bu arada mavi araca biraz biraz gaz vererek sarıyı çalıştırmaya çalışmak sarının daha kolay çalışması açısından faydalı olabilir. Tabi bir de sarıda marşa basmadan önce en azından birkaç dakika kablolar bağlı beklemek faydakı olabilir bu şekilde sarının aküsü az da olsa bir miktar enerjiyi içerisinde depolayabilirse tüm akımın kablodan geçmesine gerek kalmaz. Bir de özellikle ince kablolar yeteri kadar akım çekemediğinden bazen takviye edilen araçın marşı takviye ye rağmen güçlü bir şekilde marş basmayabiliyor. En iyisi bu kabloları alırken baştan kalın kaliteli kablolar almak gerek. Marş sırasında marş motoru aküden çok fazla akım çeker bu sebekle takviye kablosunun kalın olması gerekir.
Araç çalışırken eksiyi eksiye artıyı artıya bağlayıp takviye olan araçta marşa basıp çalışınca kabloları sökün.
bu arada mavi araca biraz biraz gaz vererek sarıyı çalıştırmaya çalışmak sarının daha kolay çalışması açısından faydalı olabilir. Tabi bir de sarıda marşa basmadan önce en azından birkaç dakika kablolar bağlı beklemek faydakı olabilir bu şekilde sarının aküsü az da olsa bir miktar enerjiyi içerisinde depolayabilirse tüm akımın kablodan geçmesine gerek kalmaz. Bir de özellikle ince kablolar yeteri kadar akım çekemediğinden bazen takviye edilen araçın marşı takviye ye rağmen güçlü bir şekilde marş basmayabiliyor. En iyisi bu kabloları alırken baştan kalın kaliteli kablolar almak gerek. Marş sırasında marş motoru aküden çok fazla akım çeker bu sebekle takviye kablosunun kalın olması gerekir.
Hep + ucu + ya - ucu - ye bağlardım ancak varta da aynı şekilde - kutbun motor bloğuna bağlanmasını tavsiye etmiş.
https://www.tr.varta-automotive.com/tr-tr/varta-aku-destek/sarj-etme/arabayi-takviye-kablosuyla-calistirma