'den fazla kullanmış olmalıyım. Hata yaptığım yorumların üstünü çizdim. Metne yeni düşüncelerimi ekledim.