@mertcanas Peki ne yapsam güç kazanabilirim ? i20 1.4 100 Beygir otomatik vites araç var hiç beklenmeyecek derecede ağırkanlı 1.4 85 Beygir polo 2 boy atıyor
@maximumrap Hocam otomatik vitesten kaynaklıdır büyük ihtimal Biraz hantal olabiliyorlar (çift kavrama dışındakiler "tork konvertörlüde de iyileri var fakat biraz pahalı araçlarda tabi")
i20 1.4 motor ve turbo yok. Malesef bu araçtan çok birşey beklemeyip keyifli keyifli binmek gerekir. Lakin gaz tepkisiyle alakalı bir durum varsa "Sprintbooster" diye bir ürün vardı gaz tepkisini düzeltmek için. Bazı araç üreticileri yakıt tasarrufu adına gaz tepkisini yavaşlatabiliyor.
@mertcanas K&N Hava filtresi var. Arkadaşlarla ve tanıdık bir kaç kişiyle yaptığım konuşmalar üzerinde emme manifoldu değiştirmeyi düşünüyorum hava filtresiyle birlikte çalışınca güç artışı 10 beygir kadar oluyormuş. Headers denen olayı da araştıracağım bu gece biraz. Katalitik konvertör iptalinden vazgeçtim. Sprint booster kullanan tanıdıklarım var onlara da sorarım yorumlarını. NNT Bor power diye bir şey varmış bunu da kullanmayı düşünüyorum. Bi de apaçi gibi varex mi yaptırsam ? 😀
Sanayi muhabbetlerinde 10 beygirler 20 beygirler havada uçuşur fakat gerçekte çok çok az artışlar olur hatta çoğu zaman düşüş olur. İnsanlar bar bar bağıran arabaya binince daha hızlı gittiğini düşünür. Fakat işin gerçeği tam tersidir. Emin olun o aracı üreten firmada çalışan mühendis(ler) sanayideki "egzozcu x ustadan" çok daha bilgilidir. Bu modifiye işi pahalı bir hobidir. Öyle 50-100-200 TL ler ile yapılmaz. Yapılanıda ya bir işe yaramaz ya da araca zarar verir. Bunları sana hayatının bir dönemini bostancı sanayide yatıp kalkmış biri olarak söylüyorum.
@mertcanas Şu Bor power dedikleri katkıyı deneyeceğim. Eski arabamızda da dediğim parçaları almıştık o zamanlar bu kadar bilmiyordum işleri emme manifoldu değişmişti onda da performans hava filtresi ve yanılmıyorsam eksantrik mili değişmişti Opel Tigra sonunda dyno değerinde araç 25 beygir fazla çıkmıştı stok versiyondan ama yaktığı yakıtından dolayı satmıştık 😀 Bu i20 Motor ve şanzıman hariç her konuda beni kendine aşık etti ama motor ve şanzıman hüsran. Fiesta alsaydım keşke 1.0 EcoBoost..
Artıştan ziyade düşüş olur. Muayeneden geçememek ve havayı daha çok kirletmekte cabası.
@mertcanas Peki ne yapsam güç kazanabilirim ? i20 1.4 100 Beygir otomatik vites araç var hiç beklenmeyecek derecede ağırkanlı 1.4 85 Beygir polo 2 boy atıyor
@maximumrap Hocam otomatik vitesten kaynaklıdır büyük ihtimal Biraz hantal olabiliyorlar (çift kavrama dışındakiler "tork konvertörlüde de iyileri var fakat biraz pahalı araçlarda tabi")
i20 1.4 motor ve turbo yok. Malesef bu araçtan çok birşey beklemeyip keyifli keyifli binmek gerekir. Lakin gaz tepkisiyle alakalı bir durum varsa "Sprintbooster" diye bir ürün vardı gaz tepkisini düzeltmek için. Bazı araç üreticileri yakıt tasarrufu adına gaz tepkisini yavaşlatabiliyor.
@mertcanas K&N Hava filtresi var. Arkadaşlarla ve tanıdık bir kaç kişiyle yaptığım konuşmalar üzerinde emme manifoldu değiştirmeyi düşünüyorum hava filtresiyle birlikte çalışınca güç artışı 10 beygir kadar oluyormuş. Headers denen olayı da araştıracağım bu gece biraz. Katalitik konvertör iptalinden vazgeçtim. Sprint booster kullanan tanıdıklarım var onlara da sorarım yorumlarını. NNT Bor power diye bir şey varmış bunu da kullanmayı düşünüyorum. Bi de apaçi gibi varex mi yaptırsam ? 😀
Sanayi muhabbetlerinde 10 beygirler 20 beygirler havada uçuşur fakat gerçekte çok çok az artışlar olur hatta çoğu zaman düşüş olur. İnsanlar bar bar bağıran arabaya binince daha hızlı gittiğini düşünür. Fakat işin gerçeği tam tersidir. Emin olun o aracı üreten firmada çalışan mühendis(ler) sanayideki "egzozcu x ustadan" çok daha bilgilidir. Bu modifiye işi pahalı bir hobidir. Öyle 50-100-200 TL ler ile yapılmaz. Yapılanıda ya bir işe yaramaz ya da araca zarar verir. Bunları sana hayatının bir dönemini bostancı sanayide yatıp kalkmış biri olarak söylüyorum.
@mertcanas Şu Bor power dedikleri katkıyı deneyeceğim. Eski arabamızda da dediğim parçaları almıştık o zamanlar bu kadar bilmiyordum işleri emme manifoldu değişmişti onda da performans hava filtresi ve yanılmıyorsam eksantrik mili değişmişti Opel Tigra sonunda dyno değerinde araç 25 beygir fazla çıkmıştı stok versiyondan ama yaktığı yakıtından dolayı satmıştık 😀 Bu i20 Motor ve şanzıman hariç her konuda beni kendine aşık etti ama motor ve şanzıman hüsran. Fiesta alsaydım keşke 1.0 EcoBoost..
@orcun Yazılım olur ama atmosferik motor yani güç artışı beklememek lazım.