@sqn - Drag Coefficient'i bu araçlar kadar düşük ama yine de göze daha iyi görünen, her modeli tasarımı yüzünden eleştirilmeyen örnekler de var. Mesela Lucid Air.
Git gide bu algının terk edilmesi üzerine baskı yapılsa da otomobil satın alma tercihi günün sonunda kağıt üstünde yazanlara değil markayla ya tasarımla kurulan duygusal bağa, yaşanan hislere geliyor. Bırakın sürtünme katsayısını, internette insanların tartışmalarına konu olan beygir, tork, ağırlık gibi figürler bile otomobil satın alan milyonlarca kişinin umrunda değil.

Gelecekte büyük çoğunluk ileride otonom araç paylaşımı gibi farklı mobilite çözümlerini kullanacak; beygir, tork, sürtünme katsayısı gibi değerlerle ilgilenen otomobil sevdalıları da belki de şimdikinden çok daha yüksek paralar ve vergiler ödemek zorunda kalarak bu trafiğe dahil olacak. En sonunda da bahsettiğiniz senaryoya geleceğiz, ancak otomotiv sektörünün içinde olan biri olarak 20 yıl içinde sadece içten yanmalı motora sahip araçların bahsettiğiniz gibi bir kullanım senaryosu içinde kısıtlanacağını öngörebiliyorum ben. Daha geniş çaplı bir sürüş yasağı için henüz erken.