#OtoSeyir FCA ve PSA grubu birleşiyormuş sanırım
alfa grubunda gördüm
FCA grubu, PSA grubu ile resmen birleşiyor. Grubun iki üyesi de %50 pay sahibi olacak, ancak PSA grubu daha parçalı bir yapıya sahip olduğundan, en büyük pay Elkann ailesinde kalmış olacak.
Yeni ürün gamı ise daraltıldı. E segmenti SUV modeli ve yeni 8C planı kaldırılıp, C segmenti Plug-in hybrid SUV (Tonale) ve B segmenti tamamen elektrikli SUV gelecek.
B-SUV'nin muhtemelen yeni e-208 ile benzer altyapıyı kullanacağını düşünüyorum.
Umarım firma için en iyisi olur, ancak Alfa için bu haberi olumlu bulmuyorum. Fiat için avantajlı bir ortaklık olabilir, ancak Alfa Romeo ve Maserati'nin bu ortaklıktan fayda görme ihtimali zor görünüyor. Ayrıca marka imajı açısından da olumlu diyemeyiz. Lancia'ya ne yapılacağı ise meçhul...
Alfa’nın karşılığı belki DS olabilir ama PSA’da Maserati’ye karşılık yok o yüzden bunlar ortaklığın dışında bırakılmıştır... 8C’ye gelince onun iptal edilme kararı bu ortaklıktan önce alınmıştır ve bence gerekçesi bambaşkadır...
Alfa da DS de özel markalar. Umarım diğerlerinden ayrı tutulup kendi bildikleri şekilde devam etmelerine izin verilir. Yoksa iki efsanenin de sonu gelmiş demektir.
@sahin 159, giuilia alıp koymak lazım garaja 😛
@yasinc 159’un derdi çok diyollaa 😜
@sahin aynı fikirdeyim 😉
@aerdogan17 😀 Kim diyorsa üflüyor.
@yasinc o kesin zaten 😂
Fiat tüm otomativ dünyasını satın alacak gibi.
Volkswagen demek istedin sanırım 😀
eğer bu birleşme olursa Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel - Vauxhall / Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Ram Trucks, Iveco, Abarth, Maserati, Ferrari bu markalar birleşmiş olacak :)) fca daha önce renault ile birleşicekti vazgeçilmişti
gerçi ferrari bunların dışında kalıyor sanırım
@enesbio ferrariyi ayirip satma planlari vardi orta vadede.
O firmalarin hepsi umudunu Fiat'a baglamis durumda. Operasyonlari cok büyük, satis hacimleri düsük. Defalarca Italya'ya gittim, Maserati pek görmedim, Alfa bile sinirli sayidaydi cünkü o paralara insanlar Maserati'nin SUVsini almaktansa Porsche Cayenne, Mercedes GLE gibi arabalari tercih ediyor. (Italya'da bile) Esasinda genel olarak otomobil üretip satma islemi pahali bir is o yüzden Türkiye bu ise girmemeli. Pahali olan kisim üretimden de ziyade lojistik, servis ve personel egitimi yan gibi görünen aslinda ana maliyetler.
türkiye bu işe sıfırdan girecekse zaten batıcak akıllılık edip opeli psa dan önce satın alsalardı çok iyi olurdu hem marka bilinirliği hem dünya çapında satış servis ve malzeme deposu ağı hazır olucaktı geriye sadece üretmek kalacaktı.
@enesbio Evet ben de ayni fikirdeyim. O aglari kurmak ve verimliligini kabul edilebilir duruma getirmek o fabrikayi kurmaktan zor. Hos fabrikayi kursan onun verimliligi, tasarimin verimliligi, marka algisi falan derken 0dan o is bu cagda dönmez.