Opel haberine ne oldu..? dizel skandalı opel'e sıçradı yazıyor fakat haberde neden yok..?
Opel haberine ne oldu..? dizel skandalı opel'e sıçradı yazıyor fakat haberde neden yok..?
Şunu tam anlamadım.. Şimdi siz şehir içinde 1500km yapmak motor çevrim, trafik yoğunluğu vs. den dolayı zaten yaklaşık 3000km ye mi denk gelir demek istediniz..? Yoksa eğer rodaj evresi şehir içi trafikte geçiyorsa 3000km mi olmalı..? Demek istediniz
Ayne dediğiniz gibi aracı çok zorlamadan 2000-2250 devirde vites değiştirerek 100 km hızı aşmadan kullanıyorum.. (İlk yağ değişiminden sonra keyfinize bakın demişsiniz) anlamadığım 1500km sonra motor için rodaj evresi bittikten sonrası yağ değişiminden sonra mı demek istediniz..? yoksa 10.000km sonra mı?
-Motor 1.Seviye rodaj: 1500km’ye kadar 2500 deviri geçmeden (benzinli)
Dizel araçta rodaj evresinde 2250 devirde vites değiştiriyorum fakat bu sefer de vites değişimi sonrası devamında ki bir üst viteste çok düşük devirde kalıyor.., ve gaza hafif hafif bassamda ister istemez boğulma oluyor araç çekişi azalıyor.. bunun bir çözümü olmalı yada araç dizel de olsa 2500 devir bandına yaklaşmalı en az 2400 devir bandında değiştirilmeli diye düşünüyorum sizin fikriniz nedir..?
Anlıyorum.. araç daha 450km'deyken gittim yağını ve filtresini değiştirdim.. Yağ simsiyah zift gibiydi video'da dedikleri gibi; (çıkan yağda parlak metal tozlarını/artıkları göreceksiniz) dedikleri olay neden gerçeklerşmedi bunu öğrenmek istiyorum..neden göremedim? daha 450 km deki aracın yağı simsiyah zift gibi olduğundan şeffaf kaba koymama ve ışık altında bakmama rağmen "metal tozlarını" göremedim niye?
Viskozite motorun ısısıyla değişebilir ok, ama benim demek istediğim sıfır yağın viskozite oranı yüksektir ve belli bir süre kullanılmadan normal seviyelere düşmemesi ve yakıt tüketimini artırması idi.. yanlış mı düşünüyorum..?
Benim araç daha 1 ay önce aldık. VW Golf Mk7 1.6 TDI 110hp Man. vites (euro 6 motor)
450 km'de motor yağı, yağ filtresi ve karter tapasını değiştirdim.. Piyasada çok fazla sahte yağ var, bu yüzden güvenemedim gittim servisten Castrol Edge Professional LongLife III 5W-30 aldım.. Litresi 62 lira ve 1 litrelik kutularda satılıyor.. Motor 4,5 litre yağ alıyor ve 5lt yağa 310 tl vermek zorunda kaldım.. Alttan tapayı çıkarttılar yağ süzülürken ufak şeffaf bir kaba bir miktar yağı aldım.. Daha 450 km deki aracın yağ simsiyah zift gibiydi.. Bekledim bekledim yağ biraz çöksün diye ama değişmedi ışığa tutunca hiç birşey gözükmüyor.. Doğal olrakta metal tozlarını göremedim..!!!
Artık hiç bir firma 10.000km yağ değişim aralığı vermeyor.. hepsi 15.000km de çağırıyor.. Tamam evet 7-8 bin km yağ değişimi motoru daha temiz tutar ve daha sağlıklı bir motora sahip oluruz.. Fakat bu sefer de başka bir sorun ortaya çıkıyor.., buda sık değiştirilen yağın viskozite oranı sürekli yüksek kalıcak bu da aracın yakıtını etkilicek.. Yani her yeni yağda doğası gereği viskozite oranı yüksektir ve biz bakım aralığı gelmeden motor sağlıklı çalışsın, temiz kalsın diye daha erken yağ değişimi yapacağız ama bu sefer de viskozite oranı yüksek olucak ve viskozite oranı düşene kadar 2-3000km yakıt tüketimi artacak
Can ve Emre bey'in bu konudaki tavsiyelerine tamamiyle katılıyorum.. İlk 50-100km de yada en geç 500km içinde bence de aracın yağının değiştirilmesi mutlaka gerekli.. Fakat 1000km sonra rodaj bitiminde ve 5000km sonra motor açma süreci bittikten sonra neden ikinci ve üçüncü kez tekrardan yağ değişimi gerekli bunun mantığını video yu 3-4 defa seyretmeme rağmen pek anlıyamadım..??
Evet en geç ilk 500km içinde motorun üretim aşamasında, kalıba dökümü sonrası kalan metal tozları metal parçalarının silindir içine kaçıp ciddi hasarlardan önlemek için yağ değişimi önemli ama ya sonraki yağ değişimleri neden? 1500km sonra rodaj bitiminde neden tekrardan yağı değiştiriyoruz..? Neden 5000km sonra motor açma evresi bittikten sonra yeniden 3.kez yağı değiştiriyoruz?
Emre, Can ve Hasan bey'e sormak istiyorum., bazı yerlerde rodaj yapılırken mutlaka mineral yağ kullanılması tavsiye ediliyor.. Bu konuda bir bilgi verebilirmisiniz? Anlatılana göre ilk 50-100km deki yağ değişiminde ve 1000-1500km deki ikinci yağ değişiminde mineral yağ ile yapılan rodaj da daha verimli olduğu ve kesinlikle mineral yağ kullanarak ilk rodajın evresinin geçilmesi getektiği.. Ve rodajın ilk evresi bitimi sonunda kaliteli bir tam sentetik yağ ile ikinci evresini tamamlamak deniliyor..
Bu konudaki düşünceleriniz ve bilgileriniz paylaşabilirmisiniz rica etsem..?
kısa ve öz
https://youtu.be/HkZ8kh7YTkM
https://www.youtube.com/watch?v=HkZ8kh7YTkM