Üstad yazılarımızdaki değerli fikirlerinizi ilgi ile takip etmekteyim son günlerde dövizin değer kazanması ile ithal girdi olan akaryakıt ücretleri füze gib artmaktadır lpg geçilmesi için kriterler ne olmalıdır kullandığım araç direk enjeksiyonlu turbo arac vw tsi olarak tabir ettiği bir 1.2 cc motor hacmindedir 1 lt benzin 6,14 ₺ iken 100 km de 36₺ lik yakıt tüketiyorum en yoğun saatler de araç sabah ve akşam trafikte dolayısı ile biraz fazla yakıyorr bu araca ait kitler 5000-7000 ₺ arasnda olması nedeni ile minimum 3 yılda kendini amorti edeceğini düşünüyorum acaba bu konudaki fikrinizi nedir öğrenebilirmiyim. Açıklama için şimdiden teşekkür ederim
ağır vasıflarda dual sistemi motorin + doğal gaz birlikte çalışması mümkün polo nün 2018 modelinde 1.0 motorda cng ile çalışan aracı var sıkıntı tüpler 100lt olduğu için bagajda çok fazla yer olmaması ülkemizdeki sıkıntı ise cng dolum istasyonların istenilen sayı ulaşmamasıdır cng lpg göre avantajı çevreci yakıt olması 1m3 cng 1.1lt benzine tekabül ettiği için menzil %10 artmaktadır dönüşüm fiyatları lpg göre daha yüksektir