Araclarda LNG, ucak da dahil olmak uzere bildigim kadariyla pek mumkun degil.
CNG'nin de buyuk araclar haricinde kullaniminin bir faydasi pek yok yani normal bir araca yapilabilecek maksimum tank kapasitesi araca gore degismekle birlikte 30Lt civari.
Lakin, normal benzin ile beraber kullanimina iliskin calismalar vardi bu gerceklesirse belki bir fayda saglayabilir.
ağır vasıflarda dual sistemi motorin + doğal gaz birlikte çalışması mümkün polo nün 2018 modelinde 1.0 motorda cng ile çalışan aracı var sıkıntı tüpler 100lt olduğu için bagajda çok fazla yer olmaması ülkemizdeki sıkıntı ise cng dolum istasyonların istenilen sayı ulaşmamasıdır cng lpg göre avantajı çevreci yakıt olması 1m3 cng 1.1lt benzine tekabül ettiği için menzil %10 artmaktadır dönüşüm fiyatları lpg göre daha yüksektir
Araclarda LNG, ucak da dahil olmak uzere bildigim kadariyla pek mumkun degil.
CNG'nin de buyuk araclar haricinde kullaniminin bir faydasi pek yok yani normal bir araca yapilabilecek maksimum tank kapasitesi araca gore degismekle birlikte 30Lt civari.
Lakin, normal benzin ile beraber kullanimina iliskin calismalar vardi bu gerceklesirse belki bir fayda saglayabilir.
ağır vasıflarda dual sistemi motorin + doğal gaz birlikte çalışması mümkün polo nün 2018 modelinde 1.0 motorda cng ile çalışan aracı var sıkıntı tüpler 100lt olduğu için bagajda çok fazla yer olmaması ülkemizdeki sıkıntı ise cng dolum istasyonların istenilen sayı ulaşmamasıdır cng lpg göre avantajı çevreci yakıt olması 1m3 cng 1.1lt benzine tekabül ettiği için menzil %10 artmaktadır dönüşüm fiyatları lpg göre daha yüksektir