2005 dizel clio var.
Yakın zamanda ağır bakımlarını yaptırmak istiyorum.
Trigger ne zaman değiştiğini bilmediğimden değiştirmek istiyorum.
Baskı Balata değişimi gerekir mi nasıl anlarım ?
Araç 285 bim km de
#OtoSeyir
2005 dizel clio var.
Yakın zamanda ağır bakımlarını yaptırmak istiyorum.
Trigger ne zaman değiştiğini bilmediğimden değiştirmek istiyorum.
Baskı Balata değişimi gerekir mi nasıl anlarım ?
Araç 285 bim km de
#OtoSeyir
Tamir Evi -RECEP USTA
eskiye göre daha yukarda kavrıyorsa değiştirin.
baskı balatanın, motor ömrüyle çok bir alakası yok. vites geçişleriniz normalse baskı balataya şu an masraf yapmaya çok gerek yok. ağır bakımda yağ pompası değişimini atlıyorlar. sıfır orijinaliyle değiştir hocam madem bu yola girdin. zincir setini falan her şeyini yaptır güzelce, yağ kaçaklarına baktır.
Triger değişimi için aracına göre değişen km ve yıl kıstasları var ama 285 bindeki aracın triger değişimi genelde yaklaşmış olur. Zira her değişim için ortalama 100K km gibi kabaca bir hesap çoğunlukla doğru olur.
Baskı balata değişimi yaklaştığında ,
1. viteste silkeleyerek kalkar.
gaza basınca devir yükselir araç hızlanmaz
Debriyaj çok yüksek de kavrıyor, yok gibi bir şey onun dışında sıkıntı yok
@fatihy O zaman gerek yok ayar ile ilgili bir çok aracın aynı bisiklet fren ayarı gibi debriyaj ayarı var.
Eğer ayar varsa ayarlattır yok ise bitmeye yaklaşmış olabilir ama o durumdayken bile senelerce gidebilir.
@fatihy Bu arada onlarda triger kayış mı zincir mi motor içinde mi dışında mı onu öğrenmek lazım.
@fatihy bizde de bi 2004 model 1.5 dci clio var onun da debriyaj yukarıda kavrıyor, bu modellerde böyle
Tirger takımı genel de reno da 60 000 diye biliyorum.
Dün araç aldım. Henüz araç getirilmedi kayınpederimde. Satıcı her ne kadar agır bakımları yaptıdıgını söylese sürüşte arabada sıkıntı görünmesede. Bütün agır bakımları yaptırıyorum triger seti degişiyor mazot filtresi yag filtresi vs vs lastikler aklına gelebilecek herşeyi yaptırtıyorum. Yolda kalmak kadar kötü birşey yok o yüzden bakımlarda aceba demektense yaptırmanızı öneririm.
4. 5. viteste 1500 2000 devirle filan giderken gazı kökle, devir artıyor ama hız artmıyorsa baskı balata kaçırıyordur değişmesi gerekir.
Yeteri kadar hızlanmıyor gibi, 100 den sonra pek gitmiyor gibi geliyor bana
@fatihy ufacık turbolu 65 hp zaten, pek bi canı ciğeri yok bunların. video vs çekme imkanınız varsa daha karşılaştırılabilir olur
@emkanfurir benimki 86 beygir dizel modeli, biraz farklı bir clio, fransa üretimi vs
@fatihy o zaman kurum bağlayabilecek parçaları bi temizlet lazım. egr-emme manifoldu-boğaz kelebeği-intercooler vs vs
https://www.youtube.com/watch?v=QquEpbSRFPs&pp=ygUWZGl6ZWwga3VydW0gdGVtaXpsacSfaQ%3D%3D
Kalkışta titreme yapıyorsa baskı balata değil volanda sıkıntı vardır.
Baskı balatanın bittiğini basit bir matematikle anlayabiliriz :
5.vites 2000 devirde 100 km/h yapan araba gazı köklediğinizde 3000 devirde 150 km/h yapması gerekirken daha yavaş bir hızda seyrediyor ve olması gereken ivmeyi kazanamıyorsa (sayılar örnektir) yani kaçırıyorsa baskı balata bitmiş demektir. Baskı balatası bitik bir arabaya örnek bir video bırakıyorum, özellikle 2. ve 3.viteste bahsettiğim durum gayet bariz :
https://youtu.be/Ku-5w8oXuEQ?t=530