#Ford Kuzey Amerika pazarı haricinde dünyada 180 ülkede sattığı küresel #Ranger modelini yeniledi.
Yenilenen modelde ön yüz Everest SUV modelinde olduğu gibi çok köşeli devasa bir ızgaraya ve daha kaslı hatlara kavuşmuş. Arka kısımda da F-150'dekine benzer büyük far grupları dikkat çekiyor.
Önemli değişikliklerin gerçekleştiği iç mekanda Ford'un binek ürün gamına yaklaşan bir tasarım görüyoruz. Değişen direksiyon simidi, Fusion/Mondeo modellerinde gördüğümüz çift ekranlı dijital-analog karışımı göstergeler, Sync 2 arayüzüne ev sahipliği yapan 8" ebadındaki ekran, Ranger'ın içine bir ticari araçtan çok orta-üst sınıf SUV havası vermek için düşünülmüş.
Bir kaç farklı dizel ve akaryakıtın ucuz olduğu pazarlara özel benzinli motor seçenekleri sunan Ranger'ın bizi ilgilendiren 2.2 litre hacmindeki Duratorq TDCi motorunun gücü 150 beygirden 160'a, maksimum torku da 375'den 385 Nm'ye yükseltilmiş. 6-ileri düz veya 6-ileri otomatik dişli kutularından aktarılan güç, modele göre yalnızca arkaya veya 4 tekerleğe de gönderilebiliyor.
Yeni Ranger'da değişen bir diğer mekanik parça da artık gücünü elektrikten alan direksiyon sistemi. Hıza duyarlı olarak sertliği değişen elektrik destekli direksiyon sistemi motora da yük bindirmeyerek yakıt tüketimine 3% olumlu katkı sağlamış.
#OtoSeyir
Sevemedim gitti bunu...:=)))
Hocam sizden ricam hyundai i10 u incelemeniz sirada var mi?
@damdan-duser-gibi Hyundai'den i10'un ağbeyi ile programımız var, i10'u da isteriz 😉
İ10 fiyati ile 35.000 su anda en ucuz arablqrdan biri ama donanim olarakta zengin bir araba. Kesinlikle isteyin hocam cok merak ediliyor cunku fiyati cok iyi
Gönül ister ki F-150 de Türkiye'ye gelsin. Arazide çalışanlar için Ranger çok tutulan bir araçtır. Şehir içinde çok görmeyebilirsiniz ancak bu tip araçların kullanımı Türkiye'de oldukça yaygındır @gordonfreeman Benim gibi Jeoloji Mühendisleri için Maden ya da İnşaat Mühendisleri ya da arazi işlerinde çalışanlar için bu araçlar bir zorunluluk.
@gordonfreeman Tough guy havası olduğu doğru. Zaten yapılış amacı da zor işlerde ve zor şartlarda çalışan insanların kullanımı. Bu tip arazi araçlarını kullanan bir kişiye sözde arazi özelliği olan SUV'leri hayatta kullandıramazsınız. O yüz binler verilen yüksek araçlar arazide ilk gördüğü yükseltide kalır, bu araçlarla dağ tepe demeden çıkar inersiniz. Mitsubishi L200'ünüz varsa otomobil konforunu da yaşarsınız hatta.
Direksiyon sağda olunca beynim yanıyor fotoğrafa bakarken 😀
keşke 4x4 dizel otomatik 2.0 olsa. 2.2'nin mtv'si almayı imkansız kılıyor...
hatta en başta şu 4x4 pick-up'ları otomobil Mtv'sinden kurtarsalar. 😀
@ycgurdal bunlar kamyonet sınıfını giriyor, 1-6 yaş arasındaki kamyonetlerin 1,500-3,500 cc arasındaki yıllık MTV'si de 1200 TL, yani 2.0 ile 2.2 litre motor hacimleri farklı ödemiyor... diye biliyorum
@meric bey;
4x2 olunca sizin dediğiniz gibi ticari araç muamelesi görüyor.
fakat 4x4 olunca arazi aracı sınıfına giriyor ve otomobil mtv'si ödüyor.
ötv ve hız sınırı ise 4x4 - 4x2 fark etmiyor ticari sınıf.
--
yoksa geçen sene 2.2 ford ranger xlt 4x4 alacaktım. ötv'den dolayı vazgeçtim. (3.400 tl)
hatta wild track modeli 3.2 motor. ötvsi 8.300 tl...
--
vw'nin 4x4'ünün de binek olarak da epey satılmasının sebebi de bu. (2.600tl)
@ycgurdal off delicesine saçma 🙁
Burası Türkiye 😀
Modern Pick up ları sevemedim, şöyle bi tane alıcam, vurucam kırbacı 😀
http://f.tqn.com/y/trucks/1/S/v/B/1/1980F-250_timeline.jpg
yakıyor be kardeşim.