Mercedes itirazında haklı. Yaşanan kaza sonrası f1 direktörü güvenlik aracının geçilmemesini söylemiş ama sonradan fikir değiştirip geçin demiş. Geçin kararından sonra verstappen yeni lastikler ile hamilton un arkasına yerleşmiş. Karar değişmese hamilton yüzde yüz şampiyon.
Bu feci skandal bir karar yani. Esas skandal f1 yönetimi olacak salaklar sürüsü Mercedes in itirazın reddetmiş. Mercedes konuyu uluslararası mahkemeye taşıyacağını beyan etmiş.
koca sezonu fia'nın kendisi kendi kuralını çiğneyip çöpe attı. 15-20 senedir izliyorum, böyle al kardeş wdc kupası senin olsun gibi bir şey görmedim.
Güvenlik aracı piste çıktığında kesin bir kural yok mu ya? Nasıl oluyorda bir öyle bir böyle oluyor? Hemde dünya şampiyonunu belirleyecek son yarışın son turlarında?
@ronniejamesdio kural var, çiğnediler.
@ronniejamesdio yarışı iptal ederler, büyük rezillik, wdc gene max'a gider. Ben daha mutlu olurum böyle. Zamanında max'e veremedikleri cezayı kendileri çeksin.
@ronniejamesdio Kesin bir kural var ama bir kural daha var o da yarış direktörü safety car durumunda istediği kararı alabilir diye.
@emre1393 kesin kural varsa ve çiğnendiyse o zaman uluslararası mahkemeden döner. Ha yarış iptal edilir mi ya da ne olur bilmem? Yarışın hemen tekrar edilmesi lazım, adalet ancak böyle sağlanır.
@erhankoprulu kesin kural var ama aslında yok. Koskoca f1 in rezilliğine bak.
@ronniejamesdio Aslında bu çözüm olmaz çünkü arabaların dayanıklılığı aynı olmayacak ne redbull ne de mercedes bunu isteyecektir bu yarış için arabanın tüm potansiyelini kullandı iki takım. Yapılması gereken kırmızı bayrak sonrası durarak start ya da güvenlik aracı ardında starttı. Masi ilk başta sarı bayrak çıkartarak hata etti sonra toparlamaya çalıştı onu da beceremedi
massi sen de yargılanacaksın köpük
Önce kendi koydukları kuralları uygulamadıkları için sonrasında nasıl düzelteceklerini bilemediler bence biraz.
Adım adım gidelim; diyelim ki Masi ilk kararı uyguladı. Aradaki araçlar safety car'ı geçmediler. Sc içeri girdi, yarış başladı. Aradaki araçlar 1 tur geride oldukları için mavi bayrak çıktı. Verstappen yarım turda muhtemelen ilk drs bölgesi sonunda araçların hepsini geçmeyi başaracak ve ikinci drs bölgesi içerisinde yine Hamilton'un kuyruğuna yapışacaktı. Sıfır lastiklerle yine %75 ihtimalle geçiş yapabilirdi.
Masi şampiyona direktörü olarak safety car kuralları dahil tüm kuralları yorumlama yetkisine sahip. Karışmayacağı tek konu ceza sistemi. Tur bindirilmiş araçların sc'yi geçip gelmeyeceği kuralını istediği şekilde yorumlayabilirdi yani (burada hata fia + kural kitabı + masi'nin)
Şampiyonluk yarışında Masi kendi inisiyatifiyle karar aldı ama kararın tebliği olduktan sonra karar değiştirmesi ciddi hata. Kurala aykırı olmasa da iki tebliğ arasında Horner'ın konuştuğu gerçeği işe ciddi şaibe ve tartışma katıyor.
Şu andan itibaren temyiz vs yolları prosedür olarak açık ama şampiyonluğun el değiştirmesi böylesi (maddi olarak) büyük bir organizasyonda imkansız gibi duruyor. Şampiyonluk ile alakalı çok fazla maddi dinamik var bunları yıkmaları çok çok zor (sponsorluk primleri, takım bonusları, bahis sonuçları, gelecek sene için pilot yatırımları, takım bütçeleri ve daha bir sürü parasal zımbırtı) burada dikkat edilmesi gereken nokta tüm bu parasal ağın çok büyük kısmının arap ülkeleri tarafından karşılanıyor olması. Yani hukuk üstü bir durum denebilir.
Buraya kadar özetle şampiyona sonucu değişmesi pek muhtemel görünmüyor + max'in şampiyonluğu çok tartışmalı + son karar değişikliği olmasa da max %75 o geçişi yapıp şampiyon olabilirdi + tüm şaibe fia yönetim krizinin bir sonucu yani suçlu rb veya max değil fia ve masi
Şimdi madalyonun diğer tarafına bakalım
Tur yemiş pilotların sc'yi geçmesi mevzusunda iki tebliğ arasında horner masi görüşmesi çok şaibe ve tartışma yarattı demiştim. Aynı olay içerisinde horner kadar toto wolf da masi'yi etki altına almaya çalıştı. Bkz: "Noo mikey!" moment. Bu durum bu yarışa özel değildi. Sezon boyunca takımlar her fırsatta Masi'yi etki altına almaya çalıştılar. Bu durum takımların suçu değil yine bir yönetim zaafiyetidir. Evet max için gri bir avantaj söz konusu ama bu sezon ilk defa oldu bu. Demek istediğim sezonun geri kalanında ne zaman gri alanlar sonucu bir tartışma çıksa max bundan dayağı yiyen taraf oluyordu. Silverstone ve Cidde'de çarpan hamilton toplamda 10 saniye ceza yedi. Max'in sadece cidde'de yediği ceza 15 saniye. Olayı tekrar tartışmak yersiz evet fia sert frenleme var diyor ama olay anının helikopter görüntüsünü izlerseniz max'in son frenleme yaptığı yer çarpışmadan 700 metre geride. O frenleme sonrası 700 metre hafifce yavaşlayarak devam eden araca gelip giriyor hamilton. Bu olayda iki taraf da bariz şekilde çakallık yapmaya çalıştı. Max kendi avantajına yol vermek istedi. Hamilton kendi avantajına geçmemek istedi. Çarpışma oldu. Suç %50 %50 bile diyemediler sadece max'e ceza çıktı. Abu Dhabi'de ilk turda hamilton dışarı taştı 2 sn fark açtı sadece o şikanda. Fia dedi ki 'hamilton kazandığı avantajı geri verdiği için cezaya gerek yok' yani fia hamiltonun pist dışından bir avantaj kazandığını ve onu geri yavaşlayarak telafi ettiğini söyledi. Kardeşim iyi güzel de hamiltonun bu (minimum 2 saniyelik) avantajı kendisi geri verdiği ne malum? Belki verstappen (ki o turda yumuşak lastik kullandığını hatırlatırım) bastı ve hamiltona yetişti? Böylesine bir değerlendirme doğru mu? Arada sağlanan 2 saniyelik bir avantaj var ve iki pilottan öndekinin isteyerek avantajı geri verdiği kanaati hangi rasyonel ölçüme dayandırılabilir? Bakın burada suçlu hamilton değil. Hamilton pilotluğunun gereği olarak rakibinin önünde olmaya çalışıyo ve her yolu deniyor. Aynısını max da yapıyor. Başka kim olsa öyle yapardı. Tüm bu koca son paragrafta özetle diyorum ki sezon boyunca saçma fia kararları/hataları yüzünden sürekli dezavantajları yaşayan taraf max idi. Bu olaylar ve abu Dhabi'de olanlar spora sadece gölge düşürdü. Lakin ortada max veya rb adına suç yoktur. Burada kızılması gereken fia ve masidir.
Ben sezon boyunca max destekledim. Şu an da (tüm kepazeliklerin farkında olsam da) sonuçtan mutluyum. Çünkü Hamilton dominasyonunun sporu öldürmeye başladığını düşünenlerdenim. Geçen sene hamilton İstanbul Parkta şampiyonluk kutlarken ben sevinçten zor yürüyordum pistte. Böylesine müthiş bir pilotu canlı izlemek (sevinçten) tansiyonumu düşürmüştü 🙂 şimdi aynı tutkuyla üstteki sebeple max destekledim.
Son özet: sene boyunca ve özellikle son yarışta fia ve masi çok büyük hatalar yaptılar. Evet bu hatalar şampiyona sonucuna etki etti. Ama bu hataların sonuncusu hariç hemen hepsi hamilton'a avantaj sağlamıştı. Bu yüzden bu kepaze yönetime kızılması doğrudur ama max, rb, hamilton ve merso bu olayda temizdir, haklıdır. İki takım da hak ederek şampiyon olmuşlardır.
Seneye ne olacağını söyleyeyim, f1 i o salak direktör değil Mercedes yönetecek. Çünkü ağır şekilde gebe kaldılar. O diyet ödenecek bir türlü. O yüzden seneye yüzde sonsuz Mercedes şampiyon diyorum.
@ronniejamesdio fia'nın bu şekilde hatayı hata ile kapatma huyu vardır haklısınız. Lakin %100 merso şampiyon olur diyemeyiz bence. Fia mersoyu kollasa da unutulmaması gereken şey şu, araçlar sıfırdan tasarlandı. Ferrari ve Mclaren başta olmak üzere takımlar çok iyi pilot ikililerine sahipler ve rb haricinde tüm takımlar 2022 aracına çoook ciddi mesai ve para harcadılar. Benim seneye beklentim en azından 3 takımın ciddi şampiyonluk mücadelesi vermesi. Bu mantıkla, evet merso kollanabilir bu yönetimin böyle bir hareket yapması beni şaşırtmaz, hayır merso kesin şampiyon diyemeyiz çok ciddi rekabet olacak gibi pistte (inşallah inşallah çok ciddi rekabet olur en azından 3-4 takımın ciddi kapışmasını izleriz inşallah amin)
@ultrasosyal mercedes yeni aracında klasik ilk başlarda çuvallayıp yamaya yamaya süper bir araç haline getirecektir. diğer takımlar için en kötüsü en baştan süper bir araç ile çıkmaları olur. fia tarafından hafifçe arkadan da ittirilerek uzak ara çekeceklerini düşünüyorum.