dün işe gitcektim. kontağa basmaya kalmadı tık dedi ekran mekran hepsi gitti. neyse alel acele aküyü şarj etmeye çalıştım ancak kısa sürede 14v olup şarj tutmuyordu.
bugün de akü şarj aletinin tamir modunu kullanıyorum bakalım. yaklaşık 2 saat olmuştur. şöyle bir 20 saat sonra deneyeceğim bakalım. kutup başlarını felan söktüm. doğrudan aküye bağladım.
yaptığım şarj istasyonu baya işime yaradı doğrusu. allahtan yolda felan kalmadım. takviye ile arabayı çalşıtırıım belki ama eğer tamir olmazsa akü masrafı girecek...
Bu arada aküyu tutan ne var bilmiyorum ama çektim çektim gelmedi. Değiştirmek istersem aküyü sökmenin yolunu bilen varsa beni aydınlatırsa çok memnun olurum.
2014 model i20 mi araç?
@mr-paramedik 12 i20
Akü alt kenarlarına braket vardır civatalı sağına soluna bak.
@abdhbal Bende de 2012 i20 var. Aküyü sökerken akücü bile zorlanıyor. Arkada bir yerde onu tutan ve sökülmesi gereken bir vida var. Vida aslında aküyü tutmuyor, aküyü tutan standı tutuyor.
Bi anda gitmişse içindeki kurşun eriyip kopmuştur diye düşünüyorum. Pek şarj tutmaz daha o
böyle bir şey neden olsunki? kurşunun erime noktası 327 derece. ayrıca bazı ölçümlerde 13v 14v değerleri gördüm. hücrenin biri arıza çıkarsa sanırım bu değerleri göremezdi.
@benvaryaben O kurşun asit yüzünden eriyor sıcaktan değil, zamanla pul pul olup dökülüyor, boşta yüksek voltaj görmen çok normal, çek bakalım 4-5 amper halen görebiliyor musun o voltajları.
@xahve anladım. benim bildiğim akü sülfatlaşır. ve bunun tamiri mümkün oluyor. neyse dediğini bir araştırayım
@benvaryaben dene bakalım umarım kurtulur
Ben aracı direk Clio sandım o kadar alakam var konuyla yani anlayın.
ilk aracım. inan benim de bilgim yok. hala nerden suyuna bakılıyor bilmiyorum. yağına bakabiliyorum sadece.
@benvaryaben su kabı iki tane küçük plastik tank, birisi silecek suyu içindir öteki motor suyu için. motor suyu kısmına çeşme suyu konmaz, antifriz konur.
Akünün hücrelerindeki başlıkları çıkarın, asit kaynayınca oluşan basınç aküyü çatlatır, patlatır.
umarım öyle bir şey olmaz.
Geçmiş olsun, umarım en az maddi zararla halledersin
Geçmiş olsun. Harbiden can sıkıcı işler. Bende geçende boğaza gidecektim. Tam e5 ortasında benzin ışığı yandı. Zor attım kendimi opete.
benim araç evin garajında çalışmadı allahtan. otobüsle gittim geldim eve.
yaklaşık 9-10 saat tamir modunda bırakmıştım. şimdi gidip denedim ve araç çalıştı şükür.
devamında yine tamir modunda bırakabilirdim tabi ama gece gece ne olur ne olmaz diye tamir modunda bırakmadım.
yarın allahtan iş yok. sabah bir deneyeceğim çalışacakmı. 2 kez denedim çalıştı araç. sabah çalışsın çalışmasın tamir moduna yine bırakacağım. Eğer uzun vadeli olursa beni akü masrafından kurtarmış olacak.
@byalperen , @eskodd @ronniejamesdio @tarikkaya @xahve @mr-paramedik @abdhbal
Yahu boşver direkt git akü al. Güvenilmez. Yarın bir gün yolda kalırsın.
@mr-paramedik 2500 3000 lira arası fiyatları var. son çare alırım ama çaresi varsa neden alayım. Parayı sokaktan toplamıyoz ki.
Yanliş hatırlamıyorsam sülfat çözüyorsun yaptığın işlemle. Akü gözlerinin kapaklarını açık bırak yavaş şarj sırasında. Bakımsız kuru akü gibi, çalıştırdım tan sonra 1 saat kadar bekle şarj yapmadan, Tekrar çalışırsa gittiği yere kadar ancak bakımsız kuru akülere güven olmaz öldü mü bir daha diriltmek olmuyor.
akü gözleri gibi birşey görmedim aküde. ama yarın daha dikkatli bakıcam
yok baktım bugün. etiketi kaldırdım ama üstü tamamen kapalı. umarım başına bi iş gelmez
@benvaryaben bakımsız kuru akü de göz kapakları olmuyor. O yüzden bulamadın.
@parka yani daha mı iyi daha mı kötü. akünün patlama çatlama ihtimali varmı ki
@benvaryaben zannetmiyorum. Kuru Aküler ona göre yapıldığını düşünüyorum
bi yarım saat önce inip arabayı çalıştırmayı denedim ve çalıştı. işimi garantiye almak için aküyü tekrar tamir modunda bıraktım. bakalım ilerleyen zamanlarda bir etkisi olacak mı...
Akü voltajını arabayı çalıştırıp stop ettiğimde ölçtüm 13v ölçtü. ve bir süre sonra 12.9x v civarına düştü.
@byalperen , @eskodd @ronniejamesdio @tarikkaya @xahve @mr-paramedik @abdhbal @parka
Akü voltajını aralıklarla ölç, ancak aklıma gelen bir şey soracağım araçta herhangi bir ek ilave özellikle elk tesisatı üzerinde bir şeyler yaptın mı? Akü kısa devre veya açık kalan sistem nedeni ile boşalmış olmasın. Akünün günahınını almayalim. Şarjı kapat 1 gün bekle veyahut şarjı kapat. Şarj aletin yanında olsun bir kaç gün. Akü de sorun varsa belli olur. Yoksa rahatla ☺
@parka arabayı alalı 4 ay oldu. ben ek bişey yapmadım.Benden öncekinin de yapmadığını zannediyorum.Çakmaklıkta usb şarj aleti var sadece. Ancak 3 aydır kullanıyorum onu. yani ondan kaynaklandığını zannetmesem de çıkardım. Gerçi bi yerde okumuştum bu i20lerde akü bitirme sorunu kronikmiş sanırım. onla alakalı olabilir.
@benvaryaben her araç durduğu yerde bile aküden enerji tüketir. O yüzden normal şartlarda kullanilmayan aracı haftada bir en az yarım saat çalıştırın veya biraz dolaşın derler.☺ umarım öyledir. Bu arada kullanım şekli arasıra kısa süre ise normal şekilde Akün bitmiş olabilir.
@parka ben günde en az yarım saat yolculuk yapıyorum. Yani şöyle diyim. yarım saat 45dk yolculuktan sonraki gün araba çalışmadı. aküyü şarj etmeye çalıştığımda akü hızlıca 14v oluyordu ve şarj cihazı akü doldu diye şarjı kesiyordu. voltmetreyle marşa basınca akü 6v 7v a kadar düştüğünü gördüm. marşa basınca marş çalışmıyordu ayrıca. aküyü şarj etmeye çalıştığımda çok kısa sürede 14v olup şarjı kesiyor. Tamir moduna bırakınca akü yaklaşık bir 9-10saat sonra kendine geldi ve marş almaya başladı. şuan tarihlerim saatim sıfırlandı. başka bir sorun yok görünüyor.
Akü ölü görünüyor. Şöyle diyeyim mutlu Silver akü vardı en Son bir gün önce araba çalışmadı diye 7 8 defa marşa bastım akü canavar ve ertesi gün bir yere acil gitmem gerek tık yok marş hiç basmadi dolmuş ile gittim. Akü öldü. Kuru bakımsız akülerin özelliğini ansızın ölüyor. 3 yıl dolduktan sonraki her gün için ansızın ölebilir �😂😂
evet ansızın gitti ama erken müdahale ile hayata döndürdüm sanırım. 😁. şuan için çalışıyor görünüyor ama bakalım. hala yoğun bakımda uzun vadede heran her şey olabilir 🙂
@benvaryaben benim son üç akü de ortalama 3 yıl biraz geçti. Takıntılı olarak sürekli mutlu Akü alıyordum. 4 ncü akü 1 yıllık iken araba ile yeni sahibine gitti.
@parka bir akü için 3 yıl gayet iyi bir değer bence. benim akü aldığım kişi tarafından yakın vadede değiştiğini iddia ediyordu ama pek emin değilim.