"Toplu taşıma ne kadar gelişirse gelişsin trafiğe çözüm olmaz
Yazının sonunda şunu belirtmem gerek, kimi yerlerde okuduğunuz trafiğe çözüm bulmak için toplu taşıma sistemlerinin çoğalması ve gelişmesi gerektiğini savunan kişilerden değilim.
Toplu taşıma trafiğe çözüm bulmaz, kişilerin bir noktadan diğerine giderken hızlı ve zamanında gitmesini sağlar (sağlamalı). Siz toplu taşımayı geliştirip yolları boşalttıkça, daha fazla otomobil yola çıkıp o boşluğu dolduracaktır.
Trafiğe yeni yollar, tüneller ve etkin uygulanan trafik kuralları çözüm sağlar.
Sizin bu konulardaki düşüncelerinizi merak ediyorum. Yorumlar kısmında paylaşabilirsiniz."
Problem ortaya çıkan boşluğu yeni otomobillerin doldurması değil, sürekli göç almasına çanak tutmaktır. Tek ama tek sebebi budur.
Ben söyleyeyim şimdiden, yeni havaalanı İstanbul'a 5 sene içinde en 5 milyon, Kanal İstanbul gibi saçma sapan ve çevre düşmanı proje de hayata geçer ise en az 10 milyon nüfus eklenir demedi demeyin.
Kişisel bir url kısaltma servisi kurmak için aldım. Kimi zaman aliexpress ve benzeri alış veriş sitelerinin adresleri sosyal medya için uygun olmuyor. Ben de kendi URL kısaltma servisim ile kısaltıp bu şekilde paylaşacağım bundan sonra 🙂
"Türk Hava Yolları Genel Müdürü Bilal Ekşi yaptığı açıklamada, Yeni Hava
limanı’na taşınmayla
birlikte yer hizmeti veren Turkish Ground Services şirketinin yaklaşık 1,600, THY'nin de 3,000 yakın
personel alacağını belirtti."
Sorun göç neyi geliştirsen geliştir ,yöneticilerde halkta tatava peşinde o kadar konut yapıpta sakin bir trafik beklemek ,yalan söylemekle eşit bana göre.
Metro ile yaptığın yorumlara tamamen katılıyorum. Tamamen yanlış yapılmış bir proje. Kolaylığa kaçılmış. Sen pazarda hiç adam ağzı görmedin mi? diye bir Ata sözümüz varır. Bakarsın, metrosunu yapalı 100 yıl olmuş şehirler var. Artı yönlerini eksi yönlerini araştırırsın. Ona göre hazırlarsın projeni.
Bence dedikleriniz ile örnekleriniz kesişiyor. Evet, metronun bazı sıkıntıları var ama metro denen ulaşım aracı, metrobüs hizmetine benzemez. Bahsettiğiniz hat omurga hattır, dolayısı ile bazı eksikleri olabilir, ancak giderilmesi kolay kolay yapılan bir şey değildir. Kendi ağzınızla söylüyor sunuz "100 yıl olmuş şehirler var, metrosu olan". Evet, 100 yıldır eklemeler yapılarak bu hallere gelmişler. Bizde de yavaş yavaş olacaktır. Evet, eski belediye başkanlarının olduğu gibi şimdikilerin de hataları mevcut ama bunu metronun yapılışına bağlamak biraz saçma (bu arada, belki bağlayanlar olabilir ama AKP'li değilim, şimdiden söyleyeyim). Yapılacak olan eklemelerle, koordinasyon elbette sağlanacaktır. Metro, alel acele yapılabilecek bir ulaşım aracı değildir.
O istikamette yapılması çok doğal ayrıca, 3 köprü bir tünel geçişine rağmen İstanbul'un iki yakasını bağlayan en kısa güzergahtır. Metro omurgasının da bu güzergahda olması çok normal, özellikle iki yakayı bağlayacak şekilde düzenlenmesi düşünülüyor ise.
Burada benim kızabileceğim/eleştirebileceğim tek bir nokta olabilir. O da, boğazı geçen metronun ayrı bir metro sistemi olmasıdır. Hem yapana hem de (özellikle) kullanana ekstra ulaşım maliyeti ve zaman kaybı katmaktadır.
"Toplu taşıma ne kadar gelişirse gelişsin trafiğe çözüm olmaz
Yazının sonunda şunu belirtmem gerek, kimi yerlerde okuduğunuz trafiğe çözüm bulmak için toplu taşıma sistemlerinin çoğalması ve gelişmesi gerektiğini savunan kişilerden değilim.
Toplu taşıma trafiğe çözüm bulmaz, kişilerin bir noktadan diğerine giderken hızlı ve zamanında gitmesini sağlar (sağlamalı). Siz toplu taşımayı geliştirip yolları boşalttıkça, daha fazla otomobil yola çıkıp o boşluğu dolduracaktır.
Trafiğe yeni yollar, tüneller ve etkin uygulanan trafik kuralları çözüm sağlar.
Sizin bu konulardaki düşüncelerinizi merak ediyorum. Yorumlar kısmında paylaşabilirsiniz."
Problem ortaya çıkan boşluğu yeni otomobillerin doldurması değil, sürekli göç almasına çanak tutmaktır. Tek ama tek sebebi budur.
Ben söyleyeyim şimdiden, yeni havaalanı İstanbul'a 5 sene içinde en 5 milyon, Kanal İstanbul gibi saçma sapan ve çevre düşmanı proje de hayata geçer ise en az 10 milyon nüfus eklenir demedi demeyin.
Sanırım o domain yeni, bende websense engelledi (newly registered websites). Burada mesutcevik.com linkini vereyim:
https://www.mesutcevik.com/2018/07/14/istanbul-anadolu-yakasi-toplu-tasima-notlarim/
Kişisel bir url kısaltma servisi kurmak için aldım. Kimi zaman aliexpress ve benzeri alış veriş sitelerinin adresleri sosyal medya için uygun olmuyor. Ben de kendi URL kısaltma servisim ile kısaltıp bu şekilde paylaşacağım bundan sonra 🙂
"Türk Hava Yolları Genel Müdürü Bilal Ekşi yaptığı açıklamada, Yeni Hava
limanı’na taşınmayla
birlikte yer hizmeti veren Turkish Ground Services şirketinin yaklaşık 1,600, THY'nin de 3,000 yakın
personel alacağını belirtti."
Buyrun daha şimdiden başladılar.
En güzeli yürümek. 🙂 Uzak yolsa gideceğim yer, gitmiyorum. 😀 İstanbul beni evde durmaya alıştırdı iyice.
Sorun göç neyi geliştirsen geliştir ,yöneticilerde halkta tatava peşinde o kadar konut yapıpta sakin bir trafik beklemek ,yalan söylemekle eşit bana göre.
Metro ile yaptığın yorumlara tamamen katılıyorum. Tamamen yanlış yapılmış bir proje. Kolaylığa kaçılmış. Sen pazarda hiç adam ağzı görmedin mi? diye bir Ata sözümüz varır. Bakarsın, metrosunu yapalı 100 yıl olmuş şehirler var. Artı yönlerini eksi yönlerini araştırırsın. Ona göre hazırlarsın projeni.
Bence dedikleriniz ile örnekleriniz kesişiyor. Evet, metronun bazı sıkıntıları var ama metro denen ulaşım aracı, metrobüs hizmetine benzemez. Bahsettiğiniz hat omurga hattır, dolayısı ile bazı eksikleri olabilir, ancak giderilmesi kolay kolay yapılan bir şey değildir. Kendi ağzınızla söylüyor sunuz "100 yıl olmuş şehirler var, metrosu olan". Evet, 100 yıldır eklemeler yapılarak bu hallere gelmişler. Bizde de yavaş yavaş olacaktır. Evet, eski belediye başkanlarının olduğu gibi şimdikilerin de hataları mevcut ama bunu metronun yapılışına bağlamak biraz saçma (bu arada, belki bağlayanlar olabilir ama AKP'li değilim, şimdiden söyleyeyim). Yapılacak olan eklemelerle, koordinasyon elbette sağlanacaktır. Metro, alel acele yapılabilecek bir ulaşım aracı değildir.
O istikamette yapılması çok doğal ayrıca, 3 köprü bir tünel geçişine rağmen İstanbul'un iki yakasını bağlayan en kısa güzergahtır. Metro omurgasının da bu güzergahda olması çok normal, özellikle iki yakayı bağlayacak şekilde düzenlenmesi düşünülüyor ise.
Burada benim kızabileceğim/eleştirebileceğim tek bir nokta olabilir. O da, boğazı geçen metronun ayrı bir metro sistemi olmasıdır. Hem yapana hem de (özellikle) kullanana ekstra ulaşım maliyeti ve zaman kaybı katmaktadır.
neredeyse aynı muhabbet sitedeki yorumlarda da dönmüş. şans herhalde 🙂
@ozanbasarir42; Bu konudaki fikrim o; iki yere de aynı yorumu yazdım.