yol bisikleti deneyimi olan arkadaşların tavsiyelerine ihtiyacım var.
şimdi bendeki bisiklet ridley fenix sla, iyi bir kadro üzerine topladım. öyle tamamen konfor odaklı vs bir kadro değil ki bisikletin performansi
iddiası da var.
sorun ise bu bisikletin kağıt üzerinde dağ bisikletimden hatrı sayılır derecede hızlı olmasının gerekmesi fakat benim bu hız farkını görememem. biraz daha atik olduğunu kabul ediyorum fakat kesinlikle belirgin derecede bir ortalama hız farkı yok. dağ bisikleti 13 küsür kilo ki uzun turlarda 17 - 18 kilolara yaklaşıyor yük ile; bu bisiklet 9 küsür kilo ve üzerinde herhangi bir ağır ekipman takılmadı şu ana kadar.
farkı tam anlamıyla göremememde geçen seneye göre aldığım yaklaşık 14 kilonun da etkisi olabilir mi? öbür türlü bisikleti değiştirmek istiyorum çünkü.
dağ bisikleti ile tempolu şekilde 100 kilometreyi 23 - 24 ortalama ile bitirebiliyordum ki son yıllarda tamamen ikinci bölge nabza döndüğüm için bu rakam 17 - 18 lere düştü aynı bisikletle.
yani en kötü 22 - 23 lere çıkarım diyordum ortalama olarak. ha bir de ek bilgi vereyim, uzun sürüşleri genellikle şehir içinde ya da kenarlarında yapıyorum.
bisiklette sürten herhangi bir şey vs de yok, acaba yol bisikletinin esprisi şehir dışında daha mı fazla belli olur?
şimdilik uzun mesafe sürmedim bununla, işe vs gittim birkaç defa. sonuç olarak daha hızlı bir şey bekliyordum. mesela 2 - 3 gün önce sürmeye çıktım ki yaklaşık 1 sene sonra ilk defa sürdüm; ortalamam 16 idi 25 km şehir içi sürüşte.
ha tamam elbette çok fark olması beklenemez fakat yine de 3 - 4 kilometre ortalama hız artışı bekliyor insan ki kadro da kağıt üzerinde performanslı.
buna ek olarak agresif oturma pozisyonuna da henüz tam anlamıyla uyum sağlayamadım, sadece kadro ve lastik değiştirerek çakıl bisikleti dönüşümü yapabilirim.
çakıl bisikletleri daha konforlu olur mu? Bu bisiklet kağıt üzerinde en fazla 700 x 28 destekliyor ki şehir içinde zulüm. 700 x 40 vs iyi olurdu.
yol bisikletlerinde hız farkını yaratan lastik inceliği ve sürücünün eğik durmasından dolayı daha az rüzgar direnci oluşmasıdır. onun dışında karbon kadro hardtail mtb, daha hafif olan aliminyum kadrolu yol bisikletinden daha atik hissettirebilir, kadro rijitliği enerji kaybını azaltır, bu konuda karbon kadrolar fark yaratıyor.
hocam dağ bisikletim de karbon değil, bir de lastikler de ince ki agresif de bir kadro. bu kadar eziyete biraz daha hızlı bekliyordum açıkçası.
Lastik önemli daha çok, diğer etkenler uzun sürüşte etkili. 20 kilo ile 15 kilo farkını ilk 20km'de anlamazsın eğer düz yolda sürüyorsan.
dağ bisikletimde pirelli scorpion xc rc lastik var hocam 2.10 ki bu lastikler daha çok tutunan bir model ve yavaş denebilir, yol bisikletinde pirelli p4 sport var. 700 x 28 ve 700 x 53 ya da 55 olması lazım mm farkı olarak.
Gravel (çakıl) bisikleti lastik ebatı genişleyeceği için görece konforlu olur ancak gidon yine drop bar yapıda olduğu için öne eğilmeniz gerekir. dağ bisikleti ile yol/gravel tarzı bambaşka dinamikler içeriyor. Yani gravelde yapsanız dağ bisikleti konforu bulamazsınız öyle söyleyeyim. Ayrıca kadronuz 28'e kadar destekliyormuş. Şehir içi ideal 35-38 dir.
hocam edilmektedir o kadar sorunum yok, dağ bisikletinde gidon boğazını en dipte ve negatif açılı olarak kullanıyorum. konfor sorunu aslında biraz da kadronun agresif olmasında kaynaklı diye düşünüyorum.
evet, kaldırım vs gibi yerlerde 28 kullanmak eziyet. imkanım olsa 40 takarım galiba. kadro değiştirmeyi düşünüyorum nasipse.
yol bisikleti sıfır konfor maximun hız ve demode olmaya başladı gravel'e geçiyorlar farklı daha kalın lastikler sayesinde daha az basınçla konfor ciddi artıyor yol bisikletine 110-120 psi basıyoruz 60 basarsak patlıyor ve disk frenlerde büyük konfor v frenler + ince lastikler yol bisikletini zor durduruyor. İyi bir yol bisikletinde kondisyonun iyiyse lay loy lom 50 km ortalamayla düz rüzgarsız yolda çok rahat gelirsin. Ama yoldaki 1mm ufak taşı bile hissedersin kaymak gibi asfaltda mükemmel mıcır asfaltta azer bülbül mod titreye titreye şarkı söylersin. konfor sıfır hız max keyfi ayrıdır kimi sever kimi sevmez kimi raikkonen . gravelde bu kadar hıza erişemeyebilirsin ama her yola gidersin 2.el bisiklet satan dükkanlar var 100lerce her çeşit bisiklet var kapora kimlik v.s. bırakarak hepsini test edebilirsin . Decatlondanda test edebilirsin deneyimlenmeden alınacak birşey değil bence yol yada gravel
titreme olayı eziyet hocam, benim lastikleri 85 psi civarında kullanıyorum. yani benim takıldığım nokta hız farkı o kadar yoksa çakıl bileti alırım, en azından şehir içinde konforlu gezerim. 28 mm ile kaldırımlar vs eziyet.
Bacakları patlatmadan bişi söylememek lazım. Olay alette değil bacakta.
galiba birkaç ay alışmayı denemek lazım hocam, dediğiniz gibi. belki de yol bisikleti için biraz güçsüzümdür şu anlık. ha yine de birkaö km daha ortalama hız artışı beklemiyor değildim. kuvvet aynı olsa da konfor vs gittiği için eziyete katlanacak bir motivasyon lazım. 😀
@pesatalim kanka lazım, hadi gitmiyo muyuz diye darlaması lazım, tayt lazım, kilitli pedal lazım, kahve lazım 😀
Liste uzun
@ferah uzun süredir dağ bisikleti kullandığım için yeterince ekipmanım var hocam ama o taktı bana hiçbir babayiğit giydirmez. 😀
@pesatalim never say never...
bacakları patlatayım derken başla sıkıntılar çıkmasın. büyük konfor sağlar.
ben görevimi yerine getirdim 😀
@ferah hocam dağ bisikletinde ne güzeldi, eşofmanla 130 km sürdüğümü biliyorum. 😀 sevemiyorum ben o tarz şeyleri.
@pesatalim tayt olmayınca yüksek hızda ses yapar, rahatsız eder. şart değil ama, şort modelleri de var.
işin raconu bu şekilde...