Bugün baya tehlikeli bir kaza atlattım. Kuzey memleketinde yaşıyorum. Sabah erkenden arabayla yola çıktım, başka şehirdeki şirket ofisine gitmem icap ediyordu.
1,5 saatlik falan bir yol. Etraf baya karlı ama yollar genelde temizlenmiş oluyor. Otobanda normal hızda gidiyoruz, yol da temiz, sağdan çıkış yapmam gerekiyor. Bu yonca şeklinde dönen çıkışlardan.
Navigasyon gösterince çıkış şeridine geçtim gidiyorum ama çıkışı bir türlü gözüm seçemiyor. Baya yaklaşınca gördüm ki çıkış yolu bileğe kadar kar ve temizlenmemiş. Gözüm de zaten o yüzden seçememiş. Baya da dar ve keskin bir viraj. Zaten yavaşlıyordum hemen freni arttırdım hızı 50'ye falan çekebildim kara girene kadar. Kara ulaşınca freni saldım zaten hemen ardından tekerler kara değdiği gibi araba bıraktı kendisini.
Dedim iki seçenek var ya bariyerlere uçacağız ya da buradan drift atarak çıkacağız, hemen manevrayı yaptım zaten araba dünden razı bıraktı arkayı direk. Virajın yarısına kadar idare edebildim, tam aha az kaldı çıkacağım derken ESP bir koydu, kendimi soldaki kar yığınının içinde buldum.
Arabanın sol tarafı gitti derken hemen sağa emniyete aldım aracı, indim baktım çizik bile yok. Darbenin çoğunu teker almış zaten o da kara çarptığı için bir şey olmamış. Kaporta da baya yumuşak girdiği için hasar almamış. Şükür dualarıyla olay yerinden uzaklaştım.
Neyse, normalde trafikte hiç aşırılık yapan birisi değilimdir ama kişisel ilgiden, arada bir ücretli legal etkinliklerde bir kaç kere denemişliğimden ve en çok da son haftalarda Forza Motorsport ile bol vakit geçirdiğimden ucuz atlattım diyebilirim. Allah korusun eğer durmaya çalışsam ya da normal dönmeye çalışsam bariyerlerden uçacaktım kesinlikle.
Bana da ders oldu karlı havada yollar temizlenmiş görünse de otoban da olsa başka yola girerken iyice yavaşlamayı ihmal etmemek gerektiğini hatırlamış oldum. Bu da ilk kazam olmuş oldu. Ama insan tabii yıllarca aynı yollarda ve koşullarda araba kullanıp yolların sürekli temizlenmiş olmasına alışınca beyin tembelleşiyor tabii.
Arabayı da servise götürüp bir baktıracağım yürüyen aksamda bir sıkıntı var mı diye. Gerçi zorunlu 150 kilometre yol yaptım üstüne ve bir gariplik sezmedim ama baktırmak lazım...
Geçmiş olsun.
Sağ olun.
Geçmiş olsun
Sağ olun.
Gecmis olsun. 12 yildir bu tarz havalarda araba kullanan biri olarak genel tavsiyemdir. Karlari temizlerler ama yanlarda hep birikir. Seritlerde lastik izlerinde kar olmaz ama hemen yanlarinda kucucuk tepecikler olarak olur.
Hep bunlardan gecerken dikkat edeceksiniz, sert hareket etmeyeceksiniz. Otoyol cikislarinda cok cok cok yavaslayacaksiniz (3 teker normal gider, 1 tanesi kar tepesine girer, arabanin dengesi yamulur).
Acele giden bariyere gider. Karin sakasi yok.
Sağ olun. Çok haklısınız, ben de aynı koşullarda kullanıyorum sürekli. Dediğiniz çok doğru. Özellikle tuzlanmamış yolda sadece geçen araçların etkisiyle kar eriyor ama o lastik izinin dışına çıkarsanız ve o an dengeniz iyi değilse anında spin atmanız işten bile değil.
Benim hatam yolun çok nizami temizlenmiş ve tuzlanmış olmasından ötürü ve çıkışın tamamen karla kaplanmış olmasından dolayı algılayamadığımdan çıkışı görememem bile oldu. O kadar göremeyince çıkış biraz daha ileridedir gibi düşündüm. Yani öyle kenarlarda birikmiş kar falan değil baya o yoldan ne doğru düzgün araba geçmiş, ne de temizlemişler. Öyle kalmış.
@katan Sabah erken yola cikarsaniz temizleme onceligi anayolda oluyor. Baglantilar ikinci oncelik oluyor. Oyle bir durum olmustur.
Geçmiş olsun.
Türkçesi sanirim rot balans ayari, ön ve arkaya baktirmakta fayda var
İsvecteyim, yaz ve kis ayri lastik kullaniyirum, kisliklar civili. Mumkunse her yil olmadi 2 yilda bir yaptiririm.
Kisin mutlaka birkaç kez irili ufakli çarpma kayma yaşanıyor, tümsek cukur derken
Sağ olun. Evet baktıracağım. İngilizce'de wheel alignment deniyor. Bunu zaten ben yılda bir tedbir amaçlı baktırıyorum. Malum iklim şartları dediğiniz gibi özellikle kışın yollarda tümsek ve çukurlara bol bol giriliyor. Hiç dert değil. Aksta falan bir deformasyon olmasın da....
Çok geçmiş olsun, bu arada ne kadar doğrudur bilmiyorum ama ben vites düşürerek motordan da yavaşlama desteği almaya çalışıyorum.
Sağ olun. Frenin yetersiz kalacağı bir durumda daha hızlı yavaşlayabilmek için doğru hareket, yalnız yol tutuşu yoksa, motor freni de fayda etmeyecektir sanıyorum.
geçmiş olsun. kontrolden çıkınca, arabanın fiziksel olarak nasıl davranacağını bilmek, deneyimlemek çok faydalı.
Sağ olun. Kesinlikle öyle, zaten benim de asıl yazma amacım bu. Her ne kadar sakin araba kullanıyorum, işim olmaz deseniz de bu işin fiziğini ve nasıl kontrol edilebileceğini öğrenmekte büyük fayda var.
Geçmiş olsun. Çarpan lastik ne tarafınsa oraya ve diğer lastiğe ait yürüyen aksam, denge kolları vs bükülebiliyor. Yakın zamanda buz nedeniyle arka lastiği kaldırıma düşük hızda vuran arkadaşın arabasının denge kolu bir miktar büküldü, ilk başta farkedememiş ama sonra farkına varınca değiştirdiler. O sebeple siz yine de kontrol ettirene kadar dikkat edin ve kendiniz de düz bir alanda muhakkak tekrar detaylı bir kontrol sağlayın bence.
Sağ olun. Gün içerisindeki yağışla yollar o kadar kötü bir hale geldi ki stabil bir ortam yok maalesef. Akşam çok zor döndüm eve. Düz sokakta 15'le bile zor ilerler halde geldik. Dolayısıyla kıyas yapabileceğim bir ortam yok. 1-2 güne karlar biraz eriyince tamamen düz olduğunu bildiğim alanlardan birisinde kontrol edeceğim araba sağa sola çekiyor mu.
Geçmiş olsun
Geçmiş olsun.