Otoseyir periyodik gündem değerlendirmesi - 27 Temmuz
Oto Seyir küresel otomotiv gündeminin nabzını, tansiyonunu boynundan ölçmeye devam ediyor! "Nefes kesici" haberler birbirini kovalarken finali özel ilgi alanımız olan fındık motorlu prestij sedanlarının yeni perdesiyle bağlıyor, boğuyoruz...
Ford himayesinden çıkan Volvo'nun çok çalışması lazım, çok... Artık Ford modellerinin kopyalarına karakter katmaya uğraşmaktan kurtuldukları için mutlu olmalılardı ama görünen o ki, yıllarca "raftan parça beğenerek" araç üretmek mühendisleri biraz paslandırmış. Çinli finansör Geely'nin cebine kuvvet, zira yeni XC40 için eldeki malzeme yetersiz.
Dodge'un adında meymenet olmayan performans alt markası Street Racing Technologies; "SRT"nin başkanı Ralph Gilles'den Dodge markasının geçmişte Plymouth veya Oldsmobile'in kafasına sıkıldığı gibi öldürülmesi yerine daha farklı bir konumlandırma ile kuşa çevrilmesinin söz konusu olduğuna dair açıklama geldi. Viper ve RAM gibi Dodge adı da ayrışabilir. Ford'un da Mustang için benzer fikirleri vardı...
Citroén DS3 Cabrio özel bir versiyona kavuşuyor. Çok sınırlı üretim, 1.6 202HP Turbo, mat siyah ve kırmızı dikişler. Hep dikkat çekme çabası bunlar.
Yıllar önce 350Z ile Amerika'da dirileceği beklentisini fos çıkaran Datsun markası, Hindistan'da GO modeli ile hortladı. Renault Nissan'laştıkça Nissan da Renault'laşıyor.
Sürat rekortmeni motosikletçi Bill Warner 458 km/s ile giderken Hayabusa'sından asfalta düştü ve bir daha kalkamadı. Sınırlı parkurda sürat denemeleri performans tekniği geliştirmesi için çok önemliyken, zor ekonomik şartlara rağmen bu alanda çalışan birinin vefatı ziyadesiyle üzücü oldu.
Toyota'nın F1 macerasından insanlığın kazandığı tek güzel şey olan LFA'nın temalı bisikleti yapılmış. $10000'lık fiyatından ziyade 100 adetlik üretim kontenjanı 6 aylık üretim süresi egzotikleştiriyor. Shimano elektronik değiştiricili vites ve 6.8kg toplam ağırlığıyla ilhamının alındığı V10 kadar özel.
VW, Nissan Juke'a cevabı 2016'da UP! altyapılı Taigun ile vermek istiyor. Rekabet yerine tahtı devralmak olabilir plan...
Hyundai iX35'in küçüğü yapılıyor. Her şeyin küçüğü sevimli olmak zorunda değil tabi.
Çim biçme makinelerinin kralı olduğu iddiası ile tanıtılan, 0'dan 100 kilo çimeni 4 saniyede öğüten 109HP'lik Mean Mower'a Lawnmower Emre Abiden cevap sert oldu: Kendisininki daha hızlıymış! İngiliz'ler bunu duyduklarına çok üzülecek.
Tesla'nın yükselişinin önlenemez olduğuna ikna olmak üzere olan GM CEO'su Dan Akerson, özel bir ekip kurarak Tesla başarısının sırrına vakıf olmanın peşinde. Bu ara Indiana Jones izliyor olmalı.
Chevrolet, başarılı modeli Cruze'un yenilenme tarihini 2015'e erteleyerek mevcut modelin satış rakamlarından memnun olduğunu belirtti. Otomotiv jargonunda bu, geliştirme sürecinde çıkan problemlerin çözümünün yetişmediği anlamına geliyor oysa.
Daha evvel Japonca broşürünü bulduğumuz Honda Jazz resmen tanıtıldı. Seneye piyasada.
Amerikan Otomotiv(kötülük) endüstrisinin kalbi Detroit, şehircilik anlamında da başarısızlık karşısında yıprandı, iflas etti.
LRO Disko makyajlanıyor. Operasyonun kozmetikten ibaret olması, tekniği böyle başarılı bir model söz konusu olduğunda sevindirici oluyor.
BMW Motorrad, Dainese ortaklığıyla motosiklet tulumuna entegre hava yastığı geliştirdi. Bizi kurtarmaya yetmeyecek olduğunu bir kez daha hatırlayıp yollarımızın ilkelliğini sorguladık, şuursuz şoförlere değinmedik.
Mercedes güvenliği çevreciliğe tercih ederek Avrupa'nın bazı ülkelerinde satıştan men edilme riskini alıyor. Almanlar yüzünden araba satamayan Fransa başrolde.
Chrysler'e gönül vereli beri, Alfa Romeo üzerinde hain planlar kuran FIAT(Failure In Automotive Technology), Giulietta'yı fazla başarılı olduğu için bitirip, yerine de yenisini yapmayıp daha büyük ve saçma sedan modeller çıkarma planları yapıyor. Aklımıza durgunluk veren bu kararın ciddi olduğunu öğrendiğimden beri binecek muayyer küpler arıyorum. 2015'e kadar bulmam lazım.
A.M. Zagato Centennial numuneleri DB9 ve DBS altyapılarıyla sahiplerine teslim edilirken, bazı tasarım detayları Lagonda'da karşılaşabileceğimiz türden.
Orta sınıfta bütün rakiplerinin Mersin'e yönlendiğini gören Jaguar, dümeni tersine kırarak X-type başarısızlığını alüminyum D sınıfı modelle unutturma peşinde. Yine o tanıdık hüsran kokusunu alıyoruz.
Seat Leon ST tanıtıldı. Kardeş model Octavia'nın varlığında, yeterince özgünleştirilmeyen tasarım yüzünden gereksiz bir model olmuş. Alfa 156 Sportwagon gibi bir model harika olurdu halbuki.
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost, otomotiv yazarı hanımlar tarafından yılın otomobili seçildi. Aferin oğlum Ahmet, sana da pirafo!
Yeni Honda Civic Tourer konsepti gerçek oluyor. Üstelik motosiklet departmanından teknoloji aşıran Honda, tel maşa arka aksın zaafını ayarlı adaptif amortisörlerle gidermeyi seçmiş. İyi fikir!
Karbonfiberden mamul elektrikli aile otomobili BMW i3'ün üretim versiyonunu kamuflajların altından tanımlama gayretlerimiz, BMW'nin modelinin bütün çıplaklığıyla göründüğü fotoğrafların basına sızması ile son buldu. "Keşke soyunmasaymış." dedirten bir tasarım. Gözlerim hala sızlıyor. Allah'tan 170Hp, arkadan itiş ve kalkıştan 100km/s hıza 7.2 saniyede çıkabilmesi gibi ruh güzellikleri var. Ruhlar aleminde yaşamıyoruz tabi öte yandan resmine bir kez daha baktım da...
Yasal yoldan vergi kaçırmanın yeni adı 520"i". 1.6 litrelik turbo PSA motoruyla; Renault motorlu Merso E180CGI karşısında aynı dişsizlikte bir rakip olmuş. 140000TL'lık fiyat küpürü haricindeki bütün verilerin doğruluğu tartışmaya açık. Yine de müşterisi var, herkes biliyor.
Bizi dinlediğiniz için teşekkür eder; soru, tenkit ve önerilerinizi bekleriz. Bir dahaki gevezelik seansımıza kadar hoşça kalınız.
Podcast olarak dinle
Dosya olarak indir - iTunes - Spotify - RSS
Konular yok? 🙂
Bununla ilgili bir espri yapardım da, neyse 😀
Can sonra ekleyecek 🙂
EMRE
🙂
Ziyaretçi
konulu diye geldi hardcar çıktı ?
Ziyaretçi
teknoseyir haftalık gündem değerlendirmesi başlangıç müziği eksik teknoseyir otoseyir'i sunar açılışı yok 🙁
EMRE
Oto seyir gündemini özlemiştik şöyle doya doya dinleyelim bakalım.
Fatih Taştan
Periyodik bakım kadar değerli bir konu daha var: Yaya trafiğine saygı.
%5 gibi komik sayısal için haberlerde lastiklerin şişirilmesi haberi geçince sesi açıp herkesi susturanlar, trafikte o kadar DİKKATLİ OLMUYORLAR. Bu budalalığa hemen heryerde rastlıyorum. Dikkatsiz bu kolpaçinolar heryerdeler.
Kadın yolun yarısını geçmiş, bekliyor. Hiçkimse durupta bir yol vermiyor. Almanya'dan gelen konuğuma, yolun devamında bu sahne defalarca tekrar ettiğiden hiçbir sağlıklı açıklama yapmadım. Doğrusu yapılamaz da.
Fatih Taştan
Haklısın ancak kötümserlik dibe kulacı iyice artırır. Boşvermişlik "kulluk tini"ni iyice kemikleştirir ve böylece "birey/sosyal olmayan" kesim kendinin "bu" olduğunu sanır. Almaşıklı bir durum.. Doğru, çubuğu ortadan tutmak işe yaramıyor... Yeni bir çubuğa ihtiyaç duyulmalı!
İyi sahurlar. Ekibe ve dostlara.
Hocam o bahsettiğin kişilerin daha kendi canına saygısı yok, emniyet kemerini takıp üzerine oturuyor bir güzel, nerde kaldı yolda karşıdan karşıya geçen yayaya saygı.
Fatih Taştan
Sevgili Sedat, bahsettiğin Klasizme katılmamak elde değil..
Doğru ve üstüne Drogba diyorum.
Otoseyirin düzenli takipçisi değilim ama yorumlarda bunu görünce dayanamadım. Türkiye'de çok ciddi bir medeniyetsizlik problemi var. Yayaya saygı sıfır, yaya aşağılık bir sınıf olarak görülüyor. Yaya geçidinde bile yol vermiyorlar. Yurtdışında ve Ankarada yaşayan biri olarak aradaki fark çok derin. Burada hergün trafiğe çıkıyorum insanların "şark tilkisi" anlayışları bana saç baş yolduruyor.
Trafik ışığını hiçe sayan yayalar da madalyonun öbür yüzü... Hatta gölgede saklanıp virajın ortasında önünüze atlarcasına yola çıkan kamikazelere bile rastlıyoruz.
Ben kaldırımda bekleyen gördükçe yol verir, yayayken de asla kırmızı ışıkta geçmem. Yeşil ışığımda geçerken beni "korkutmaya" çalışan arabaların önüne atlar, durdurup ışığı gösteririm. Henüz ezilmedim ama bunu yapmak zorunda hissetmek bile medeniyet kavramından ne derece uzak bir ekosisteme trafik dediğimizin ispatı olsa gerek...
Ben de aynısını yapıyorum, inşallah bir gün ezilmem 😀
mp3 linki varmı buradan takılıp duruyor
Alfa romeo'yu bu kadar beğenmenizin sebebini anlamış değilim yapılan anketlerde en sevilmeyen (yada memnun olunmayan olabilir) marka olarak alfa romeo seçilmişdir ...
Alfa Romeo kullanışlılığıyla değil, tasarımıyla öne çıkan bir firma. Neredeyse tüm modelleri kendi sınıflarında en iyi tasarıma sahip modeller oluyorlar. Örneğin Giulietta kompakt sınıfın en güzel görünümlü arabalarından biridir, hatta ilk çıktığında kafadan en güzel görünümlü kompakt arabaydı çoğu kişiye göre. Keza 159 da öyleydi, D segmentinin en şık modeliydi. Şimdi eskidi tabi, ama hala çok güzel görünüyor bana. Ayrıca, Alfa Romeo konfor yerine sportifliği seçen bir marka. Bu yüzden performans meraklılarının gönlünde ayrı bir yeri vardır, öyle kolay kolay vazgeçilmez. 🙂
Tam olarak değil aslında, durum daha farklı. Giulietta'nın platformunu paylaştığı Fiat modeli Bravo'dur, ama platformun en önemli parçası olan arka aks iki arabada farklıdır. Bravo'da burulma çubuklu arka aks var, Giulietta'da çok noktadan bağlantılı arka aks var.
Emre ve Can beyler 🙂 Alfa Romeo 159 1.9 dizel, manuel vites almayı düşünüyorum. önerdiğiniz bir araç mıdır? ( iç ve dış tasarımı gerçekten çok hoşuma gidiyor.) Bütçem 35 bin 40 bin arası. Citroen c5 te düşündüm ama sizin Psa grubuyla ilgili ufuk açıcı bilgilerinizden sonra vazgeçtim 🙂 Teşekkürler...
Alfa Romeo 159 güzel arabadır, öneririm. Çok konforlu değildir, ama çok şıktır. Muadil modellere göre (Passat, Vectra, Mondeo'ya göre mesela) parçası biraz daha zor bulunur, ama siz zaten 159'un görünümüne tutulduysanız diğerlerini pek gözünüz görmez.
çok teşekkür ederim ilginiz için. Almaya kesin olarak karar verdim artık 🙂
Bende 2008 model tam dolu bir 159 vardı, 1.5 sene kadar kullandım (30bin km, 40binde aldım 70binde sattım), periyodik servis dışında bir masrafım olmadı, kendi tecrübeme dayanarak rahatlıkla tavsiye edebilirim, içi ve dışı çok şıktır, 159 pek olmayan şehirlere gidince çok değişik meraklı bakışlarla karşılaşıyorsunuz, tecrübe ile sabittir. 🙂
Tek tavsiye edebileceğim mümkünse manuel almayın, sanırım vites oranları motora göre çok uyumlu değil, insanı çok sinir eden bir kullanımı oluyor, arkadaşımdakindekini test etmiştim. Ben otomatik kullandım, ve gayet memnundum.
Yakıt ekonomisine dikkat etmem, uzun yolda ortalamanın üzeri hızlarda kullanırım, bunu şundan diyorum, şehir içi 12-13, uzun yol 8 civarı bir tüketimi vardı, dikkatli kullanırsanız sanırım şehir içinde 10 litre görmek gayet mümkün tahminim.
Bulabilirseniz, biraz daha fark verip distictive paket ve sunroof olanı almaya çalışın, satarken çok faydasını görürsünüz.
Alırsanız şimdiden güle güle kullanın. 🙂
çok teşekkür ederim vermiş olduğunuz değerli bilgiler için. İlk elden bilgi almak çok değerliydi benim için.
159 çok güzel bir araba. Uzun ömürlüdür de, yalnız 1.9 JTD motora dikkat; zira o aracın satıldığı dönemde performans arttırıcı çip ve ara beyinler pek revaçtaydı. Böyle bir uygulamanın yapılmadığı, temiz kullanılmış modellere bakarsanız motorun yağ eksiltmesinden de korunmuş olursunuz.
Yetkili servis 500TL karşılığında yazılım yüklüyor ve aracın garantisini bozmuyor, fakat uzun vadede aracı bozar mı o kadarını bilemem.
150->190HP yapıyordu yazılım, ben turbo bozulabilir diye yaptırmamıştım.
Yaptıranların hemen hemen hepsi serviste yaptırmıştır, aracın servis kayıdından ulaşmak mümkün.
Srvisin yaptığı tam pislikmiş 🙂 Bir de yalandan güvence vermişler... Emisyon değerini mahvediyor yazılım püskürtmeyi rötara alarak. Böylece turbo daha şiddetli patlamaya maruz kalıp daha kolay doluyor, wastegate de daha geç açılarak kelleden 40HP oynatıyorlar. Bizim pis mazotumuz da üzerine eklenince 80000'den itibaren acısı çıkıyor misliyle.
Bunu yapan tek bir yetkili servis değil, hepsi, kaçak göçek bir durum yok kısacası 🙂 Benim verdiğim örnek Alfa Romeo ana yetkili servisi, Zincirlikuyu. 🙂
http://urun.gittigidiyor.com/garaj/hho-elektroliz-seti-l1b-sistem-2000cc-ye-kadar-81700804 hocam bu nedir biraz açarmısınız ne işe yarar bir zeplin felaketi oluşmasın.
İşte bununla küçük patlamalar yapabilirsiniz. Belediyeden de izin almak lazım tabi, malum izinsiz havai fişek gösterisi yasak artık.
yunus
Gün içinde konulan incelemeler kısa olabilir ama hafta sonu gundemleri kısaltmayın lütfen dinlemek çok keyifli oluyor birde üstüne tartışılıcak bir konu olunca tadından yenmiyor daha uzun gündem istiyoruz normal gündem 2 saate çıksın
Uzun anlatmak sorun değil de, dinleyenlere eziyet oluyor. Siz belki üç saat de olsa dinlersiniz, ama insanların çoğu bir saatten sonra konsantrasyonunu kaybediyor. Bu yüzden bir saatin altına indirmeye çalışıyoruz. Az kişinin dinlediği iki saatlik bir gündem yerine herkesin dinlediği bir saatlik gündem daha iyi.
Ziyaretçi
bir anket yapın gündemler kaç saat dakika olsun diye 😉
Tesla
Valla ben işim olursa parça parça dinliyorum. Daha iyi oluyor. Boş zaman kalmıyor, sıkılmıyorum.
Ben de yolda dinliyorum, sıkıntı olmuyor. İsterse 5 saat olsun. Trafikte olduğum için, az bile gelir 🙂
Emeğiniz için teşekkürler , benim size olan önerim
daha çok piyasadaki çakallıklar hakkında bizi bilgilendirmeniz yönünde olacaktır , bazı inanmadığımız ürünlerin işe yarar olduklarını görmüş bulundum , işlenmiş bor kullanan motor yağ katkısından bahsediyorum 😀
Bu tip şeylerin ne kadar yararlı veya sağlıklı olduğunu ölçmek çok zor. Bir kere, performans ve tüketim farkını ölçmek için hassas bir dinamometre lazım. Bahsi geçen ürünlerin getirileri (gerçekten bir getirisi varsa tabi) genelde %5'in altında olduğu için aradaki farkın anlaşılması kolay değil, sürüş testleriyle anlaşılması ise çok zor. Dinamometre şart. Arabanın performansında ufak değişikliklere sebep olacak bir sürü etken var. Lastiklere birkaç psi fazla hava basmak bile çekişte fark yaratabiliyor (diğer yandan bazı diğer şeyleri de kötü yönde etkiliyor tabi), bu yüzden "filanca ürünü kullandım, arabanın çekişi değişti, tüketimi düştü" demek pek gerçekçi değil. Laburatuar titizliğinde test şart.
Bunun haricinde, birden fazla tipte motorda denenmeleri gerekiyor bu ürünlerin. Bazı ürünler eskimiş, aşınmış motorlarda daha faydalı oluyormuş mesela, daha doğrusu böyle iddia ediliyor. Tek arabada / motorda deneyip herkese önermek / önermemek pek sağlıklı olmaz. Bu yanıltıcı olur.
Bir de bazı ürünlerin motor üzerinde uzun vadede olumsuz etkisi olabiliyor. Şimdi işe yarar belki, ama 300,000KM dayanması gereken parça 200,000KM dayanır, ama bu ilk denemelerde anlaşılmaz. Bu yüzden bir ürünü "işe yarar" ilan etmek için uzun süre denenmesi gerekli. Motor modifikasyonları (özellikle ECU programlaması) da böyledir aslında, uzun vadede ne kadar sağlıklı oldukları tartışılır.
Kısacası bu tip ürünleri insanlara önermek için çok detaylı testler gerekiyor, o testleri de bizim yapmamız imkansız. Hatta Türkiye'de hiçbir otomobil dergisinin bu testleri hakkıyla yapabileceğini sanmıyorum. Bu yüzden biz kimseye böyle şeyler önermiyoruz. Belki bazı ürünlerin (sizin kullandığınız bor içerikli yağ katkısı gibi) olumlu etkileri vardır, ama açıkçası bu bile bana mantıksız geliyor. Bir motordan fazladan birkaç beygir güç alabilmek için büyük emekler veriyor üreticiler. Tabi bunu motor ömründen, tüketimden ve emisyondan feragat etmeden yapmaya çalışıyorlar. Bir şişe kimyasalı motor yağına ekleyip hem gücü arttırmak, hem de tüketimi düşürmek (tabi motor ömrünü azaltmadan) mümkün olsaydı bu firmalar bunu zaten kullanırlardı. Performansı geçtim, sadece tüketimi düşürmek için bile yaparlardı, çünkü tüketim doğrudan emisyonla alakalı, emisyon da üreticilerin başının belası. Bu yüzden böyle mucizevi şeylere pek güvenmiyorum.
Benim bu konuda söylediğim birşey var. Eğer gerçekten %20'ye kadar (bunu kendileri iddia ediyor) yakıt tüketimini düşürüyorlarsa, o ürünü satmak için hiç uğraşmasınlar.
Direk, VW, Renault, Totota vs., herhangi bir üreticiye o ürünün patentini satsınlar. 100 yılda kazanacakları parayı hemen alabilirler...
Bu nedenle, ben inanmıyorum bu arkadaşlara 🙂
Daha uyuyamadık 🙂
Yunus
Gündem için teşekkürler.
Mini John Cooper Works GP heves ettim almayı düşünüyorum... Sizce daha sonra pişman olur muyum ?
İlerideki pişmanlık seviyesi sizin bir arabadan neler beklediğinize, arabayı hangi amaçla, nerelerde kullanacağınıza ve sizin maddi durumunuza bağlı. Kimisi için harika bir araba, kimisi için de hiç elverişli değil.
Yunus
Fiyat ve performans için sormuştum. Ve size göre nasıl ?
John Cooper Works gibi arabalar asla F/P arabası olmadılar, üretiliş amaçları bu değil. Bence gayet güzel bir araba. Almadan önce biraz beklemenizi öneririm yine de, yeni Mini yolda. İkinci el alacak olsanız da eskisinin fiyatı düşecektir.
Yunus
İlgilendigin için teşekkür ederim abi 🙂
Almişken en sporunu almak istiyorum sonradan servise gidip ekleme yapmayı düşünmüyorum.
Tekrar teksekkurler
Piyasadaki 2005-6 modelleri almayın, yeni alacaksanız ancak başınız ağrımaz.
Almadan önce kesinlikle bir test sürüşü yapın, daha rahatsız bir arabaya binebileceğinizi sanmıyorum, fakat o aracın esprisi zaten spor donanımı o yüzden normal, ama kullanmadan alırsanız kafanızı taşlara vurabilirsiniz. 🙂
Mini'ler genelde ya acemi Hanımlar yahut zıpır gençler tarafından hor kullanılan, kolay yıpranıp pahalı tamir olan araçlar. Yine de en uygun fiyata prestij sahibi olma yolu olarak rağbet görüyor, ikinci el piyasası yüksek kalıyor.
Modifiye edilmişlerden uzak durmak lazım özellikle. Çıkaracağı ufak tefek sorunları kafaya takmaz, kasisten geçerken sizin mi kasisten, kasisin mi sizden geçtiğini sorgulamazsanız iki kişilik, büyük bagajlı eğlenceli bir araba olur.
Ben sizin yerinizde olsam Porsche Boxster'a da bakardım 😉
Barış
Konular olsa iyidi.
uncle rico
Yine dolu ve güzel bir gündem için teşekkürler...
Bence garantisi sürüyorken servise götürün, kontrol ettirin.
Barış
Dinleniyorsunuz 😀
yasin
gayet güzeldi yalnız mercedes ve bmw'nin 1.6 lt motor konusu biraz uzun tutulmuş.
Galiber
Gündemin kısa olması iyi olmuş daha dinlenebilir oluyo böyle.
carbon kaplama konusu geçmiş bence çok güzel bir görüntü oluyor bu aralar hydrographics konusunu araştırıyorum uygun fiyata set halinde alırsam kendim yapmak isterim ...
http://www.youtube.com/watch?v=0MQZOMNLTJk
ÖTV'nin dilimleri nedeniyle en düşük dilime girerek en düşük vergiyi ödemeye çalışmayı anlamlı buluyorum. Neden olmasın diyorum. Ama firmaların daha düşük vergi dilimine girdiği için daha yüksek vergisiz fiyat çekmelerine bir türlü hazmedemiyorum. Sebebini anlıyorum ama neyse...
Hatırlayalım, 2009'da ÖTV indirimi zamanında, ÖTV indirimi yürürlüğe girince bazı çok satan modelleri olan otomobil firmaları hemen zam yaptılar. Bu durum tepki oluşunca da tabii ki hemen kılıflar uyduruldu.
Şimdi de motor hacimlerini düşürüp vergisiz fiyatlar artırılıyor. Bir örnek vermek gerekirse açık saçık bir tanesi gözümüzün önünde. Makyajlı Mercedes E serisinde İngiltere'de E200 ile E250 arasında (aynı motorun beygir gücü düşük olanı) 1200£ http://bit.ly/13mbVGA, Almanya'da ise E200 ile E250 arasında (aynı motor ama şanzımanı farklı) 5000€ fark vardır http://bit.ly/16bNUr2. Bu örneklerde düşük güçteki motora sahip araç daha ucuzdur. Oysaki ülkemizde E180 ile E250 arasında 4300TL fark vardır http://bit.ly/15nD6VD. Fakat küçük motorlu olanı pahalı :D. Neyse.
Sorsak fabrikadan özel fiyat aldık vs deniliyor ama, durumdan faydalanmaktan başka bir şey olmadığını düşünüyorum. Daha otomobil satarken böyle numaralara başvuruluyorsa, daha sonrasında neler olur bilmiyorum açıkçası.
Son zamanlarda tüm araçlar zamlandı. Ama yöneticilerinden midir nedir? Volvo , belki Jaguar gibi firmalar bu tür küçük girmiyor gibime geliyor. En azından fiyat listelerinden takip ettiğim kadarıyla.
Gündem değerlendirmesi için teşekkürler.
Fiyatlar arasındaki farklar vergisiz fiyatlardan hesaplanmıştır. Ama Almanya fiyatındaki fark 4200€'dur. Bir yanlışlık olmuş 😀
Tesla
Son yapılan zamları € kurundaki yükselmeye bağlıyorlar. Oysa zamlar €'dan önce ardarda yapıldı. Aynı aracın ocak-temmuz arasındaki fiyat farkına bakınca saçma oranlarda zam yapıldığı görülüyor. Benim gibi mecburen yazın araç alanlar da bile bile kazık yiyor. Aralık gelince de başlıyorlar kampanyalara, indirimlere.
Fatih Taştan
Tofaş'ların modifiyesinde neler oluyor öyle?
2000 liralık araba oluyor, 20.000 Lira..
Modifiyede bir numarayız diye anımsıyorum.
Tesla
1Ağzınıza sağlık.
PSA grubu BMW'ye verdiği 1.6 motordan nasıl 170 beygir alabiliyor? kendileri 112-115 beygir verimle kullanıyorlar. üstelik dizel bir araç 170 beygir güç üretirken neden torku 250 gibi küçük bir değerde kalmış?
DSG sorusu var yukarda. Bu DSG teknolojisi çift kavramalı DCT vitesle aynı prensipte mi yoksa tamamen farklı mı?
PSA'dan alınan motor benzinli motordur.
DSG ile DCT'nin çalışma prensibi aynıdır.
Tesla
Öyle ya, aklımı dizelle bozduğum için düşünemedi. Yoksa zaten bmw 5.20id olurdu. CO2 salınımı da fazla, ordan da kıllanmam lazımdı zaten.
İsimler o yöne itiyor 🙂 Ben de Mercedes için "Renault'tan alınan 1.6 motor" cümlesini görünce, dizel sanmıştım 🙂
PSA BMW'ye hem benzinli, hem de dizel motor satıyor. İkisinin de hacmi 1.6 litre.
DSG, DCT, EDC, PowerShift filan hep aynı mantıkla çalışıyor. Tabi aralarında yazılım, oran, vites sayısı gibi farklar var. Yine de prensip aynı.
2:27 ”Psa gibi değil aynı harflerin farklı kombinasyonu”!
Yapma Can Abi , sürekli espri sürekli cinlik yapmak zorunda hissetme kendini , dinleme keyfini baltalıyor bu tavrın.
Tesla
Ama böyle daha doğal oluyor. Emre'nin bmw'deki "i" neyin i'si denilince söyleyemem onu şimdi dedi, koptum orda. adamların yaptığı resmen ***nelik çünkü 🙂
Esprili anlatım , keyifli sohbet, gülümsemek, gülümsetmek güzel tabi fakat bir de her cümleyi uzatmak uzatmak uzattıkça uzatmak, birbirine bağlamaya çalışmak , espri yapmak için lafı döndürüp dolaştırmak var o hiç güzel değil.
Eski bir kızılderili atasözü vardı , espri yerinde güzel diye ondan işte:)
Daha evvel benzer sitemlerle videolu yapımlarda da karşılaştım, irticalen konuşup süre sınırına aktarmak istediğim verileri sığdırmaya çalışırken oluşan espriler kafamın çalışması ve cümle kurmam için zaman kazandırıyor 😀
Konu başlıklarını kayıttan sonra yazıyorum. Biraz daha zamanımız olsa daha az geyikle aynı faydalı içeriği daha kaliteli mekanik bir sunumla hazırlayabiliriz. Bu hususta çaba sarfedeceğim.
Cevapladım, ama birkaç gün gecikme oldu. Biz düzgün sorulmuş mantıklı soruları kolay kolay cevapsız bırakmayız. 🙂
http://teknoseyir.com/101115/yaz-geldi-yaz-lastiklerini-takma-zamani/#yorum-209840
Senna
Emre abiden bastıkça gidiyor esprisi çok iyiydi :D:D
Şaka değil, gerçek maalesef.
https://pbs.twimg.com/media/BD7VQ_kCAAAobcB.jpg
gerçekse çok komik espiriyse hiç komik değil 😛
niyazi
dinlemez olurmuyuz usta 🙂 bir sorum olucak size 2005-2006 civarı 5.20 mi 5.30 mu daha alınası yakıt sarfiyatı çok fark edermi iki araçta yada bunların yerime mercedes c320 veya c270 gibi bir şey mi almalıyım
not : yakıtı sordum bulgaristandan alıcam arabayı zengin degilim araba ucuz 🙂
Şehir içi sakin kullanımda 520 (benzinli aldığınızı varsayıyorum tabi) daha az yakar. 530 birazcık daha müsriftir. Tabi 530 daha keyiflidir, o ayrı. BMW 5 serisiyle Mercedes C serisini mukayese etmeyin bence, arada çok fark var. Aynı yıllara ait Mercedes E serisi veya Audi A6 da düşünebilirsiniz.
530d ise 520d'den her şartta daha az yakar 🙂
Dinleyiciler olarak periyodik bakımlarımızı aldık yine 🙂
90 dakikada tüm dünyadaki önemli gelişmeleri öğreniyoruz. Muhabbet güzel, konu açıklamaları ayrı bir güzel. Daha ne olsun. 🙂
Görmemiştim, yoksa affetmem 😀 Emre Abi sağolsun.
program gayet iyi gidiyor, bence çok iyi bir ikili oldunuz, bozmayın sakın.
Kesinlikle!
Her geçen gün de daha iyiye gidiyorlar. Eksikler yok değil ama eminim zamanla bunlar da azalacaktır...
Elektrikli araçlar hakkında daha çok konuşulması dileği ile...
Ziyaretçi
Merhaba,
Podcastleriniz sayesinde ise giderken ve donerken arabada rus radyolarinda duzgun bir muzik arama derdinden kurtuldum. Programin 1 saatten az olmamasida cok iyi tam olarak benim trafikte gecirdigim sure kadar:). Bu nedenle programinizin en iyi sekilde devam etmesini dilerim.
Modelcilik konusuna da daha cok deginebilirseniz tadindan yenmez:).
Saygilarimla,
Burak
Hanifi Özgül
Emre bey ve can bey otoseyirde şu ecu programlama işine bir el atsanız... Ne nedir chiptunning nedir ,kimler yapar yarı zararı nedir... Hangi motorlara yaptırılabilir? Hangilerine yaptırılmaz ayrıntılı bir program yapsanız süper olurdu. Bu şekilde devam etmeniz dileğiyle...
Tesla
Katılıyorum.
Ziyaretçi
Sürekli kısa yapıcaz deyip hep uzun yapmanıza bir tek sevinen ben olamam herhalde değil mi 🙂 En kısası 1.5 saat falan olsa keşke.
Gündem ve muhabbet çok güzeldi emeğinize sağlık. Arabalara meraklı arkadaşlar İngilizceleri de yeterliyse Top Gear 20. sezon devam ediyor torrent kanalıyla edinebilirsiniz ülkemizde olmayan kalitede bir otomobil programı. http://www.finalgear.com adresinden takip edebilirsiniz benzer programlarla beraber.
An itibariyle sezon bitti maalesef.
Top Gear programı 21 eylül itibariyle akşam 21 sularında her cumartesi günü CNNTURKte .