#SivilHavacılık, #Boeing, #Boeing737max;

...
ABD Adalet Bakanlığı, Mark A. Forkner hakkında Boeing 737 Max uçaklarının sertifika sürecinde Federal Havacılık İdaresinden (FAA) güvenlikle ilgili önemli bilgileri sakladığı gerekçesiyle sahtekarlık suçlamasıyla dava açıldığını duyurdu.

İddianameye göre Folkner’ın Boeing’e para kazandırmak amacıyla yetkililere önemli bilgileri sunmadığı bilgisini veren Teksas Kuzey Bölgesi Savcısı Chad E. Meacham “Folkner’ın FAA’i yanlış yönlendirmekteki bu duyarsız seçimi kurumun uçak yolcularını koruma görevini aksatmış ve 737 Max uçaklarının kılavuzunda uçuş kontrolleriyle ilgili bilgi bulunmadığından pilotları zor durumda bırakmıştır.” açıklamasını yaptı.

İddianamede, Folkner’ın 2016 yılında uçakta otomatik uçuş kontrolünü sağlayan Manevra Özelliklerini Artırma Sistemi'nde (MCAS) önemli bir değişiklik saptadığı ancak FAA ile paylaşmadığı için bu bilginin kılavuzlarda yer almadığı belirtildi...

BeğenFavori PaylaşYorum yap

Askeri kargo uçakları çoğu insanın düşündüğünün aksine çevik uçaklardır. Beast. #boeing #C-17

BeğenFavori PaylaşYorum yap
Önceki yorumları gör 5 / 13

#besiege #boeing 727-200
#Steam Atölye linki: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2071189670

BeğenFavori PaylaşYorum yap

#AskeriHavacılık, #Boeing, #F18SuperHornet;

https://twitter.com/BoeingDefense/status/1258758638379896836

BeğenFavori PaylaşYorum yap

#Boeing CEO'su Dennis Muilenburg kovulmuş.

Kaynak: DH

BeğenFavori PaylaşYorum yap

Ulan #Boeing bu bana yapılır mı? “7A” “Cam Kenarı” diye aldık ne çıktı? ( THY 737-800 “Tuzla” Uçağı )
#Havacılık

BeğenFavori PaylaşYorum yap

TS Mühendisleri göreve 😀 Şimdi bu yeni çıkacak Boeing 777x'lerin katlanır kanatları var. Şimdiye kadar Boeing'in ürettiği en uzun kanatlı yolcu jeti olduğundan dolayı havalimanlarının limitlerine uyabilmesi için böyle bir yöntem geliştirmişler. Benim aklıma takılan nokta ise kanatların neden içe doğru değil de dışa doğru katlandığı. Uçak havadayken kanatlar en büyük stresi yukarı dışa doğru yaşayacak. Bu mekanizma eğer içe doğru katlanır olsaydı kanatların yaşayacağı stresin doğal yönü, kanatların açılıp kapanma yönüne ters olacağından daha güvenilir olmaz mıydı? Kanadın ucunu tutan "latchler", uçuş esnasında arızalansa bile aşağı doğru katlanan bir kanatta uçağın kanat şekli bozulmazdı. Boeing'in tasarımında ise öyle bir durum oluşursa özellikle kalkış ve inişte olabilecek faciayı düşünemiyorum. Airbus'ta böyle bir uçak çıkartacak fakat onların ki aşağı doğru katlanıyor. Tabii ki Boeing mühendisleri böyle bir şeyin olmaması için gerekli önlemleri fazlasıyla almış, en ekstrem koşulları düşünmüşlerdir ama yine de aklıma yatmıyor. Özellikle Airbus'ın içe doğru katlanan kanatları tercih edecek olması aklımı daha da karıştırdı. İnternette araştırdım ama tatmin edici bir açıklama göremedim. Var mı sizin bir tahmininiz Boeing'in neden böyle bir tasarım yaptığına dair? #Havacılık #Boeing

The Boeing 777X FOLDING WINGTIP in ACTION

LIKE THE VIDEO AND SUBSCRIBE Follow Aviation Insider on Instagram: https://www.instagram.com/insiderflyer/ Watch our previous videos: EMIRATES FIRST CLASS SU...
BeğenFavori PaylaşYorum yap
Önceki yorumları gör 6 / 11

Trump Boeing CEO’suyla konuştu, ABD malı uçak olduğu için ABD’de ground etmeyecekler diyenler vardı, 1 günde ne komplo teorileri yazdı adamlar 😂 Buyrun size sonuç. Adam zaten dünkü açıklamasında Boeing’e giydirmişti biraz. #boeing

Trump orders grounding of Boeing 737 Max fleet in US

The move marks a stunning turnaround for the US, which stood by the American plane as dozens of countries around the world suspended service
BeğenFavori PaylaşYorum yap