Elektrikli Araçlarda Algıyı Kırmak

Elektrikli araçlarla alakalı her haber paylaştığımda genellikle çok klasik tepkiler alıyorum, bunlardan bazıları şu tarz şeyler oluyor:

1- Altyapımız uygun değil.

2- Nerede şarj edeceğiz?

3- Uzun yola çıkamayız.

4- Şarj süreleri çok uzun.

5- Kobay olmak istemiyorum.

Öncelikle bu yazımda bunların hepsine teker teker cevap verip biraz oluşan algıyı değiştirmeye çalışmak istiyorum o yüzden ilk sorudan itibaren başlamak istiyorum.

1- Altyapımız uygun değil.

Şuna emin olmak lazım ki ülkemizdeki elektrik altyapısı on binlerce elektrikli araç aynı anda şarja takılmadığı müddetçe yeterlidir. 

Buradaki altyapı söyleminin de şarj istasyonu olduğunu biliyorum o yüzden şimdi biraz ona cevap veriyim. Evet ülkemizde şarj istasyonu sıkıntısı vardır büyük olan İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa ve Antalya gibi yerlerde bu sıkıntı olmasa da daha ufak şehirlerde bu sıkıntı olmaktadır. Bunun da çözümünü gene Batı dünyası düşünüp bulmuştur. 

NRGKick denen ürünü aldığınız zaman ev elektriğinden 7,5KW saatte güç çekip aracınızı şarj edebiliyorsunuz. Yollarda benzin istasyonlarının ve AVM’lerin hepsinin de Trifaze elektrik kullandığını düşünürsek buralarda da saatte 22KW hız ile aracınızı şarj edebilirsiniz. Bu yolda gördüğünüz elektrik kaynağı olan kişilere ufak bir ricaya bakar yeter ki siz elektrikli aracın avantajını bir kere düşünün.

2- Nerede Şarj Edeceğiz

Elektrik olan her yerde aracınızı şarj edeceksiniz bu kadar basit. Yok ben o kadar beklemek istemiyorum hızlı olsun dersen NRGKick ürününü alacaksınız yok beklerim diyorsanız araçların içinden çıkan kablolarla şarj edeceksiniz. Bunun cevabı ilerleyen maddelerde de var. 

3- Uzun Yola Çıkamayız

Hayır çıkarsınız. Şu an ülkemizde olan elektrikli araçlar maalesef ki çok uzun menziller sunmasa da Hyundai Kona, Tesla Model 3, Opel Ampera E gibi araçların menzili 500km’nin ya azıcık altında ya da çok üstündedir. Uzun yola ben de çıkan biriyim ve her sene İzmir’e 4-5 sefer gidip dönerim Annemin tarafı İzmir’de olduğu için annemi götürüyorum genelde ve bir kere bile ne tek olduğumda ne de annemle olduğumda yolda hiç durmadan İzmir’e vardığımız hatırlamıyorum ki zaten uzun yollarda hem kendi sağlığınız hem de trafiktekilerin selameti açısından mutlaka mola vermelisiniz.

4-Şarj Süreleri Çok Uzun 

Bakıldığında şu an piyasada olan elektrikli araçlardan en büyük bataryayı barındıran model Tesla Model S P100D modelidir ve içerisinde 100KW batarya bulunmaktadır. DC şarj istasyonları ülkemizde eksik olsa da ilerleyen zamanlarda hatta pek ilerisi de değil 2018 sonuna kadar şehirler arası yolların çoğuna DC şarj istasyonu kurmak için Gersan Elektrik firmasıyla Tesla anlaştı.  Bu DC hızlı şarj istasyonları 100KW bataryanın %80’ini yani ortalama 80KW’yı 30 dakikada doldurabiliyor. Tam şarj içinse 1 saat 10 dakika süre gerekli ve şu an çoğu elektrikli araçta 50KW hızlı şarj vardır ve yeni tanıtılanlarda 100KW hızlı DC şarj desteği vardır.

Baktınız uzun yoldasınız ve bitiyor hızlı şarj da yok o zaman gene çözüm NRGKick ürünü. NRGKick ürünüyle saatte 22KW şarj edebilirsiniz aracınızı ve bu zor durumda hayat kurtarır ülkemiz gibi altyapının gelişmediği yerlerde elzem bir üründür çok kolay bir tabirle bu ürün sürekli yanınızda bulundurduğunuz AC Hızlı Şarj istasyonudur.

Kısacası siz ben benzine 6 Lira 20 kuruş, Dizele 5 Lira 40 kuruş, LPG’ye 3 Lira vermeyeceğim deyin her türlü çözüm var.

5-Kobay Olmak İstemiyorum

Burada maalesef ki Tesla firmasının oluşturduğu kötü bir algı var. Tesla aracındaki sorunları üretimden sonra uzun testlere tabii tutan bir firma değil ve maalesefki kullanıcıdan gelen bildirimlere göre aynı modelde bile bazı şeyleri değiştiren bir marka ve sıkça sorunlar yüzünden müşterilerini geri çağırıp duruyor Tesla’nın vizyonu bu çünkü.

Ancak diğer markalara baktığımız zaman ki bu markalar da çok fazladır VW, Renault, Jaguar, BMW, Toyota, Nissan, Hyundai, Smart gibi markaların araçlarındaki sorunlar yok denecek kadar azdır ve normal içten yanmalı modellere baktığımızda sorun çıkarma olasılığı çok daha azdır çünkü parça sayısı içten yanmalı araçlara göre çok azdır.

Kısacası ortada kobaylık durum yoktur. Batarya teknolojisinin gelişeceğini beklemekte uzun vadede (25 senelik dilimde) hayalden öte bir beklentidir. Şu an firmalar pil teknolojisi, elektrikli motor teknolojisi ve aktarma organları konusunda gram sıkıntı çekmemektedir. Sıkıntı yaşadıkları konu Pil üretimidir ve Kobalt ham madesidir. Bu sorunlar da genelde tedarik ile alakalı sorunlardır. 

SONUÇ

Şu an maalesef ki ülkemizdeki ithalatçılar bağnazlık, vizyonsuzluk ve cahillikle konuştuğu için altyapı hazır değil o yüzden getirmiyoruz yalanlarını atmaktadırlar çünkü firmalar elektrikli araç satmak bizim gibi ülkelere satmak İSTEMİYORLARDIR. Firmalar onca sene yatırım yaptıkları içten yanmalı motorlardan hala nemalanmak istemektedir ve tüketiciyi de çok güzel şekilde bu gibi yalanlara inandırmaktadırlar. 

Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla içten yanmalıya yatırımlar çöp olacak, bakım paraları ellerinden gidecek, yedek parça kazanları yok olacak bu gibi dezavantajlar yüzünden ortaya karışık yalanlar söylemektedirler. 

Benim sizden nacizane tavsiyem siz tercih etmeseniz dahi elektrikli araçların ülkemize getirilmesi konusunda firmalara baskılar oluşturmalıyız. Bu söyledikleri altyapı mevzuusunun altındaki farklı sebepleri de görüp buna kanmamalıyız. Umarım açıklayıcı olabilmişimdir.