#OtoSeyir #MotorSporları #Formula1 #F1 veee #akış
Formula 1, motorsporları dünyasında sınırları zorlamak ve daha iyisinin de daha iyisi nasıl yapılabilir? Sorusuna cevap olarak varlığı sürdüren bir spor dalıdır... Her ne kadar günümüzde rekabeti canlı tutmak için bazı kısıtlamalar ve katı kurallar getirilmiş gibi görünse de asıl amaç şapkadan tavşanı kimin çıkaracağına bakmak... Kitabı oku... kitapta yazılı olmayanı dene... kimsenin bulamadığını bul... imkansızı mümkün kıl ve kazan... Formül bu işte bu formülü uygularken yada uyguladıktan sonra bazı şeyler ortaya çıkıyor ki inanılmaz derecede ilginç olabiliyor... Aşağıdaki kaynakta okuyacaklarınızın bazılarına inanmakta gerçekten zorluk çekebilirsiniz... Özellikle en ilginç Hat-Trick'i yapan Hans Heyer'e ve 1997 Avrupa GP'si startı gibi olaylar gerçekten ilginç... Keyifli okumalar... Direksiyonda ve Direksiyonla Kalın...
http://tr.motorsport.com/f1/news/f1-tarihinin-en-ilginc-rekorlari-808010/?s=1
Bozuk şanzıman ile yarış kazanma rekoru yokmu ? :d @Senna
o ara ara oluyor sadece, 6. vitese takılı kalan araçla yarış kazanan Senna var ama buna karşın en alt yada en üst vitesi kaybedenlerin de yarış kazandığı görmeye başladık... Yani Senna sadece bir ilkti...
En alt veya en üst vitesi kaybetmek başka 6. viteste takılı kalmak başka. Günümüzde ki araçla o zamanı kıyaslamak biraz haksızlık olur. Hala aklımda her yeri uyuşmuş otomobile bindirilirken ki hali. Ölmemeliydi büyük adamdı rahmetli.
@teknoburak "Günümüzde ki araçla o zamanı kıyaslamak biraz haksızlık olur." bu haksızlığın adı teknoloji (; günümüzdeki araçlar takılı kalırlarsa öyle yarış falan bitirtmez adama 😀 Senna'yı da teknoloji yaktı işin özünde o sezon ESP (kestirmeden anlatmak için böyle dedim) tasarımı bitmiş olan araçlardan sonradan çıkartılınca araçlar kelimenin tam anlamıyla dengesizleşti...
@aerdogan17 Pilotluk arabasının o kadar leş olsa da Schumaer'in önün de kalmasıydı. Schumaer kullanıyordu çekiş sistemini.
@teknoburak 80'lerin pilotu vs 90'ların pilotu (; schumacher ilk kez karting aracı kullandığında senna ilk kez gp serisi araç kullanıyordu (; Salt pilotlukta eski pilotların üzerine yok ama söz konusu yeni nesil F1 araçları ise ki bu araçların temelleri o dönemlerde atılıyordu... o eski pilotlarla yeni pilotların farkı o kadar da çok değil... Ama 1993'te sorun pilotluk değil imolo pisti o araçların ESP'siz o kadar fazla limitlerde kullanılmasına izin veren bir pist değil... o haftasonu sorun yaşayan tek pilot senna değildi senna'nın şanssızlığı (yada kaderi) araçtan kopan parçanın direkt ona çarpmasıydı çarpmasa belki şuan prost ile iki farklı takımı yönetiyor olurlardı... (rekabet asla ölmez)
Benim bahsettiğim yasak olmasına rağmen Schumaer'in kullandığını söylüyordu Senna. O yarıştada pol pozisyonunu almıştı. Sonra ki gün pilotlar birliğiydi sanırım öyle bir yerde güvenliğin arttırılmasını masaya yatıracaklardı. 84 monaco'ya bakıyorum bir de bugünkü Belçika GP'sine baktım içimden "Nerde o eski F1?" dedim.
@teknoburak Senna 93 başından böyle söylüyordu onu bu araçlarda güvenlik yok diye... işte onun sebebi araçların bi gazla ESP'li tasarlanmış sonra dan da yasaklanmış oluşu... Ama senna haklı mı haksız mı bilmiyoruz benetton'un o sistemi kullandığına dair bi bulgu yok diye hatırlıyorum... Ayrıca son yıllarda F1 çok yumuşadı DRS denen rezalet resmen pilotluğu bitirdi...
Hatırlıyorum 94 imoladan evvelini Senna arabanın cıvkını çıkararak pole'yi almıştı. Schumaer güle oynarak yetişiyordu virajda. Senna ağlayıp sızlayacak bir adam değil karakteri 3 aşa 5 yukarı belli. Senna'ya zaten F1 yönetiminin yapmadığı kalmadı,Prost ve başkan muhabbetlerini bilirsin. Benetton takım sahibi ile golf oynuyorlarmış 🙂
@teknoburak F1 yönetimi hep aynı aslında (;
David Courthard ın boş vitese alıp gazı kökleyip motoru patlattığınıda gördük