2012 sonbaharından beri satışta olan GM Gamma II altyapılı CUV modeli Opel Mokka, pazarımızın merakla beklediği motor-şanzıman kombinasyonuna kavuştu. Bugün itibariyle #Opel bayileriyle görüşülüp siparişi verilebilen yeni 1.6 CDTi 136 beygir motor ve 6-ileri tam otomatik şanzıman eşleşmesiyle birlikte güncellenen fiyat tablosu da şu şekilde;
• Yeni Mokka 1.6 136 HP AT FWD Enjoy 81 bin TL
• Yeni Mokka 1.6 136 HP MT FWD Enjoy 77 bin TL
• Yeni Mokka 1.6 136 HP AT FWD Business 80 bin TL
• Yeni Mokka 1.6 136 HP MT FWD Business 76 bin TL
• Yeni Mokka 1.6 136 HP AT FWD Cosmo 88 bin TL
• Yeni Mokka 1.6 136 HP MT FWD Cosmo 85 bin TL
• Yeni Mokka 1.6 136 HP MT AWD Cosmo 90 bin TL
#OtoSeyir
@bozdener82 bu otomatik şanzımanın fark ettiyseniz fiyat farkı da çok değil çünkü çift kavramalı değil viskoz, eski teknoloji. Astra ve Insignia'da yakıt tüketimine olumsuz etki edebilir, VW grubu modellerle karşılaştırıldığında "çok yakıyor bunlar" gibi bir algı oluşabilir. Mokka fazla tükettiği zaman çok göze batmayacaktır çünkü hafif arazi aracına benziyor diye yutturulabilir 🙂
@azim_bey oto pazarında araç mı satıyoruz, nedir bu 2. eli bu kadar fazla düşünme olayı? 🙂 bu yüzden ülkemizde araç çeşitliği yok, zevkli bir pazarımız yok. her yer beyaz VW'lerle doldu taştı.
90 bin liram olsa gidip vw falan alırım yyada mercedes falan çok değil mi bu arabaya bu fiyat ?
@musyakkaya ama 90 bin lira en dolusu ve 4 tekerden çekiş sistemli olanı, sınıfındakilerle kıyaslarsanız iyi bir fiyat. Piyasadaki tüm modellerle kıyaslarsanız göze batabilir ayrıca bu paraya Mercedes'te Renault dizel motoruyla A-Serisi veriyorlar.
@meric Abi haklısın aslında o fiyata a serisi pek bir işe yaramıyor c serisine göre ama 4 teker olayına dikkat etmemiştim o olay baya fark eytiriyor çünkü peki abi bu aracta süspansiyon sistemi birbirinden bağamsız olanlardanmı en full olanında?
@azim_bey Fluence, Megane, Scenic... bunların hepsinde kullanılan 1.5 dCi 110bg gücündeki motor aynen A-Serisi'nde de kullanılıyor. Hatta motorun uzun kodu "K9K 846 / OM 607 DE 15 LA"
@azim_bey Çin Mercedes'i denecek bir durum yok, premium compact sınfında rekabet edebilmek için hacimli üretilen ve dayanımı ispatlanmış bir motor üreticisiyle ortaklığa gitmişler. İyi bakılan bir dCi motoru 150.000 km'yi çok rahat geçer, 150k nedir ki..
@azim_bey bizden de saygılar... sokağın, oto sanayinin gerçekleri işte bunlar
@musyakkaya maalesef AWD modelde bile torsiyon çubuğu var. Küçük bir gövde, hele bir da bağımsız süspansiyon olsa bagaj alanı iyice azalır.
@meric Eywalah abi sağolasın verdiğin bilgiler için Allah razı olsun.
FWD otomatik şehir içi fabrika verisi 6.1 litre. Az değil ama bunu tutturabilirse yine de kabul edilebilir bir seviyede bence. Ha Yeti varken bunu alır mıyım ? No way! 🙂
136 beygir olduğunu ben bir hatırlatayım yinede.. 😉
Yakıt tüketiminden bahsettim sadece @bozdener86 saydıklarınızda haklısınız.
dsg mi sorunsuz 🙂
3 Markadan nefret ederim: Opel, Ford, Fiat
klasik otomatiğin sorunsuzluğunu, balata değiştirme vs derdi olmamasını çift kavramaya her zaman tercih ederim, varsın 1lt fazla yaksın 🙂 1.6 dizeli de önce mokkada denemişlerdi 2 ay sonra gelir astraya dizel otomatik.
Konsoldaki o tuş kalabalığı nedir öyle üreticiler sadeleştirmeye çalışırken opel her yeni modelde daha da fazla tuş ekliyor göz yoruyor resmen.
Aşırı pahalı ...