Bu yol bisikletlerinde yarış bisikletlerinde neden az vites var (12,18...)
Dağ bisikletlerinde 30a kadar var.
Tam tersi olması gerekmiyor mu?
Bu yol bisikletlerinde yarış bisikletlerinde neden az vites var (12,18...)
Dağ bisikletlerinde 30a kadar var.
Tam tersi olması gerekmiyor mu?
Dag bisikleti daha zorlu sartlarda kullanildigindan daha fazla olmasi mantikli degil mi
Yoo 😀
Dişli çaplarına bakmak lazım bence. En büyük dişli çapı hepsinde eşitken en küçük vitesin dişli çapı dağ bisikletinde daha büyük olabilir. Bu sayede zorlu yerlerde daha fazla tork elde edilmiş olabilir. Tamamen yorum yaptım doğru mu yanlış mı bilmiyorum.
Tırmanış daha yüksek vites oranları gerektiriyor. Eğim çok çeşitli olabileceğinden bu yüksek oranların da çeşitli olması doğal. Düz yol düz yoldur 🙂 örneğin Koenigsegg One:1'ın tek vites oranı var kalkışı elektrik motoru yapıyor sonra içten yanmalı motora geçiyor.
DAĞ bisikleti vs YOKUŞ bisikleti? 😉
Ya tabii düşününce tam anlamıyla yokuş bisikleti değil ama aniden artan eğimlerle daha çok karşılaşıyor dağ parkurlarında haksız mıyım?
Tamam da, yol bisikletleri yokuşu falan bırak.
12 vitesle yapabileceğin düz yolda max hız 30-35. Ben dağ bisikletimle 70 basıyorum mesela. Neden, 27 vites. Yokuş aşağı bile pedal basabiliyorum. 12 vitesle nere basıyorsun yokuş aşağı. Dengen bozulur basmak istesen
Hayret elma daha bisiklet çıkarmadı ama
Arabasını alıcam 🙂
@agab discord'a bak, cevabımı buradan paylaşamam 😀
[email protected]
"Ben kimsenin Ayağına gitmem" asadadsf
http://urun.n11.com/bisiklet-yedek-parca/shimano-disli-meganrance-mf-tz31-P24413668?cid=604001&gclid=CJHe25WvkcwCFbQV0wodLfkFpQ&gclsrc=aw.ds
favorim ...
Vites sayisi olarak dersen, modern dag bisikletleri onde 1 arkada 11 (sram birkac hafta once arkada 12 vitesi tanitti) vites var. Yol bisikletlerinde ise onde 2(amator kullanimlarinda istege bagli 3 te olabilir) arkada ise 11 vites vardir. Birde vites sayisi yapacagin hizi belirlemez, vites oranlari yapacagin son hizi belirler( max hiz ne ise yarayacaksa artik). Dag bisikletlerinde onde tek disli kullanilmasi, daha az bozulacak mekanizma olmasi ve vites degistirilirken zincirin disliden dusmemesi icin kullanilir.
Ek olarak: daha fazla vites sayisi, vitesler arasinda farkin daha az olmasi gibi. ornegin max:70 km gitmek icin vites ayarlamak istersen, arada daha fazla vitesin olmasi bir vitesten baska vitese gecerken cadence'in (pedallarin dakikadaki tur sayisi) cok fazla fark etmemesi icin gereklidir.