@liara Fransa tamamen farklı bir örnek. Kendi nükleer silah teknolojileri de var. Buradan gitmeyi tercih ediyorlar. Uzun vadede sürdürülebilir olana yatırım yapmak daha mantıklı. Şu ana kadar verimliliği düşük olmuştur vs. bu ayrı bir konu.
@pope Tamam da toplam enerji ihtiyacın yüksek olduğunda kWh'a emisyonu düşürmek de daha zor oluyor. Dünyanın en büyük birkaç sanayi ülkesinden birisi sonuçta.
Böyle konularda tek bir parametreye bakılmaz. Almanya ağır sanayi ülkesi, nüfusu da Polonya'nın iki katından fazla. İki ülkenin enerji ihtiyacı aynı değil.
TeknoSeyir sosyal 2014'te kurulmuştu. O yıl ve sonrasında bir miktar pay almaya başlamış olabilir. Bu arada aynı istatistiklerin TeknoSeyir sosyal versiyonunu görmek isterdim. Gönderi, inceleme, yorum, aktif üye vs.
Ben video ve fotoğrafları Dropbox'a bağladım telefonda. Her şey otomatik gidiyor, PC'den de indiriyorum. Çok hızlı olmuyor ama konforlu.
Anladım. O zaman farklı tabi ama tutar düşük. Yani bir rahatlık sağlamışsa hâlâ avantajlı göründü bana.
Burada bunu 4. kez görüyorum yanlış hatırlamıyorsam. Umarım konsept olarak kalmaz da gerçek bir ürüne dönüşür.
Arabanın maliyetini sadece yakıtla kıyaslamak doğru olmaz. Her şeyden önce ona bağlanan bir ana para var. Vergisi, muayenesi, bakım-onarım, park vs. Bir de arabanın derdi, sorumluluğu var. Böyle bakınca taksiye binmek her türlü daha avantajlı.
Bitişik nizam yapılaşmada daha rahat hat çekiyorlar benim anladığım. Kolay yoldan para kazanmak değil de yatırımı daha hızlı yapacağı yerlere öncelik vererek ilerliyor olabilirler ama tüketici olarak bu nedenler beni ilgilendirmiyor.
Getirsinler alalım. İstanbul'un en merkezi noktalarında GigaFiber bekliyoruz hâlâ.
Bu durum eserine göre değişiyor. Örneğin 2001: Bir Uzay Destanı filmini izleyince fazla bir şey anlayamayamamıştım ama romanında her şey detaylı olarak anlatıylıyordu. Daha önceden filmini izleyip sonra romanını okuyunca daha fazla verim alınamadığı durumlar da oluyor. Ben bir ara oku-izle şeklinde bir seri yapmıştım. Özellikle klasik bilimkurgu romanlarını okuyup ardından ilk uyarlamalarını izlemek keyifli olmuştu. Eğer okumak için vakit varsa, hızlı okunabiliyorsa o zaman oku-izle ya da izle-oku yöntemi yapılabilir. Bazıları çok benzer bazıları ise çok farklı tad verebiliyor.
Kaldırım işgalinin hiçbir koşulda töleransı olmamalı. Kaldırımlar sadece yayalara aittir. Bu bilinci oluşturmak ve buna sahip çıkmak zorundayız.
Kullanıcı deneyimi ve arayüzü geliştirme böyle bir şey işte. Twitter ya da birçok büyük firmanın bu kadar basit konularda sınıfta kalmasına yıllardır hayret ediyorum.
Bu çok önerildi, firmalar umursamadı. Zaten İstanbul'un kaldırımları genel olarak dar. Rezerv alanları yetersiz. Sadece merkezi noktalara bağla demek lazım ki bu durumda da scooter'ın kullanım avantajını epey azaltır. Bu sorunun orta yolunu bulmak zor.
90'ların ikinci yarısında en verimli kullandığım cihazların başında geliyordu.