Daha Detaylı Hale Getirilen Ferrari 348ts(Burago)

İLK AŞAMA Satın Alma ve Önceki Tecrübeler

Arkadaşlar herkese merhabalar önceki aracın(Lamborghini Diablo) geleneğinin devamını getiriyorum aradan uzun bir zaman geçti ve yine ucuz bir 1:18 diecast alayım dedim önceden gidip araştırdığım mağazaya yeni araba gelmiş ve o araç da tabii ki 1:18 Ferrari 348ts üreticisi önceden alışık olduğumuz Burago önceki tecrübem ile bu marka model araçların hataları çok oluyor ama bu firma Ferrariye özel ilgi ve kendi bünyesinde Exclusive lik yapıyor yani firmanın kendisi için değerli, ayrıca Ferrari’nin lisansını almak zordur her firma alamaz bu yönden de avantajlıydım.Neyse biraz pahalı da olsa 240tl ye Toyzz Shop dan aldım ama parayı verirken içim gitti ,eve geldim 2 saat vicdan azabı duydum.Araç diğer fimanın diğer modellerinden pahalıydı ama bir şekilde hakkını verir düşüncesiyle firmaya güvenip satın aldım ve macera başladı.

Neyse kutuyu açtım arabanın ilk başta pek bir hatası yok gibiydi sonra motor kapağını açınca ve aracın iç kokpitine bakınca çok üstün körü ve detaysız yapıldığını farkettim öyle ki önceki aldığım, aynı firmanın Lamborghini Diablosu bile bundan daha detaylıydı, üstelik model targa olduğu için üstündeki bez kapağın çıkması gerek iken çıkmıyor, şükür ki adamlar yaparken targa kapağının altını boş bırakmışlar sadece etrafındaki 4 metal çubuk tutuyordu.Firmanın tek Ferrari’ye olan Exclusive’liği kutusunda yazan üretim adedinden kaçıncı araç olduğunu belirtmesi, koltukların dik-yatay olarak iki çeşit ayarlanabilmesi ve süspansiyonlar(Ki aslında Can abi Teknoseyir Model Araçlar incelemesinde süspansiyonların çocuklar aracın üzerine basınca kırılmasın diye yapıldığını söylüyor bir yandan doğru ama öte yandan benim bundan 10 sene önceki Kyosho Mercedes CLK 500’ümde de vardı) oldu.Bu araca bu haliyle bir not vereceksem 5/10 dir.Burago jantlara Ferrari logosu koymaktan bile aciz kalmış.Bu durumları gören ben dedim daha tövbe Burago alırsam.

Araca uyguladığım detay arttırıcı özelliklere gelecek olursak:

İlk detay arttırıcı hareketim ilk aldığım gün olan aracın arka kaput ızgaralarını CD kalemi ile üzerinden geçip taşan yerleri de kulak pamuğu ve kolonya ile temizledim.Böylece ilk hareketi başlatmış oldum.

Aradan bir ay geçmişti bu araçta bir farklılık var diyip aracın cam çerçevelerinin siyahlığı olmadığını anladım aynısı Diablo’da da vardı ve beni şaşırtmadı bunu ise siyah akrilik ile boyadım taşanları akrilik olduğu için ıslak peçete ve ıslak kürdanla kolaylıkla çıkarabildim.

Jantlara Ferrari logosu yapmaya çalıştım, yapmaya çalıştım diyorum çünkü pek yapamadım ama çok benzettim biraz uzaktan bakılınca orijinal gibi gözüküyor.Aracın jantlarına ilk önce akrilikle sarı(ama Modena sarısı) atarak üstüne de mürekkepli kalemle logoları çizdim.

Azmettim bu çabam arttı arttı ve durduramadım.

Aracın üstteki sinyal farlarını maket bıçağı ile çizerek belirginleştirdim ayrı bir far olduğunu yani sinyal farı olduğunu daha belirginleştirmek için ise üzerine çok az bir miktar mavi CD kalemi sürdüm sonra ise kökünden çıkartıyormuşcasına kolonya ile temizleyerek detayı oluşturdum.

Bunları yaptıktan sonra aracın için açmamın daha uygun olduğunu düşündüm ve aracın parçalarını sökerek detay işleme hakimiyetimi nirvanaya çıkardım.

Aracın bu durumundaki ilk hareketim aracın sis farı ve sinyal farı arasındaki kara deliği gidermek oldu.Çoğu ucuz model markalarında olan araç farının ortasındaki delik olayı bu araçta nirvanaya ulaşmış, moralimi bozdu ama farın arkasına beyaz akriliği atınca kayboldu.

 

 

 

 

 

Sıra en büyük detaya gelmişti aracı targa yapabilmek için tavana dökümlü 4 metal çubuk vardı bunları demir kesme testeresiyle kestim, işin en yorucu kısmı burası olmuştu.Firma aracın camıyla targa bezini birbirine geçmeli yapmış tavandaki camı da kesince targa bezi resmen elime geldi denilebilir.Böylece araç hem üstü açık hemde kapalı oldu.

Araç parçalarının sökülü haldeyken yapacağım tek şey aracın içini zevksiz siyahtan kurtarıp originalinde olduğu gibi 2. opsiyon olan sarı opsiyonunu yaptım.Bu kısımda akrilik boyalardan baya bir renk attım.Öncelikle açık bir renk olan dip boyası ile başladım sonra ise sarı, açık sarı, turuncu, koyu sarı, siyah akrilik sürerek yaptım.Ayrıca pedalleri, koltuk yastığı çubuklarını, vites geçişlerinin yapıldığı yerin metaliğini akrilikle metaliğe boyadım.

Diğer ayrıntılar içinde yine boyamalar ve küçük çizimler yaptım.Koltukları ve zemini yapmam için baya uğraştım.Sonra aracın bazı göstergelerini turkuaz ve kırmızıyla belirterek boyamayı tamamladım.Ve son olarak sadece Buragoya özgün olan dandik emniyet kemerini maket bıçağı ile keserek kurtuldum.Sonra bu başında kalan plastiklerinin emniyet kemeri başlığı gibi görünmesi yine tesadüf oldu ve çok iyi oldu.Bu boyamalarımı ve hareketlerimin hepsini orijinaline birebir uygun olarak yaptım.

 

Aracı monte ettikten sonra farkettim ki direksiyon-teker uyumunu sağlamak çok zormuş yoksa direksiyon düz halde olmasına rağmen teker dönmüş durmuyor ama tabi döndürünce direksiyonu teker dönüyor.

Aracı monte ettikten sonra Testere ile kestiğim metal yerleri orijinaline uygun bir şekilde siyah ve kırmızı akrilikle boyadım.

Ve şans eseri oluşan testere ile kesmemde fazladan kalmış olan yerler güneş kapakları oldu ve oraları da aynı şekilde siyah akrilikle boyadım.

İlk aldığımda aracın egzozlarında egzoz deliği bile yoktu üstelik Buragonun diğer modellerinde olmasına rağmen delemedim tabiki de onu risk alamam ama bi siyah akrilik vurunca görünen kısma ve kenarında çok az da boşluk bırakarak kazıdım.

Artık arabaya yapacaklarımın büyük bir kısmı tamamlanmış oldu.AMA HALA YAPACAKLARIM VAR.

Aracın arka farlarına gelecek olursak; ızgaranın arkasındaki farlar olduğu gibi çiy bir şekilde bırakılmış yani hiç birşey yok ne boya ne belirginleştirme.Ben ilk önce buraya nasıl erişim diye düşündüm sonra baktım ki ızgarayla far birbirine geçmeli ama çıkartamadım sağ ve sol geçme çıktı belli ki ortancayı metale geçirmişler, plastiğin esnekliğinden faydalanarak ızgarayı kendi konumunda döndürebildim ve farlara eriştim sonra turuncu, kırmızı ,siyah ve metalik akrilikle orijinaline birebir uyarak boyadım ve geri taktım.

Geriye yapmam gereken son şey kalmıştı o da orijinal aracın monte edilen birleşme yerlerinde oluşan siyah gölgelik ve siyah çizgiler bunlarıda parlak olması için siyah CD kalemiyle üzerinden geçtikten sonra SONUNDA ARABA BENİ TATMİN ETMEYİ BAŞARMIŞTI VE NİSPETEN DE OLSA 240TL NİN HAKKINI VERMİŞTİM.

Ama hala yapılması gerek ayrıntılar var onlara da küçük güncellemeler yaparım ama esas büyük tablo bu.

Sonuç olarak bu model ile Burago macerama son verdim artık alırsam da eski model Buragoları seçerim(Made in İtaly olan) bu Burago Ferrari 348ts ise 2005 de üretilmiş sağolsunlar bunu yazmışlar en azından.Şunu anladım ki 2.el diecast almak daha mantıklı ,bunun yarı fiyatına bunla kıyaslanmayacak detayları olan arabalar alınabilir.Ama bu ise benim bir sanat eserimdir 10 üzerinden 8 veriyorum 2 puanı Burago yüzünden kırıyorum.

Genel olarak 8/10

#Ferrari #Otoseyir #Ferrari348ts #Diecast #Hobi

BeğenFavori PaylaşYorum yap
Bu ürünle ilgili tüm incelemeler