@kaptanexa yasal olmadı hala ara bir yerde, reklam olsun diye çarpıtıyor bilerek. Şimdi bile alıyor galiba, martı şoförü olmak için haftalık sabit bir ödeme yapılıyor sanırım.

@kaptanexa Günlük 700, haftalık 3500 liraymış şöför hesabı. Bi taraftan mantıklı adam dümdüz savaş veriyor resmen. Araba yakalanıp, işlem yapıldığı zaman 47k ceza kesip 60 gün trafikten men ediyor devlet. Bu süreçteki tüm cezaları ödüyor bildiğime göre ama çekilirse araç 60 gün araçsız kalıyorsun 😅 Açıkçası ben Martı'nın süreci kazanacağını düşünüyorum. Şu anda 500 bin aktif şöförü var. Herhangi bi şöförün etki alanı 10 kişi desek 500 bin şöför = 5 milyonluk oy demek. Yakın zamanda taksi plakası satışlarında vergiyi %0'a düşürdüler. Taksi sahibi olup da satmak isteyenler vergi ödemeden satıp başka yere çekebilir yatırımını, onun dışında inanılmaz hızlı yayılıyorlar, eskisi gibi taksi şöförleri toplanıp martıcıları dövdüğü zamanları geçti. Şimdi martıcıları toplanıp taksicileri dövebilir o kadar çok oldular 😀 Bi tane ara kanun çıkarsa devlet direkt taksi meselesi kendi kendisine çözülür zaten. Mesela yabancı kişilerin getirdiği araçları kendilerinden başka kimse kullanamıyor. X kişisi ismine geldiyse sadece o kullanabilir, eşi kardeşi vs hiç kimse kullanamaz, herhangi birisi şöför olarak yakalandığı zaman hem cezası geliyor hem de 7 gün içerisinde arabayı Türkiye'den çıkarmak zorundalar. Taksi plakalarında belli başlı kişilerin 100'lerce aracı var. Araç sahibi veya noter onaylı 1 adet kişi o aracı kullanabilir gibi bir kanun çıksa zaten direkt patlayacaklar. Şu anki sistemde neredeyse her gün değişen günlük 2 şöföre arabaları kiralıyorlar 12'şer saatlik süreçlerle aynı taksiyi sonsuz kişi kullanıyor. Şöförler de taksi sahiplerine uçuk paralar ödedikleri için mecbur dolandırıcılık işlerine girişiyorlar.