@amelos bir inşaat sektörü çalışanı olarak net bir şey söyleyeyim. eğer bir ülke bütün gelişimini inşaat sektörüne bağlarsa o ülkede kriz yaklaşıyor demektir. bakınız büyük amerikan mortgage krizi. bizim içinde benzer durum yakındır.

ayrıca 3-5 yılda bir karayolu bozulmaz. bunun yapımını eğer düzgün yaparsanız 15-20 yılda dayanabilir. burada söz konusu olan şey yapan kişinin ne kadar mideye indirdiği ile alakalıdır. yol çok çabuk bozuluyorsa bunun altında rahatlıkla art niyet arayıp kimin adamlarına ihale verildiğini gözleyebilirsiniz. demiryolu yatırımınıza katılıyorum ancak ülkemizdeki yanlış yönetim malesef onu bile özelleştirmeyi düşünecek kadar körleşmiştir. bir ülkenin demiryolu sistemi ne kadar ileriyse okadar gelişir. kolay üretim taşıma maliyetleri sayesinde aradaki aracılar kaybolur ve ürün ucuzlar iç ticaret hızlanır. ayrıuca demiryolu savaş esnasında çok önemlidir bu yüzden "demirağlarla ördük anayurdu" deenir . her nekadar sonradan gelenler bunu devam ettirmesede.

bir diğer konu ise gelen çalmış ama iş yapmış bir ülkenin (kusura bakmayın ama) tam olarak gerizekalı olduğu gerçeğini değiştirmez. nasıl bir mantık çalsın ama iş yapsın diyebilir. çalmayanı başa getirmek zorundasınız. baktınız çalıyor yollarsınız bu kadar basit. ama malesef ki durumlar kötü. daha çok yazmak isterdim de . beni bir partiye mensup görecekler yazmak istemiyorum.

son söz olarak akpnin de chpnin de spnin de hdpninde iyi yönlerini gözardı etmemeli iyiyiye iyi kötüye kötü diyerek kötü ağır basıyorsa güle güle demeliyiz. saygılar