@lterlemez :))
Cevdet Acarsoy
Kayıt tarihi: 12.05.2014
Psikolog & Uçuş Simülatörü Eğitmeni
www.acarsoy.site
Selamlar, havacılık regülasyonlarında ve sisteminde Genel Havacılık (General Aviation-GA) ile havayolu taşımacılığı (airliner, air transport) arasında kesin bir ayrım söz konusu. Yanlış hatırlamıyorsam örneğin, bir uçakta 20 ve daha fazla koltuk (yolcu kapasitesi) varsa teknik olarak airliner oluyor ve tüm vergilendirme ve sertifikasyon süreçleri değişiyor. O yüzden iş jetlerinde hep 19 koltuk bulunuyor maksimum olarak. Bu sayıyı aşınca, havayolu işletmecisi oluyor otomatikman uçağın işleticisi.
Soruyu doğru anladıysam, 1-"neden genel havacılık uçakları ile İstanbul-Ankara vb. kısa rotalarda sefer düzenlenmiyor?" ve belki de ek olarak 2-"otopilot bu uçaklarda neden daha çok kullanılmıyor (bunlar neden otonom değil)?"
1- @can abinin de dediği gibi, uçak bakımı ve işletmesi nispeten pahalı bir taşıt, bunu karşılayacak karı getirecek bilet fiyatları da (toplam maliyet / yolcu sayısı) düşük yolcu kapasiteli uçaklarda çok çok yükseliyor. Günümüzde zaten, uçağı ve pilotu kiralayıp bu mesafeleri gidebiliyoruz fakat maliyeti çok yüksek.
2- Halihazırda, genel havacılıkta kullanılan pek çok modern uçakta bir çeşit oto pilot sistemi bulunuyor. A320 nin otopilot sistemi gibi değil tabii ki mesela. İrtifayı sabit tutan, uçuş başını sabit tutan daha basit türleri de var. Daha önceden GPS'den girilmiş bir rotayı da başarılı şekilde izleyen türleri de var. Videodaki DA42'nin otopilot donanımlı G1000 sistemli halinde zaten otopilotlu uçuş var. Buradaki fark otonom ile otopilot farkı. Otopilot uçuşta pilot sanıldığı gibi mola vermez, veremez. Otopilot sisteminin doğru çalıştığından an be an emin olmak zorundadır. Otonom dendiğinde ise benim aklıma videoda bahsi geçen UAV tarzı bir durum ya da Teslanın otonom sürüşü geliyor. Onların olmaması için teknik olarak bir sebep yok havacılıkta fakat, acil durum çeşitliliği, her uçakta otonom sistem henüz olmaması ve hava trafik kontrolü ile haberleşme yine bir pilotun müdahalesini gerektiriyor. Bir de kurallar ve mevzuat tabii ki. Yani otonom sürüş otomobillerde niye henüz olmadıysa havacılıkta da ondan henüz olmadı, onun için küresel bir mantalite değişimi gerekiyor.
Davet için teşekkür ediyorum, özledim TeknoSeyir'i, İstanbul'a gelirsem uğrayacağım mutlaka.
Sevgiler
Belki @leventp @gamsizim ve @hkellecioglu da uye olur da, onayli hesapları ile sorulari derli toplu cevaplarlar kaynakgostererek 😉
Gelip yayında soru sistemimizden sorabilirsiniz 😉 !soru yazarak chate
Tabi ki hocam, tekrarı haftaya YT'da ve podcast olarak spotify ve diğer podcast platformlarında olacak.
Herkes MRI konusunda uzmanmış sorumu geri aldım 😂 belki fonksiyonel MRI merak edersiniz dicem onu da bilen cikacak simdi 🧐
Tekrarı 1 hafta sonra youtube'da, o yüzden canlı izlemek daha zevkli 😉
Elimden geldiğince, zamanım yettiği oranda yardımcı olmak isterim...
@nasreddin-hoca İstifade derken tam olarak ne kastediyoruz? Aslında tam olarak, zaman vermeden hızlıca ve çok kolayca bırakılmış yorumları istemiyoruz. Tartışma duygulardan uzak bir bilimsel zeminde yapılabilmeli, böyle yapılan tartışmadan da başkaları yarar görmeli, video altındaki bilmem kaçıncı yorumda bunu arayıp bulması zor. Dediğim gibi biz eleştiriden ya da zeminli tartışmadan kaçmıyoruz sadece burada değil şuradan ulaş diyoruz çünkü asenkronize. Mesela bakın şurada bile, ben sizle yüz yüze görüşseydim ya da ses bile atsaydık birbirimize, çok daha çabuk anlayacaktık birbirimizi.
@nasreddin-hoca Merhabalar, beğenmenize sevindim. Yorumların kapanmasını üstünüze almayın, söz meclisten dışarı, çok saçma yorumlar geliyor ve arada yapıcı eleştiriler kaynıyor. Açıkçası YTdeki yorumları biz merak etmiyoruz. Bugüne kadar bizim de çevremizdekilerin de YT yorumlarından bir bilgi edindiği bir yarar sağladığı olmadı. Ne yayıncıya sesimiz duyuruldu izleyici olarak ne de doğru geri bildirim aldık yayıncı olarak. Onun yerine, bir görüşü, fikri, eleştirisi olanı ya canlı yayında chatten yazmaya (yorumların aksine senkronize iletişim) veya her yerde belli olan kanallardan bize ulaşmaya itiyoruz. Bu doğal olarak şöyle bir eleme/filtre getiriyor: gerçekten yapıcı eleştirisi olan bize mail atıyor ve dikkate alıyoruz, çok kızan sinirlenen de ister gizli ister açıkça twitterdan yazıyor. Zaten iki tarafta da uğraşıp bize yazana kadar anlık duygusu geçiyor (daha gerçekçi mantıklı yazıyor övgüyü de yergiyi de), bulup yazıp atması emek harcaması demek ki ortada gerçekten iyi niyet var hem iyi hem kötü yorumda. Bir kötü yorumu bana mail attıracak kadar hale gelmişse ben de ondan ders çıkarıyorum. Ortada fikir özgürlüğü ve bilimdeki toplu kendini düzeltme açısından bir çelişki varmış gibi gözükse de aslında yok yani 🙂
Ne hocanın her dediğine kafa sallayacak şekilde ne de konuğumuzu dövmeye çağırmış gibi olacak. Zor ve kritik pek çok soru hazırladık, biraz zorlamayı düşünüyoruz hocayı eğer yapabilirsek. Alanı dışındaki yorumlarında kaynak isteyeceğiz mesela 😉
YT chati kapalı olacak, Twitch chati görüş bildirme normal chat şekilde fakat twitch chatinde !soru yazarsanız çıkan linkten Google soru sistemine düşüyor. Anonim veya isimle sorabiliyorsunuz, diğer soru soranlar da yukarı veya aşağı oy verebiliyorlar. Biz de o listeden istediğimiz soruları ekrana verip soruyoruz. Twitch chatine gelmem diyenler de #gelecekbilimde etiketi ile twitterdan soruyor.
Müthişsiniz 👏 Neden ben oradayken olmuyor böyle şeyler, canlı canlı izlerdim olay yerinde, bizde hep profesyonel hep muntazam 😀
Podcast olarak dinlemek isteyenler için sıcak sıcak çıktı: https://open.spotify.com/episode/7MjoplcKxJCSd6culQauv2
Türkçe yayınlar için: http://www.youtube.com/gelecekbilimde
İngilizce yayınlar için: https://www.youtube.com/channel/UChfmdyOcGsC7SlO-6JpMKZg