Biz yerli otomobil hikayeleriyle uğraşırken Volvo yeni uyarlanabilir platformu CMA'yı (Compact Modular Architecture) duyurdu. Videoda çok güzel bir şekilde gösterilmiş ölçülerin nasıl değiştirilebildiği.
#OtoSeyir #akış #Volvo #CMA #platform
Biz yerli otomobil hikayeleriyle uğraşırken Volvo yeni uyarlanabilir platformu CMA'yı (Compact Modular Architecture) duyurdu. Videoda çok güzel bir şekilde gösterilmiş ölçülerin nasıl değiştirilebildiği.
#OtoSeyir #akış #Volvo #CMA #platform
Mükemmel bir şey. Maliyeti çok aşağıya çekecekler. Tek bir altyapı üretip bütün modellere uygulayabilecekler.
Volvo araç fiyatları CMA ile epey düşebilir.
@meric bu tip sistemlerde süspansiyon ve diğer yol tutuş aksamları değişmiyor ilistürasyonda görüldüğü kadarıyla bunların da değişmesi mümkün mü abi.
Her işi yapıp hiçbirini tam yapamayan bir platform olmaz umarım videodaki gibi basit değildir tabi bu işin teknik kısmı kısaltıp uzatmayla bitse iş şimdiye kadar yapılmıştı.
Burada bir konsept tanitilmis, uygulanabilirliği tabii ki gelistirilebilir ve bunun sonucunda degisebilir. Dediginizde haklisiniz islem bu kadar basit olsa coktan yapılmıştı. Demek ki akillarinda farkli bir uygulama plani var ki tanitiyorlar.
Volvo'nun marka imajı ve güvenilirliği hepimizin bu ortak platforma bakış açısını pozitif kılsa da; Volvo için büyük bir avantaja dönüşebileceği gibi, büyük bir olumsuzluğa da dönüşebilir.
Aynı platformu tüm segmentlerde kullanmak Volvo'nun elini alt segmentlerde güçlendirirken, üst segmentlerde alt segmentle yeteri kadar fark yaratamamak prestij ve satışların düşmesine neden olabilir. Eğer üst segmentte belirgin fark yaratacak değişikliklere giderlerse zaten ortak platformun da avantajını yitirirler. Velhasıl, segment farkını nasıl yaratacaklar merak ediyorum. 30.000€'luk modelle 150.000€'luk modelin yolda benzer konfor ve yol tutuş sunması durumu ciddi dezavantaj yaratabilir.
Ayrıca, Peugeot ve Citroen'in yeni EMP2 platformu da aynı mantıkla çalışmıyor muydu?