gliba yol bisikletinde istediğim verimi bulamadım, en azından ilk 17 - 18 kilometre için.
daha önce 2.2 inç lastikli 29 inç bir dağ bisikleti kullanıyordum. bugün ilk denemede yaklaşık 4 kilometre ortalama hız farkı gördüm ki o sürüşte sarfettiğim eforu başlangıçta pek önemsemedim. yani 4 kilometre şehir içinde çok iyi bir farktı fakat bunun için normalden fazla çaba sarfettiğimi düşünecek olursak bu bilgi çok da geçerli değil.
öğlen işe git gel yaparken aynı tempoyla deneyimledim aradaki farkı, 4 küsür kilometre olan iş yerine dağ bisikleti ile 14 - 15 dakikada gidiyordum ki yol bisikletiyle ise yaklaşık 13 - 14 dakikada vardım.
işin garibi ortalama 1,5 - 2 oynadı sadece, frenler vs sürtmüyor. sorun olarak düşünebileceğim bir şey var o da zincirin yağsız olması. lastikler 700 x 28c ki ön 85, arka 87 psi.
şu an kafama yatan bir mantıklı açıklama daha var; o da ciddi anlamda yolları kesen trafik ışıkları ve karşıdan karşıya geçişler. ya şehir içinde gerçekten çok fazla şey farketmiyor ya da bende bir gariplik var.
işin garibi bisikleti hızlı da hissetmedim, hani ridley fenix sla dayanıklılık odaklı bir kadro olsa da safkan bir rahat geometri değil. az da olsa performans iddiası mevcut.
yaklaşık 6 aydır doğru düzgün bisiklet sürmüyordum son 2 haftaya kadar, ciddi anlamda kondisyon kaybetmiş olmalıyım.
bu arada shimano mekanik disk frenler beklediğimden çok daha güçlü, belki hassasiyet olarak değil fakat neredeyse giriş seviyesi hidrolik frenler kadar sağlam duruyor bisiklet.
sonuç olarak bir tık daha fazla performans bekliyordum, şimdilik topladığım bisikletin dağ bisikletine göre ana farkı bozuk asansörlü binanın 4. katına bisikleti daha kolay çıkarmak gibi duruyor.
peki ne kaybettim?
- konfor gitti,
- dağ bisikletimde xt m8100 frenler var, 2025 yılında hala en sağlam frenler arasında olduğunu düşünürsek basınca zımba gibi duruyor. yol bisikletinde mesafe uzadı,
- kaldırım vs gelince artık bisikletten inmek zorundayım.
herhangi bir tavsiyesi olan var mı? bir yandan da geçen sene 79 kiloyken şu anda 89 kilo olmamın farkı da olabilir diye düşünüyorum fakat yine de iki bisikletin hızının birbirine bu kadar yakın olması normal değil.
muhtemelen uzun vadede bazı şeyler değişecektir fakat kendimi biraz hayal kırıklığına uğramış hissediyorum.
daha önce farklı bisiklet türleri deneyen arkadaşlar var mı aramızda? acaba ben mi fazla beklentiye girdim?
bende çift amortisör ağır bi dağ bisikleti var 5-10 km mesafelerde onu kullanıyorum pek yormuyor jant göbekler deore geri kalan herşey arçelik pardon çakması altus 🙂
hocam ltus dayanıklıdır, tourney le yaklaşık 3500 kilometre yol yaptım. 🙂
@pesatalim 3500 kilometre iyi dayanmış zincir uzamadımı hiç
@bekirb o dönem farkında bile değildim, bu arada bence uzamamıştır. genellikle 5000 i görüyor galiba zincir.
@pesatalim kaç km yaptım bilmiyorum geçen sene kırıldı zincir 6-7 senesi vardı 🙂 çin malı birşey taktım idare ediyoruz 🙂
Hocan alışmak biraz zaman alıyor. 200 250 daha git alışırsın. En başta tuhaf hissettiriyor doğru
aslında beklediğim kadar garip hissettirmedi ki dağ bisikletinde maşa borusu en dibinden kesili olduğu için bayağı düşük tutma pozisyonu var. yine de dediğiniz gibi, birkaç sürüşler sonra oturuyor genellikle bir şeyler.
yol bisikleti ile mtb çok farklı disiplinler. Yol bisikleti günlük ulaşım için mantıklı değil. uzun mesafe sürüşlerde çok fark olur. bir de verimlilik anormal farklı. ben kısa mesafe bile olsa mtb sürmüyordum. kapı önünde ikisi de dursun her türlü yol derim. ama komfor dediğin zaman mtb. sıkışık trafikte güvenik mtb. bende triban 500 var. en ucuz yol nihayetinde. komple xt setli makinadan çok daha akıcı.
zamanının fiyat performans yol bisikleti, kırmızını çok istemiştim ama nasip olmamıştı taa 2016 larda. 🙂
ben de yol bisikletine çok daha akıcı diye hatırlıyordum da bu pek akmıyor sanki, ya 85 psi çok az ya da bir gariplik var. normalde pedla bastığım kuvvetin çok daha tepkili bir şekilde yere aktarılması gerektiğini biliyorum yol bisikletinde, bu sefer o his yoktu pek.
@pesatalim 110 psi basıyordum ben. o da etkiler. bir de kullanım alışkanlıkları vs fark eder. bunu tempoyla sürmen lazım.
@ilkercom normalde sabit 2. bölge nabız sürüyorum, 100 kilometrelik mesafelerde ortalama nabzım 120 ya da 130 küsür oluyor. gerçi 130 zone 3 lere giriyor galiba.
@pesatalim nabızda bişey yok. alışman gerek. bir süre sonra tekrar değerlendir.
@ilkercom aslında 2 ay düzenli sürünce bile nabız ciddi anlamda düşüyor.
pedallar kilitli mi ?
hayır hocam.
yol bisikletini spor arabaya benzetebiliriz. o şehir içinde ne kadar performansını gösteriyorsa yol bisikleti de o kadar gösterir. ayrıca diğerlerine göre konfordan feragat etmen gerekir. yine de alışınca sorun olmuyor. yol bisikletinin olayı 40-45 hatta düz yolda 50'ye kadar çıkabilmeye imkan tanıması. şöyle en gurur duyduğum segment derecemi bırakayım bu vesileyle, 45 km/s ortalama 🙂
hocam makine nedir? 🙂 45 ortalama çok ciddi rakamlar, isterse 10 dakika olsun bunu korumak çok ciddi zor.
yok konfora pek takılmadım da beklediğim akıcılığı da pek bulamadım. açıkçası grupset değiştirmeye gerek duymam galiba eğer böyle giderse ki onun da ana sebebi hidrolik frenlerdi. mekanik de gayet iş görüyor.
belli olmaz ama işim, bir tane merida scultura bahrain takım kadrosu gözüme kestirmiştim bir ara. 😀 para konusunu çözersem sağlam bir model toplamak isterim.
@pesatalim bunu carraro 3.2 ile yaptım. 1023 kişinin en hızlısı gerçi, epey istisnai bir değer. dediğim gibi bu aletlerin akıcılığı hız arttıkça ortaya çıkıyor, şehir içinde bir şey beklenmez. grupsetle de alakası yok olayın, bu hızlarda vites de pek değişmiyor zira, yürüyen aksam (zincir ve dişliler) temiz ve bakımlı olsun yeter. yine de yol bisikleti doğru cevap, şehir içinde biraz katlanırsan uzun kilometrelerde en iyi yoldaş olur 🙂
@sqn çok çok iyi değerler hocam, özendim doğrusu. 🙂
sabah lastikleri kontrol ettim ve 85 ten 65 lere kadar inmişti soğuk fayansta bekleyince. bugün tekrardan işe gittim, ortalama 18 küsürlerdeydi, hatta 19 diyebiliriz. dağ bisikleti ile 15 küsür falan oluyor ki trafik ciddi anlamda kesiyor. hele kırmızı ışıklar bütün ortalamayı düşürüyor.
nasipse uzun sürüşe çıkmayı düşünüyorum bu haftalarda, dağ bisikleti en son uzun sürümünde 130 görmüştüm. 90 dan sonra yorgunluk belirtileri ortaya çıkmaya başlayınca 130 da bırakmıştım ki ortalama nabız belli ediyordu durumu.
@pesatalim eyvallah hocam, kendi çapımızda yapıyoruz bir şeyler 🙂
benim yol bisikletiyle rekorum 141 km, millet şehirler değiştiriyor, imreniyorum ben de. uzun mesafeler yapmam lazım ama ona da vakit ayırmak gerekiyor, kafamda oturtamadım bu kadar zaman ayırma mevzusunu.
@sqn evet, tamamen zaman meselesi hocam bence. aslında sizi yola sokacak bir sebep lazım, aşağı yukarı 5 - 6 ay oldu galiba uzun mesafe sürmeyeli. mantıklı bir sebep gerekiyor böyle bir sürüş için. ben dağ bisikletinde uzun mesafenin spordan çok eziyet olduğunu anladıktan sonra ciddi anlamda azaltmıştım.
bisikletinizden memnun musunuz? r8000 li mi?
@pesatalim bana da uzun süreler eziyet gibi geliyor, hobiden ızdıraba dönüyor, o yüzden mesafeli duruyorum. bu seneki haftalık mesafelerim bu şekilde, geçen sene çok daha fazla sürüyordum, artık daha hedefe yönelik antrenman yapıyorum.
ultegra set var, r8150 olması lazım.
@sqn o zaman elektrikli galiba hocam. asıl mesele düzenli sürmek, 3 - 4 hafta düzenli sürünce bile ciddi değişiklik olabiliyor nabızda. ben genel anlamda daha yavaş ama daha uzun mesafe sürüyorum.
35 - 40 gibi mesafeler gayet doyurucu olabiliyor. kafamda genellikle 70 kilometre çok mantıklı değer benim için, ha bu bisikleti yaklaşık 200 kilometrelik sürüşler için topladım orası ayrı fakat şu anda zamanım yok. muhtemelen en fazla 70 - 100 gibi mesafeleri görecek yakın zamanda.
her sürüşüne tatlı bir noktası var, son uzun dağ bisikleti sürüşümde 90 küsürden sonra ben ne yapıyorum dedim. ye, su iç, devam et.
trafik ışığı geliyor ortalama düşecek diye agresifleşebiliyorum, yani sonuç olarak stresli bir iş. bir de dağ bisikleti daha da stresli, akmıyor bisiklet.
@sqn elektrikli derken elektrikli uştegra dan bahsediyorum
@pesatalim yok di2 değil, mekanik. şu anda sezon dışındayız, aileyle vakit geçiriyorum, önümüzdeki ay niyetim istanbul'a dönüp trainer'da sağlam antrenmanlara başlamak. haftasonu da 4 saat üstü yaparım artık. ızdırap ama yarışlarda başarı için şart 🙂
@sqn siz bayağı verimlilik odaklı sürüyorsunuz galiba hocam, bisiklette bunu belli ediyor zaten. bende o ortalamalar yok, bugüne kadar yapabildiğim en iyi ortalama 100 kilometrede 24 dağ bisikleti ile. sizdeki gibi hızlar hayalden de öte benim için, bu seneki 100 lük sürüşlerde 17 - 18 di ortalamam. yol bisikletiyle 24 vs yapabilirsem tadından yenmez, yine de uçuk geliyor bana.
@pesatalim https://www.instagram.com/alimbozkayalar
bu sene 10 yarıştan 6 kürsü çıkardım hocam, bir tanesi genel klasman kürsüsüydü. strava hesabın varsa oraya da beklerim 🙂 https://www.strava.com/athletes/13297863
@sqn ohoooo baştan söyleyinsene hocam. 🙂 strava kullanmıyorum maalesef ama attığınız diğer hesaptan istek gönderebilirim sizin için uygunsa.