The Verge'ın yada Engadget'ın bunlar için eleştirel bir haberi vardı firmanın son zamanlarda yaşadıklarını anlatan okunmaya değer.
Çin sermayesi daha ne kadar muslukları açık bırakır yada LeEco'nun ceosu ne zaman sıkılır bu oyundan belli değil.
Fakat 130kWh ile 608 km açıkcası az geldi. Tesla'nın 100lüklerinden çok daha az verimli.
Son olarak araba gerçekten çok kötü tasarımı ile gözleri yoruyor.
İddaa edildiği gibi bir "Tesla Killer" değil. Tesla'nın yenilikçi vizyonu daha farklı. Elon Musk lansmanda mevcut bir arabanın polen filtresiyle Tesla'nınkini yana yana koyup şehirler artık daha kirli bu filtreleri 10 kat büyüttük demişti. Adam uçtan uca araba işini yeniden kurguluyoruz mesajı veriyor. Faraday ise 10 mili saniye daha hızlı olduğunu dillendirmiş.
130kWh'lik pil ile 378 mil vaat ediyormuş. 608km demek. Pil LG'den.
1000 beygir diyor kendine. 2.39 sn 0-100.
Arkasında LeEco var. Çin sermayesi.
Tesla'nın aksine bunda LIDAR olacak denmiş. 5000 depozito. 2018'in bir vakti teslim.
Herhangi bir şarj ağları tabii ki yok. Bu da bir dezavantaj. 600km menzil doğru ise iyi rakam ama ABD gibi pazarlar için pil dolum ağı önemli.
Henüz bir fabrikası vs de yok. Kağıt üstünde mi kalacak göreceğiz.
The Verge'ın yada Engadget'ın bunlar için eleştirel bir haberi vardı firmanın son zamanlarda yaşadıklarını anlatan okunmaya değer.
Çin sermayesi daha ne kadar muslukları açık bırakır yada LeEco'nun ceosu ne zaman sıkılır bu oyundan belli değil.
Fakat 130kWh ile 608 km açıkcası az geldi. Tesla'nın 100lüklerinden çok daha az verimli.
Son olarak araba gerçekten çok kötü tasarımı ile gözleri yoruyor.
İddaa edildiği gibi bir "Tesla Killer" değil. Tesla'nın yenilikçi vizyonu daha farklı. Elon Musk lansmanda mevcut bir arabanın polen filtresiyle Tesla'nınkini yana yana koyup şehirler artık daha kirli bu filtreleri 10 kat büyüttük demişti. Adam uçtan uca araba işini yeniden kurguluyoruz mesajı veriyor. Faraday ise 10 mili saniye daha hızlı olduğunu dillendirmiş.