Merhabalar @can @meric
Birkaç sorum olacak:
4H modundayken orta diferansiyel kilitleniyor mu?
4L modundayken hangi diferansiyeller kilitleniyor?
Bir de şanzımanla ilgili bir merakım var. Şanzımanın Lock-Up özelliği var mı yoksa eski tip tork konvertörlülerden mi?
Teşekkürler.
Selamlar
Ford Focus Mk2 RSʼin motoru 440 Nm tork üretiyor ve önden çekişli olduğu için RevoKnuckle tasarıma rağmen çok ciddi torque steerʼe neden oluyordu. XC 60ʼta bildiğim kadarıyla RevoKnuckle ya da türevi sayılabilecek bir ön aks tasarımı yok. 400 Nm torku ön tekerlekere gönderen bu otomobilde torque steer ne durumda acaba biraz bahsedebilir misiniz?
(Bu arada ben de vurgulayayım şanzıman ZF-8HP değil, Aisin. Aynı Volkswagen Touareg ve Porsche Cayenneʼdeki gibi Aisin üretimi. Volkswagen Amarok 2.0 TDIʼdaki 8 ileri şanzıman ise bildiğimiz ZF-8HP. Belki merak eden olur diye yazdım.)
@can
04:37ʼde orta diferansiyelin bahsi geçti de o yüzden sormuştum 🙂
Teşekkürler.