Yağ viskozitesi düşük olduğu ve yağ dibe çökmüş olduğu için parçalar yağlanmıyor. Parçalar üzerinde de zar kalınlığında yağ bağlanmış olduğu için ısınana ladar devirli kullanılırsa parça aşınıyor. Zaten soğukken yüksek devir çevirince ses hafif şıkırdamaya kayar. Bilgim bu yönde.
Yağ soğuk olduğunda dibe çöker ve kıvamı değişir. Yeteri kadar ısınmadan yüksek devir çevirdiğinizde yeteri kadar kaygan olmayan yağ görevini yerine getiremeyeceği, iyi yağlama yapamayacağı için hem pistona hem de silindire zarar verir. (Tıpkı dikkatsiz yapılan rodajdaki gibi) Pistondaki ya da silindirin içindeki kılcal çizikler bile performansa önemli ölçüde etki eder. Uzun vadede bu performans kaybı revizyona kadar götürür motoru hocam.
Yağ viskozitesi düşük olduğu ve yağ dibe çökmüş olduğu için parçalar yağlanmıyor. Parçalar üzerinde de zar kalınlığında yağ bağlanmış olduğu için ısınana ladar devirli kullanılırsa parça aşınıyor. Zaten soğukken yüksek devir çevirince ses hafif şıkırdamaya kayar. Bilgim bu yönde.
Yağ soğuk olduğunda dibe çöker ve kıvamı değişir. Yeteri kadar ısınmadan yüksek devir çevirdiğinizde yeteri kadar kaygan olmayan yağ görevini yerine getiremeyeceği, iyi yağlama yapamayacağı için hem pistona hem de silindire zarar verir. (Tıpkı dikkatsiz yapılan rodajdaki gibi) Pistondaki ya da silindirin içindeki kılcal çizikler bile performansa önemli ölçüde etki eder. Uzun vadede bu performans kaybı revizyona kadar götürür motoru hocam.