Yansın İzmir, su veren itfaiyenin... 😀 Şakası bir yana, harbi çok sıcaktı ya. İlk gün ağacım vardı, acık da olsa gölge yapıyordu. İkinci gün bildiğin çöle bıraktılar, yerde çim bile yoktu. Piştim lan! 😀 @cmlds
Yoo, sektörler gayet iyiydi. Zaten sektör derece tutmaz, sektörün işi güvenlik. Eskişehir ekibi olarak biz işimizi düzgün yaptık, İzmir ekibinde sıkıntı olduysa bilemem.
Edit: Ahanda kanıt. Direk Eskişehir Gözetmen Klubü başkanından geliyor.
@caskalaynen
Sıyırırım ben. Bakma sen haberleşme harikaydı falan dediğine, o Eskişehir ekibinin iç haberleşmesi. Telsizler çekmiyor, araç kaza yaptı diye haber geliyor, gerisi yok, bir yerden etap trafiğe açık deniyor, başkası kapalı diyor, sektörlere yemek verilmiyor, historiklerle super2000'ler etaba arka arkaya salınıyor, etapçı kaçıncı etabı çaktığını bilmiyor, etabı koyun sürüsü basıyor... Bunlar komple İzmir ekibinde.
Miafiori model bir 131 araçmıydı? Zamanının güzel araçlarındandı. Özellikle 2.0lt motorlu olan Fiat Abarth 131 Rally (138) ile Volumetrico Abarth (138HP) koleksiyonluktur. Dizel motorla da üretilip satılmış ancak ülkemizde en eski teknoloji ile yıllarca halkımıza kaktırılmıştır. Bu araçlar ayrıca Seat markası altında da İspanya'da satılmıştır. Seat modelinde 3 ileri otomatik bile mevcut. Ek bilgi aracın 1980 yılında prototip olarak hazırlanmış Hibrit aracı da vardır. Fotoğrafını paylaştığım araç ise 1976 Fiat Abarth 131 Rally.
Beygir piyasası nasıl oralarda? 😀
60a yakın araç, ortalama beygir 250. Historikler aşağı çekiyor ortalamayı. 😀
Kaskı ucuza getirmişsin... 🙂
Kask yok, sektör görevlisi gittim zaten.
@down Saçlara noldu, duruyor mu, kazıttın mı yoksa?
İzmir 46721942461 derece olduğu için, terden gebermeyeyim diye buff taktım. Saçlar sağlam. 😀
Yansın İzmir, su veren itfaiyenin... 😀 Şakası bir yana, harbi çok sıcaktı ya. İlk gün ağacım vardı, acık da olsa gölge yapıyordu. İkinci gün bildiğin çöle bıraktılar, yerde çim bile yoktu. Piştim lan! 😀 @cmlds
@down Herkes isyan etmiş sektör dereceleri karışmış diyorlar.. 🙂
Yoo, sektörler gayet iyiydi. Zaten sektör derece tutmaz, sektörün işi güvenlik. Eskişehir ekibi olarak biz işimizi düzgün yaptık, İzmir ekibinde sıkıntı olduysa bilemem.
Edit: Ahanda kanıt. Direk Eskişehir Gözetmen Klubü başkanından geliyor.
@caskalaynen
@down Hemen Eskişehir ekibi diye, zeytinyağ misali sıyırmışsın kendini 🙂
Sıyırırım ben. Bakma sen haberleşme harikaydı falan dediğine, o Eskişehir ekibinin iç haberleşmesi. Telsizler çekmiyor, araç kaza yaptı diye haber geliyor, gerisi yok, bir yerden etap trafiğe açık deniyor, başkası kapalı diyor, sektörlere yemek verilmiyor, historiklerle super2000'ler etaba arka arkaya salınıyor, etapçı kaçıncı etabı çaktığını bilmiyor, etabı koyun sürüsü basıyor... Bunlar komple İzmir ekibinde.
Ülkü yarış pisti mi burası? 😀
Yok yav, ralli pistte yapılır mıymış zaten? Ege rallisinin seramonik açılışında çektim ben.
Ülkü pistinde Apexmasters vardı, powerstage'i bize itelemeseler gidecektik izlemeye.
Miafiori model bir 131 araçmıydı? Zamanının güzel araçlarındandı. Özellikle 2.0lt motorlu olan Fiat Abarth 131 Rally (138) ile Volumetrico Abarth (138HP) koleksiyonluktur. Dizel motorla da üretilip satılmış ancak ülkemizde en eski teknoloji ile yıllarca halkımıza kaktırılmıştır. Bu araçlar ayrıca Seat markası altında da İspanya'da satılmıştır. Seat modelinde 3 ileri otomatik bile mevcut. Ek bilgi aracın 1980 yılında prototip olarak hazırlanmış Hibrit aracı da vardır. Fotoğrafını paylaştığım araç ise 1976 Fiat Abarth 131 Rally.
Kaynak: https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_131
O kadar konuşamadım pilotla, etabı harika geçti ama.
İtalyan 131 değil gibi sanki. Bildiğimiz murat 131 bu 🙂 Tofaş amblemini sonradan takmışlarsa bilemem tabi.
İtalyan. Tofaş amblemi sonradan takılma, zaten aracın üzerinde bir tane orjinal şey yoktu. 😀
gerçek İtalyan 🙂
S4'ün kamerası sağolsun, nasıl becerdiyse aynı anda hem bana hem de araca odaklanmayı başarmış. 😀