çok hatalı bir bilgi. birincisi kuga'da haldex kullanılmıyor. o ilk kasada kullanılıyordu. yeni kasada kullanılan sistem Torque Vectoring Control ile birlikte ford tarafından geliştirilen yeni bir awd sistemi.. arkaya %15 falan vermiyor tam tersine gerekirse tüm torku arkaya verebiliyor, önden çekişli girdiği virajdan arkadan itişli olarak çıkmak tek tekere tüm torku verebilmek gibi yetenekleri var. araç arazi konusunda subarular hariç şu ana kadarki en yetenekli araçlardan sınıfında. aynı sistemin benzeri range rover evoque'de de kullanılıyor.
video güzel olmuş. sürüş dinamilkleri tasarım konusunda size katiliyorum. lakin çok fazla hata yapmışsınız teknik verilerde. öncelikle kuga 2'de kullanılan sistem haldex değil. Torque Vectoring Control sistemi ile birlikte araca özel geliştirilen awd sistemi. evoque'de kullanılan sistemin bir benzeri. sizin dediğinizle uzaktan yakından alakası yok. araç gerekirse tüm torku arka tekerlere iletebiliyor. o akıllı awd görüntüsüne hikaye demişsiniz oysa tamamen gerçek. keşke biraz daha okusaydınız testten önce. kuga 1600 kg demişsiniz kuga 1700 kg. arazi kabiliyeti yok demişsiniz bu sınıfta subaru ile birlikte arazi kabiliyeti olan 2 araçtan biri. yakıt 10 litre demişsiniz şehir içinde 12'nin altına hayatta inmez.