Öyle hayaller peşinde koşarken 2. el bmw i3 ilanlarına bakıyordum. Bunların menzil için 100-150km diyor. Pilleri mi bitmiş yoksa hep böylemiydi bunlar ya. 100-150km nedir.
Tamam pil ölecek biliyorum da 77bin km'de 164km diyor mesela biri menzil için. Az yakıyor diye aldığın araba astarı yüzünden pahalıya gelecek, çöp olacak belki.
Bu sefer direksiyonuna geçtiğimiz otomobil bambaşka! Elektrikli otomobiller "geleceğimiz" mi, yoksa geçici bir heves mi test ederek araştırdık. Konu mankenimiz BMW i3 elektrikli araçlara harika bir örnek ama acaba iyi de bir otomobil mi; videomuzu izleyerek cevabı bulabilirsiniz. İyi seyirler!
Yıllık vergi yani MTV konusu nasıl acaba? Videoda duyamadım, ayrıca internette de bulamadım? Bir de i8 inceleme durumunuz olacak mı acaba ileride 🙂
130k tl olan fiyatını en sonuna koymanız bana 28 dakika çekimi izletti. Araba güzel ancak , bu kadar kısa menzilli bir araca değmez.El insaf, 100bin tl'ye hangi arabalar alınmazki. Olmamış BorusanOto, bir aracınızda da caziplik yaratın, şaşarım.
Büyük bir zevkle izledim, çok iyi bir çalışma olmuş. Kendi açımdan 2 dk kadar sportif kullanım ve yol tutuş karakteristikleri hakkında uygulamalı bir bölüm bulunmasını isterdim. Diyelim ki menzil sıkıntınız yok, ev-iş arası 20km, yol üzerinde umuma açık bir pist var (evt abartıyorum), akşam iş dönüşü veya haftasonları gidip, transponder'ı takıp bikaç tur atıyorsun... Sonuç? En çok da Levorg ile karşılaştırma geyiği yapmanızı çok isterim, özelden de olsa bu konuda görüşleriniz çok makbule geçer. 2. Araç olarak bu mu Levorg mu sorusuna cevap olarak... Tekrar tebrikler
#TeknoSeyir & #OtoSeyir BMW i3 ile tanıştı.
satılmasın diye dışını çirkin yapmışlar. f30 kasa elektrikli olsun da göreyim.
Bence de güzel. Ama benim zevkime güvenilmez, benim beğendiğim araçları kimse beğenmiyor çünkü. Favorilerim; Juke, Cactus 🙂
Daha test ediyoruz. 😀 Test edilecek çok yönü var ama sadece 3 gün veriyolar. Çok sıkışık bir program, kabul edilir bir "test" süresi değil.
İncelemede olacaklarını sanmam, TeknoSeyir'deki işleri zaten yoğun. 🙂
#OtoSeyir #bmwi3 #eletrikliaraçlar https://youtu.be/OeM5cOlbSMM
#BMW #i3 bataryaları güncellenmiş. Pil yine 22kWh kapasitesinde ama güç yoğunluğu (power density) arttırılmış. Artık full şarj ile 200 km menzili görebiliyor. #OtoSeyir #YakıtTüketimi
İyi arttırmışlar da bu yıl farzedelim Otoseyir seyredip i3 alan vatandaşların ne durumu ne olacak 🙂
Güzel soru, direkt BMW i departmanına ulaşıp soracağım. 🙂 Eski müşterilerininde bataryaları değiştiriyorlarsa takdir edilesi. 🙂
6S'nin geleceği 1 yıl önceden biliniyordu; arada fark var.
Burada işin şakasını yaparken aslında demek istediğim şu: gelecekte sanki araçları bunlar bize Steam gibi kiralayacak gibi bir hava esiyor.
@hsa epey pahalıdır herhalde, öyle bir güzellik sanmam ki yapsınlar 🙂
Ciddi artış doğrusu.
Hocam burada en çok sizin soruları cevaplandırırken zorlanıyorum. 😀 Farklı bir algoritma ile çalışıyor demek ki sizin beyniniz. 😀
Dur abi iltifat mı hakaret mi 🙂 🙂
Niye şu an i3 tarzı 10 tane araba sahibinden.com'da yok diye uyuz olan bir müdavimim. Ondan olabilir!
İltifat hocam. 🙂
Türkiye Cumhuriyeti'nde yaşayınca durum böyle oluyor maalesef. 🙁
Bir soru daha sorayım: bu şarj istasyonları şu an dolu mu diye gösteren bir "app" yok muydu ki? Ataşehir'deki manzarayı tivitletmişsin:
https://twitter.com/ayemzeus/status/668914041939738624
Aracı 3G'ye bağlarsanız oluyor ama sanırım bizim ülkede çalışmıyor. Belki Android veya iOS için uygulamaları varsa direkt oradan bakılabilir.
http://www.bmwblog.com/2015/11/22/bmw-i3-software-update-15-11-502-fixes-flaws-adds-features/ #OtoSeyir
#BMW #i3 ile olan birlikteliğimizde bu gece olanı biteni canlı canlı paylaşayım istedim. An itibariyle Dolmabahçe Borusan Oto'nun önündeki "CCS" bağlantısına sahip hızlı şarj istasyonundayım. i3'ün 22km kalan menzilini yarım saatlik mola ile 100km'ye çıkarmayı bekliyorum 🙂
#OtoSeyir
İnce uçlu Nokia şarj aleti ile şarj oluyor... Pardon "şarz" oluyor...
Yauv elektrikli tum aletler gibi elektrikli arabalarda stanby modunda (trafikte dururken yada gaza basmadigin muddetce) enerjiyi az harcar. Ben bu arada almanya da munih'teyim burada i8 goruyorum biraz iddiali tasarimi var ve hibrit bir arac fiyati 100bin eurolarda geziyor. i3 cok daha sehir ici kullanima uygun bir arac. umarim i3'un ivmelenmesine deginirsiniz videoda. Elektrikli araclarda sanzuman olmadi icin ivmelenme sirasinda hemen hemen hic kesinti olmuyor. Cok ilginc bir deneyim... :)))
en heyecanla bekledigim inceleme bu oldu. hayatinda ilk defa araba alacak birisiyim, bir cok teknik insan gibi elektrikli araba ilgimi cekiyor. bu arabanin diger elektrikli arabalarla karsilastirilmasini, parasini cikarip cikarmadigini, tam avantajini, gundelik sarjda ne sorunlari olacagini, pilin bakim sureisni, elde kalip kalmayacagini, pilinin zaman icinde bozuldugu zaman nasil degistirilecegini, tesla gibi pil guncellemeleri olup olmayacagi, gecici bir model mi yoksa bmw nin uzun sureli yatirim yapip yapmayacagi, sarj istasyonunun toplu otoparklara koymaya calisinca neler olacagini, sarj kablosunun baskalari tarafindan cikarilip cikarilmayacagi gibi onalrca soru var kafamda.
#BMW #i3 ile ilgili en büyük kullanıcı sorunlarından biri lastikler. Bulunmuyor, gidip BMW'dan parayı bayılıp almak gerek. Alternatif bir şey pek yok gibi. 😀 #OtoSeyir
Yok, MICHELIN Energy Saver'ın bir lastiği. Üstünde ECO falan yazıyordu, onun detaylarına dikkatli bakmadım ama zaten teste gelmeden önce Almanya'dan lastikleri geldi, bu yüzden biraz geç geldi. 😀
O nasıl bi ebat ya? Şu VolkiCar'ların lastikleri de ona benzer ebatta, Lassa perakende satabilir belki.
#BMW #i3 ile birlikte bir ben fotoğraf çekmedim, hem de en çok vakti ben geçiriyorum 😛 Bir de beni tek çek dedim GoPro'ya 😉
#OtoSeyir
şu aracın iç tasarımı çok hoşuma gidiyor. Keşke orta düzey üreticiler örnek alsalar.
Bu aracın testinde Emre Bey olacak mı? Bu tür araçlar hep gelmiyor olsa iyi olur bence.
Sonuçta yenilikçi ve farklı bir araç :). Ne kadar fazla bakış açısı o kadar iyi @achfighter
Ortadaki ekran biraz fazla uzak değil mi... Çağımız dokunmatik ekran çağı, hepimizin elinde telefonlar, tabletler. Otomobiller de yavaş yavaş bu yolda ilerliyor. İlerliyor ilerlemesine de neden bu orta ekranlar sürücüye dönük ve yakın değil de; olabildiğince uzak ve yüksekte yapılıyor. Şahsen kullanıcıya dönük, olabildiğince büyük (büyük olması neden görgüsüzlük olsun, aksine sürüş güvenliği için çok olumlu) ve kullanıcının sürekli elinin altında bir ekranın araca çok büyük kullanışlılık ve zevk katacağını düşünüyorum. (BMW'nin ekranı küçük yapması da asaletinden değil tasarruf amaçlı) Sürekli yaşanan bir kullanım senaryosu; yolda giderken birden navigasyona bir konum girme ihtiyacı doğdu. Evet en güzeli sağa çekip bu işi halletmek ama özellikle sıkışık trafikte bunu çoğu kullanıcı tercih etmeyecektir, büyük ve elinizin altındaki bir ekrandan dokunmatik harflerle bu işi yapabilmek büyük kolaylık olurdu.
#BMW #i3'ten ilk izlenimim ; Tam birgündür beraberiz kendisiyle, teslim aldığımızda 104 km menzil vardı. Trip'i sıfırlamıştık, gün sonunda 100 km yaptığımızda daha +11 km vardı. Gün içinde genel anlamda yoğun trafikte geçti, bu yüzden elektrikli aracın kıymetini anladık. Kesinlikle devlet teşviği ile falan her yer elektrikli araçlarla dolması gerek şehir içinde. Ama biraz otoyol süratlerine çıkıp yola koyulunca, menzil birer birer gözünüz önünde azalıyor. 😀 Aracın enlemesine olan genişliği kısa olduğu için şeridin yarısını kaplıyorsunuz, diğer test araçlarında karşılaşmadığımız sıkıştırmalar, tacizlere maruz kaldık. Sokakların içine geldiğimizde yayaların aracı hiç fark etmediğini hemen anlıyorsunuz, bu yüzden normalden 10 kat daha dikkatli olmanız gerek. Yaya koruma diye bir şey var ama pek işe yaradığını görmedik. 😀 Performans anlamında koltuğa yapıştıran çok hoş bir hissi var. Işıklarda bir motosiklet kadar rahat uzayıp gidebiliyorsunuz, aynadan baktığınızda millet daha kalkış yapmaya çalışırken uzayıp gitmenin tadı bir başka. 😀 Fütüristik tasarım çok ilgi çekici ama test aracını beyaz almışlar 😀 , çok daha güzel renkler varken "neden beyaz?" diye soruyor insan... Günün sonunda binanın kapalı garajına girip, sadece aracı prize takıp şarja bırakmakta bu yeni oluşan kültürün bir parçası... İlk gün izlenimlerinin bir kısmı şimdilik bu kadardı... #OtoSeyir #İlkİzlenimler
Bir de #BMWi3 diye etiket kullanalım da ileride bakmak isteyen bu mesajlara rahat baksın.
Bizim kapalı garajlarda ben hiç priz görmedim mesela:) Ha, bir de burada elektrik pahalı, benzini vergisiz 0,6€'dan alıyorum, elektriği ise vergili. Benim için elektrikli otomobil daha masraflı olur sanki. Bu araçlar gelişmiş ülkelere daha uygun olsa gerek.
i3 bataryası ve ısıtma sistemi sıkıntılı. O yüzden normal. Bir de i3'ün baya versiyonu var. İlk versiyonunda zaten menzil 190kilometreydi. %10 degredation olmuştur. Araç eğer boş yattıysa onu %15 hesaplamak lazım.
pili değiştirsen zaten bir araba parası da ona gider.
@dogus değişse de pek etki etmez açıkcası. İlk versiyonları cidden çok kötü. Onun yerine Renault Zoe öneririm.
menzil 280km diyor. 8 yıl pil garantisi diyor. anlamam şöyle bir baktım sadece
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-2018-bmw-i3-suite-39.750kmboyasiz-hatasiz-vit-otomatik-cam-tavan-1085699081/detay
eskilerde sıkıntı var https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-2-sahibinden-bmw-nbt-ekran-i3-acil-1086735709/detay mesela bunda 150bin km diyor
petrol candır boşverin EV arabaları
Petrol fazla can ama işte , 1,2lt araba kullanıyorum , daha doğrusu en son kullandığımda benzin 19 civarıydı yine 2 liraya yakın yakıyordu, şimdi kaçtır Allah bilir. Evden şarj edebilen biri için elektrikli büyük nimet.
@dogus akaryakıt fiyatlarında 1,60 - 2$ 'a kadar yükseltecekler büyüj ihtimalle
@oguzcavusoglu bende 1,6 civarı bekliyorum
Klima açmaz yokuş çıkmaz, gaza abanmazsan +50km eklersin 😀 Bunları yaparsan -100 😀
Aynen öyle